Er wordt toch maar even 600 op zo’n Duits oudje geboden. Toch wel wat veel, vind ik persoonlijk.
300 zou in mijn ogen al voldoende zijn. Geen kenteken enz. Hij is wel erg origineel nog en alles lijkt zeer compleet met zelfs nog een extraatje in de vorm van een toen der tijd optioneel achter rekje. Maar even flink cleaneren en je hebt denk ik een…[Lees meer]

Van scooters weet ik dat ze wel eens begrenst waren met ringen, mischien in jouwe ook iets dergelijks??

In je eerste post stond:

Nu heb ik zowel std voorvario als polini voorvario met 100mm schijven en std drukveer.

Is dit de standaard vario die er op zit?
Is die polini veel groter dan de standaard? Want dat is wat je wilt, voor…[Lees meer]

Ik ben zeker geen variospecialist, hopende dat andere ook reageren natuurlijk maar wat mij opvalt, volgens mij kan die snaar nog wel wat hoger de poelie oplopen.
Wat houd hem tegen? of is dit echt het uiterste? Of begrensd?

Gr. Wim.

Mooi. Motortje loopt goed, dus sproeier waarsch ook in orde.
Doe nu eens een filmpje met achterwiel in de lucht dus op de middenbok, dan volgas
en dan filmen hoe hoog de snaar achter oploopt en ook voor hoe diep ie gaat, in de poelie.

Gr. Wim.

Een standaard cilindertje loopt met een 12/12 carb met een 44-46-48-50 sproeier goed.
Met luchtfilter gemonteerd uiteraard.
56 lijkt mij te groot. Hij zal wel 4 takken volgas. Doe eens een filmpje van wegrijden tot top.

Gr. Wim.

Loopt op top de snaar aan de voorzijde wel helemaal naar boven(grootst) op de poelie, en achter helemaal naar
binnen(kleinst)?

Gr. Wim.

Ik dacht dat Citta nooit geleverd was met vario?
Daar vanuit gaande: Hoe had Piaggio het verschil in wielmaat opgeheven in de overbrenging?

-Met een hele kleine achterpoelie?
-Of met de overbrenging in de naaf?

Gr. Wim

Maar die hebben geen normale spuitkleuren in bijv. ral code.
De enige is hoogglans zwart.

Gr. Wim.

Ik koop ze hier wel eens.

http://www.verfspuitbus.nl/

Gr. Wim.

Brand led wel op wisselstroom?? Volgens mij niet.
Er is volgens mij een topic over dacht ik.

Gr. Wim.

Deze? http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=36316

Iets snellere uitlaat is gewoon te koop hoor voor paar tientjes:
http://www.leertouwer.com/default.asp?id=21&artnr=18300-212-SITO&returnURL=id=20%7C%7Ccid=12%7C%7Cpage=30%7C%7Cps=30%7C%7Cpg=

En ik kan me herinneren dat het dekseltje achter in de originele uitlaat los/er af kan, dan zou je binnen in de uitlaat nog wat gaatjes iets groter kunnen…[Lees meer]

frenkschultenciao :
Oké bedankt voor jullie snelle hulp, ik zal maar is aan het buigen gaan dan.

Topic Kan dicht lijkt me

Gr

Echt niet, we willen nog resultaat zien!

Gr. Wim.

Als je ijzer roodgloeiend stookt kan je het gewoon buigen hoor.

Gr. Wim.

Mischien dat hij 60-70 rijd met bijv een Gianelli Original power.
En doe dan ook de groene veertjes in je koppeling.

Gr. Wim.

Naar schatting 800,- en vanaf 2010. Dus dan valt t wel weer mee.

Gr. Wim.

Als je gewoon de standaard brommer carters hebt plaats je een DR43 gewoon met je standaard kopje, een 13/13 carburateur, een Gianelli Original power uitlaat, en de middelste veertjes uit een setje van drie(ik dacht de groene?)in de koppeling.

Ontsteking ombouwen is niet echt nodig hoor, puntjes gaan wel 10-15.000km mee, tussendoor 2x afstellen,…[Lees meer]

http://link.marktplaats.nl/m980577997

Het is een begin.

Gr. Wim.

R.Zwiers :
Hallo heren,

Ik heb dit probleem al heel lang en heb van alles geprobeerd. Maar t blijft me een raadsel.
Mijn voorlicht blijft erg zwak, terwijl
mijn achterlicht super fel is.

Ik heb nu op mn rebel een elektrisch belgen kick blok.

Heb mn kabelboom vervangen, geen bloor liggende delen.
Achterlicht geaard zoals op een citta…

[Lees meer]

Vraag t hier eens:

http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=944&d=4850

Ja met 44 ga je goede kant op maar of t precies de goede is weet je pas na testen.
Het kost inderdaad een paar sproeiers en dus geld.

Gr. Wim.

Hij “viertakt” dan is de sproeier gewoon te groot. Dus niets aan de hand.
Even experimenteren met een stel kleinere.

Gr. Wim.