Wilk1985

Dat je kan posten in het Pro Acces gedeelte, alleen diegenen die nogal veel bezig zijn met de wat ingewikkeldere experimenten etc kunnen daar posten zodat de discussie niet ondersneeuwt met kleine vragen. zie: http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=topics&s=37

Ik denk dat veel mensen in de war raken omdat ze denken dat een 95 poelie altijd standaard is op iedere Ciao. Terwijl er ook brom Ciao’s zijn geweest die standaard een 80 poelie nodig hadden.

Hello Wilson!

Really nice work on this moped, i have never heard of the Zanella before i typed it in Google today but it lookslike a good base for something fast 🙂

You can put all the images in one post, i think this will save you a lot of work and time.

But i don’t really see the link between this and our Vespa’s?

Hallo Jeroen, als ik kijk naar wat je al vervangen heb verdenk ik heel erg de keerring, die kan je makkelijk vervangen als je je blokje eronder uithaalt. Kijk ook hier:

http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=188

Richtig het einde mooie foto van hoe de keerring te vervangen.

Mooie aanwinst weer Bas! Fransen zijn nooit zo heel erg van het aanpakken dus je hebt best kans dat als je over een jaar weer in de buurt bent dat je de rest ook in kan laden 🙂

Heel gaaf allemaal ik heb her het volste vertrouwen in dat het weer goed gaat komen met deze Ciao! En een beetje reserve onderdelen zijn natuurlijk ook nooit…[Lees meer]

Het is nog steeds zwaar off-season in tomatenland, tijd zat om te sleutelen dus weer een update!

[URL=https://imageshack.com/i/hjzTfLoLj][/URL]

Eerst maar eens wat wezen testrijden met het DR50 blok, ik hoopt er een beetje een redelijke top mee neer te zetten, dat is ook gelukt met deze tourenbeuker 🙂 Leuke wintertestpijp deze techno, hij…[Lees meer]

Mooie verzameling Louis! Ben jij nou ook van de Ciao Club Hillegom of is die naam toevallig?

Op Mijnalbum zit links van de foto een knop waarmee je de links kunt krijgen naar je foto, dan kun je hem zo:

Plaatsen en ziet je perso er een stuk netter uit!

Gaaf dat je ook van het opvoeren bent, wellicht rij je een keer een tourtje mee?

Leuke update Richard!

Zie er netjes uit allemaal, zal wel lekker optrekken deze combo! Die gele drukveer vind ik strak voor deze setup, maar wel het proberen waard hoor. De ene setup is de andere niet je komt er vanzelf achter :thumb

En je hebt groot gelijk dat je je brug gaat verstevigen, een Citta hoort gewoon een Citta brug te hebben…[Lees meer]

Hallo Peter en welkom op dit forum!

Die kap aan de onderkant kan eraf. Even je uitlaat eraf halen en de schroef voor en achter losdraaien.

Dan haal je je luchtfilter eraf door de schroef los te draaien. De carburateur zit vast met een bout aan de bovenkant. Deze draai je los en dan trek je de carburateur zo van de inlaat af, daar zit hij…[Lees meer]

http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=342

Deze bedoelt hij. Je hebt wel alle kogeltjes nog in de segmenten zitten? Ligt de koppelingsschaal moet op de kogeltjes? De schaal moet plat zijn, je ziet wel eens dat een kromme schaal tegen de segmenten aanzit die dan niet uit kunnen klappen.

Of je hebt je startsegmentjes ondersteboven gemonteerd toen je ze om ging zetten.

Ik denk dat Jente na 1,5 jaar wel een oplossing gevonden heeft 🙂

kees van veen :
hey forum leden.

ik heb een extra blokje voor me citta gekocht maar moet ik dit ook bij de RDW melden?

mvg kees

Nee, alleen frames met een kenteken worden bij de RDW aangemeld als zijnde op jouw naam. (Dit gebeurt als je het frame overschrijft.

Gaaf kleurtje inderdaad!

Trekkracht is opzich in orde hoor. Ik rijd hier met een 80 poelie op een nog niet perfect afgesteld blok, ook nog eens met een 1300 gram wegend vliegwiel terwijl ik aan het inrijden ben 🙂 Dus vandaar dat het allemaal een beetje tam overkomt 🙂

Mooi werk wat betreft de zij-inlaten! Gaaf dat er schot in de zaak zit.

Ik weet niet of het te realiseren is, maar als je een goede kwaliteit Si en Citta zijstandaard kan produceren denk ik dat je daar ook klanten voor zal vinden!

Goed, het zit in elkaar. Tijd om er dan echt wat nuttigs over te zeggen.

Nadat er een scheur in de kleine carterhelft van het eerste Chinese carter kwam is er uiteraard een nieuwe carterset voor in de plaats gekomen, ik ben niet zo van het opgeven.

[URL=https://imageshack.com/i/iprETgQYj][/URL]

Daar heb ik de lagers uitgebrand, en ik heb…[Lees meer]

Ik had het al in het andere topic gezet, nog een keer dan:

Hallo Ferdi en welkom!

Standaard heeft een Citta een 10/7 carburateur, maar die hoef je niet speciaal aan te schaffen hoor. Ook met een grotere carburateur kun je wel bereiken dat je brommer er niet harder als 25 km/h mee loopt. Maak met tape de gaatjes dicht van je luchtfilter,…[Lees meer]

Again i must say this is absolutely perfect work! Nice update can’t wait for the rest :thumb

Offcourse the Ciao lamp! The colour really fits the old Ciao models! Can’t wait to see this Ciao in real life.