Een Si heeft standaard 2,50 banden dus ik zou die behouden, staat ook het mooist.

Die draagkracht zou ik me niet te veel zorgen over maken eigenlijk, het is een snorbrommer die waarschijnlijk niet veel harder als 30 gaat dus waar ben je bang voor?

Een Si kan makkelijk 2 personen hebben, qua zadel zou ik wel echt zoeken naar het buddyzadel, een…[Lees meer]

Goed topic!

Op contactpunten kun je beter niet besparen is mijn ervaring, ik heb ook een keer gehad wat Crullie hierboven beschrijft maar ik weet helaas niet meer van welk merk die nou waren.

Leuke foto, een oldtimer Ciao is ook zeker een mooie aanvulling op de collectie 🙂 de keuze is groot op dat gebied qua uitrusting/bouwjaren etc.

Lees onderstaand topic eens door:

Het grote “vespa oldtimer” topic

Dan kom je veel te weten en kun je goed bepalen wat je ongeveer nodig hebt en waar je op moet letten…[Lees meer]

Ik herken de meeste wel denk ik, maar dan moet je wel even duidelijke foto’s plaatsen. Denk ook aan kleine merktekens/logo’s etc

Dat inderdaad, origineel is altijd beter. Toch ben ik wel benieuwd of ze nou het inlaat probleem hebben opgelost bij de huidige versie.

1988 zou heel goed kunnen kloppen, knipperlichten zijn vaak Duits maar het zou kunnen dat het in Belgie ook vaak voorkomt. In Nederland heb ik ze nooit standaard op een Vespa gezien.

Leuk ding hoor, ik zou hem gewoon in orde maken en lekker ermee rijden van de zomer.

Goeie vraag, ik durf het niet met zekerheid te zeggen maar die stickers lijken wel origineel.

Heb je de koppelingsring goed zitten? De opstaande rand moet naar je koppelings zitten en dus niet naar je vliegwiel zoals misschien logisch lijkt.

Verder moet je even goed kijken of de schaal nog goed plat is en of je alle kogeltjes nog in de segmenten hebt zitten.

Hallo Laurens en welkom op dit forum! Wat betreft het motorblok is dat niet makkelijk te zien, hoewel je er van uit kan gaan dat als het uit een snorbrommer met een 10/7 of 12/7 carb komt dat het wel een snor blok is.

Als het een carter is met de tekst “Gilera” erin gedrukt zal het in 9 van de 10 gevallen ook een snor blok zijn, wil je het echt…[Lees meer]

Hallo en welkom op dit forum!

Bedankt voor de zeer uitgebreide info, ik ga het toevoegen :thumb. Het is de eerste EEV2T Bravo, de V staat hier voor vario en die is in Nederland ook niet geleverd dus dat verklaard wel iets.

Wat betreft de DGM nummers, die moet je zien als een goedkeuringsnummer voor het onderdeel. Dus het eerste nummer geldt voor…[Lees meer]

Ik had ook een blokje waarbij dat stukje was gelast, heeft het lange tijd volgehouden. Mooi blokje met electronische ontsteking, het redden zeker waard :thumb

Heb je je massakabel goed aangesloten? Op een gecoat frame maakt hij niet altijd massa, dan moet je een draad trekken naar de achterbrug.Dit kan je makkelijk controleren voor je de draad gaat trekken.

Ik zie het nu ook inderdaad, hij zal de koppeling bedoelen en niet de schaal 🙂

@ Gratje, ik rijd met exact die setup op een 52/54 sproeier. Malossi filter+13/13+Sito+ ori bromcarter.

Dit loopt perfect dus het lijkt er toch op dat er iets niet helemaal goed is met je carburateur inderdaad.Misschien dat het busje niet goed aansluit op je carter of iets dergelijks?

Goed bezig gasten :thumb

Vespa-Ciao represent  😎 😎

Gave kleur!

Je weet dat die originele koppeling erom bekend staat te kunnen ontploffen bij zware belasting? (en van zware belasting mag je in jouw geval wel spreken  😎 )

Op dit forum zijn er een paar gevallen bekend waarin het net aan goed ging, zie ook onderstaand filmpje:

Mooi om te zien dat ze gewoon lekker doorgaan. Ik kan me niet voorstellen dat ze er rijk van worden maar voor ons is het goed nieuws.

Sowieso vindt ik het bijzonder dat ze in Italie maar blijven racen met de Vespa brommers 🙂 Ik neem tenminste aan dat dat de hoofdmarkt voor deze carters is.

Als ik naar die foto kijk voel ik me zo 90’s dat ik straks buiten een telefooncel ga zoeken om naar Scoot te bellen en een onzin verhaal op te hangen.

Mooi werk Jelle :thumb

Wat betreft de achterbruggen; goede vraag, ik denk het niet aangezien het verschil niet alleen zit in de ophangpunten maar ook in de vorm van de brug tegenover een Ciao frame. Maar ik heb er geen ervaring mee, ik heb die bruggen sowieso nog nooit in het echt gezien 🙂

Sten van der Weij wrote:
Welke sproeier voor standaard blok en 12/7 carb met malossi filter ? Gr Sten

Hallo Sten, je kan proberen om rond de 52 te gaan zitten en van daar naar beneden te gaan tot het perfect is, maar ik zou in jou geval gewoon een 13/13 kopen OF een standaart filter. Het is nogal onzinnig om een luchtfilter dat veel lucht…

[Lees meer]