Ik heb onderstaande gebruikt, 10 meter had ik nodig. Inderdaad in veel kleuren te bestellen.

https://www.aliexpress.com/item/ZS-MOTOS-5M-10M-15M-Thermal-Exhaust-Header-Pipe-Tape-Heat-Insulating-Wrap-Tape-Fireproof-Cloth/32824657146.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.56764c4duaHHdm

Het wikkelen is makkelijker als de breedte toeneemt, maar als je voorbij…[Lees meer]

Avond, tijd voor weer een update.

Wat AA-T zegt klopt helemaal, zie onderstaand:

View post on imgur.com

Ik heb de poorten ook maar doorgetrokken en dat had een miniem effect op de trekkracht. Nou is ieder minimaal effect in de trekkracht welkom bij deze cilinder dus ik ben er blij mee 🙂 Koppakking had ik al niet meer gemonteerd, dat…[Lees meer]

Ik kan me ook niet voorstellen dat de dagwaarde van onze brommers erg hoog ligt helaas.

Veel sterkte en ik hoop dat het je er niet van zal weerhouden de hobby weer op te pakken als je alles weer op rolletjes hebt!

Een extra filter in de benzineleiding kan ook het probleem opleveren dat er niet genoeg brandstof in de vlotter komt, ik heb dit met snellere setups regelmatig ervaren. Een Ciao heeft geen brandstofpomp dus de druk in de brandstofslang is laag, een filter zorgt voor een nog lagere druk en dat kan tot dit soort problemen leiden.

Overigens is het…[Lees meer]

Niet echt, ik heb wel het idee dat je er een iets lekkere gasreactie van krijgt maar ik heb daar geen wetenschappelijk bewijs voor.

I understand, it looks like the Danish situation is like the situation in Holland before 2005. I must say i liked that better than todays hassle with number plates and registrations 🙂

A Dutch moped does not have the number you have on that side, we use the C7E2T XXXXXXX with the X between the dots of course.

I would also guess 1994 then,…[Lees meer]

Thats strange, i have never seen something like this. It looks like this is a spare frame that never had a VIN beaten in it, probably because it was made to replace another frame and then have the numbers beaten in it from the frame it was meant to replace.

I do not know about the rules in you country but i am pretty sure it is illegal to drive…[Lees meer]

Heel gaaf ding inderdaad, ik heb eerder velgen van 78 gezien maar nooit ouder overigens.

Wel even op zoek naar de originele koplamp voor het mooie 😉

Check ook eens of de cilinder en kop wel vlak zijn, Polini levert zijn producten graag af fabriek krom af en dat kan best de reden zijn van je valse lucht probleem. Dit los je niet op met wat vloeibare pakking en zal leiden tot dit soort warmloop problemen.

Dus eerst checken op de spiegel en indien nodig vlakken.

Sproeier 56 is belachelijk groot voor deze setup, 46 is ook aan de grote kans maar daarmee zou hij toch wel redelijk moet lopen. Je zou er voor de zekerheid een 42-44 in kunnen draaien en als hij daar niet normaal lopend mee te krijgen is moet je je probleem ergens anders gaan zoeken. Zoals eerder al geopperd, wellicht ergens valse lucht bij de…[Lees meer]

Very nice article, interesting and fun to read.

A small note from my side, as far as i remember the spray bar from the 13/13 is different then the stock one, so just filing a stock one might not give the same results.

Avond allemaal, nog 1,5 maand tot deze toer en ik hoop dat er nog meer oldie liefhebbers zijn die hier voor te porren zijn :thumb

Het recept is bekend, hoe meer zielen hoe meer vreugd 🙂

Wat je nu op de foto laat zien klopt wel met 1970, de meeste van dit type hebben velgen zonder opstaande randjes zegmaar. Ik kan op jou foto net niet zien of je nou wel of niet de opstaande randjes hebt.

V-stuur hoort er in ieder geval wel op, als het goed is heb je ook nog stangetjes erbij die het voorspatbord op hun plaats houden.

@ Jaffabaffa, gaaf ding, die is aardig mishandeld! Bijzondere uitvoering, deze zie je inderdaad zelden. De N staat zoals je zelf vast al doorhad voor de starre voorvork. Het framenummer komt overeen met een Ciao van grofweg halverwege de jaren 70 en dat klopt ook wel met de uitvoering. Helaas valt het niet echt ergens mee te vergelijken in de…[Lees meer]

Eerst tijd voor een paar nieuwe zuigerveren, het zou ook nog kunnen dat iemand er een keer een veel te grote sproeier in heeft gedraaid.

Met welke sproeier poelie rijdt je? Een standaard Si zou wel wat harder als 40 km/u moeten rijden, maar verwacht geen wonderen hoor. Hij zou gewoon redelijk moeten optrekken maar verwacht niet dat hij zal…[Lees meer]

Dit is zeker weten geen sproeier gerelateerd probleem, ik zei het al een keer open even een topic zodat we dieper op je probleem in kunnen gaan.

Gaaf Dino :thumb

Ik zou het gewoon proberen als ik jou was. Ga die sproeiers en poelies halen, kost je bij elkaar nog geen 20 euro.

Gewoon proberen, die 40 ga je echt wel  halen en anders kan je altijd nog een beter uitlaat erop zetten.

Je zal in ieder geval groter moeten als 42, als je lager qua poelie gaat ook even een setje strakkere trekveren kopen om het…[Lees meer]

Met een citypower en de gaten open zou je inderdaad zo rond de 48 moeten gaan zitten, ervan uitgaand dat je blok verder goed dicht zit en geen valse lucht trekt.

Poeliemaat heeft op een standaard blok niet echt invloed op je sproeier afstelling, het luchtfilter uiteraard wel want met de sproeier regel je de lucht/mengselverhouding. Dus als je die…[Lees meer]

Er zou inderdaad wel meer uit te halen zijn, ik ken jou uiteraard niet maar ik kan je wel vertellen dat als je zo rond de 100 kilo weegt je best kans hebt dat je blok gewoon niet op toeren komt en je met een iets grotere poelie al wat harder gaat.

Aan de andere kant is het ook wel zo dat het standaard Citta blok echt een mini inlaatje heeft, het…[Lees meer]