Kabel en aandrijver allebei vervangen, zowel de kabel als de aandrijver zelf slijten best hard, zeker de imitatie troep waar je in 2019 helaas bijna niet onderuit komt.

Er zit een moer die je met de hand los kan draaien, gaat wat makkelijker als je het koplampglas eruit haalt.

Ik zou niemand achterop nemen, lijkt me levensgevaarlijk maar ik weet dat zeker de helft van mijn forumgenoten daar anders over denkt.

Een kratje bier zou qua gewicht geen probleem moeten zijn maar het lijkt me best een uitdaging.

Je moet even kijken of de v-snaar in ruststand de schijven niet uit elkaar drukt (als de motor niet draait dus)

Dan heb je optimaal bereik.

Let op, Koning heeft het hier over een bout. De meeste Citta’s hebben uitstekend schroefdraad dat aan het frame vastgelast zit, maar er zijn ook modellen met een hele lange bout die door het frame gaat. (Ik dacht de eerste type’s)

Die bout is een groot voordeel als het over Harley rekjes gaat, dan kan je namelijk gewoon een langere bout er…[Lees meer]

Uitlaat kan je proberen, maar meestal komt het achterste ophangpunt niet mooi uit, hier kan je natuurlijk zelf een ophanging voor proberen te knutselen. Carter past gewoon, een Si gebruikt wel een langere v snaar.

Vervangen dan, niet vergeten om hem goed in de olie/vet te zetten dan leeft hij wat langer.

Hallo en welkom op dit forum!

Een 70 poelie is erg klein voor een Ciao, ik neem aan dat je Ciao nog standaard is en dan gaat het inderdaad niet hard meer.

Je kan iets strakkere trekveren monteren zodat de koppeling met een hoger toerental werkt, dit zal wel iets helpen maar eigenlijk denk ik dat je beter voor een 80 poelie kunt gaan, eventueel…[Lees meer]

Ziet er weer geslaagd uit  😎

Mooi werk! :thumb

Leuk, hier in de buurt zijn ook veel van zulke rondritten en ik ben tot nu toe altijd de enige geweest.

En dat is best want ik hou daarvan, toen ik 16 was was ik al de enige met een Ciao op het schoolplein en dat ben ik nog steeds zo gewend :thumb

Leuke update Bas! Gaaf om te zien dat die Citta nog op het nippertje gered kon worden na te zijn toegetakeld met Action zwart 😀

Van de Ciaotjes ben ik ook fan :thumb

Je sproeier is wel aan de grote kant, maar hij zou in ieder geval moeten starten.

Als ik je verhaal goed begrijp zuigt de zuiger geen brandstof aan, sluit je krukaskeerring wel goed af? Zijn je pakkingen goed dicht?

En nog een hele geinige, sluit je decompressiestift wel goed af? Dit zou heel goed het knallen kunnen verklaren en verklaart dan…[Lees meer]

Je weet overigens zeker dat je de goede kant op draait? Onze blokjes zijn rechtsdraaiend hou daar rekening mee als je de accutol er op zet.

Jochem wrote:
Heb r 1 om toe te voegen aan de lijst . Vespa Ciao mix 25 Ik gok op begin 1997 ?? gr Jochem

Bedankt, ik zet hem er bij! Heb je een manier om het bouwjaar te bevestigen? Je zou eens kunnen kijken in de velgen bijvoorbeeld of er iets van een productiedatum in staat?

Zit het originele blok er nog onder? Dan is ook het nummer van…[Lees meer]

Hallo Luuk en welkom op dit forum! Zie onderstaand :thumb

Hallo en welkom op dit forum!

Leuk dat je na zoveel jaren weer een Vespa hebt, de mix was mijn eerste lang lang geleden.

Uit 2005 zal je brommer niet komen, de laatste mix kwam rond 2001 op kenteken. Ze zullen het precieze bouwjaar niet gekend hebben toen de kentekens werden ingevoerd en daarom staat die van jou als 2005 op kenteken, dat komt…[Lees meer]

Perfectie zit m in de details  🙂

Lekker bezig, ik geniet er van :thumb

Nette strakke Ciao, die tankdop is wel een doorn in het oog 🙂

Dit soort dingen zijn de reden dat ik nooit een deadline stel als ik een brommer opbouw.

Ik zou gewoon een nieuwe bestellen en die ook laten coaten, straks is je brommer helemaal klaar en top en rij je rond met het idee dat hij voor 99% perfect is. Ik zou om die paar tientjes niet moeilijk doen en het gewoon vervangen, behalve dat zijn je remmen…[Lees meer]