Wilk1985

Bougie zou kunnen helpen, ook wil een brommer met dit weer wel eens een wat grotere sproeier hebben. Bougiekleur zegt niet altijd alles, zeker niet als de brommer zowieso al niet perfect loopt.

Zuigerveren vervangen zou ook ongetwijfeld een positief effect geven.

Een Ciao verkopen is vaak een emotioneel proces inderdaad 🙂 Leuk dat je weer een nieuw project hebt!

Met wat voor setup ga je rijden op de nieuwe Ciao?

Om die 3 spakers zitten standaard 2.50 banden op de Ciao Mix. 2.75 past wel op de velg, maar ik denk dat dat te breed is voor je frame. Heb het nog niet gezien in ieder geval dat iemand dat…[Lees meer]

Leuke update en brommers Joor! Ik ben blij dat de oldtimertour je heeft gemotiveerd om meer toertjes mee te rijden dat zouden er meer moeten doen 😉

Met de snelle Bravo ga je de VCT rijden neem ik aan?

Succes met de Citta die kan best wat liefde gebruiken!

Je kan hem er iets verder op tikken, maar doe het heel voorzichtig en zeker niet te hard als het niet gaat aangezien de uitlaatmond wel eens kan afbreken bij sommige cilinders. Geen idee hoe dit bij die Zeta is.

Verder moet je niet denken dat de Gianelli Original power heel stil gaat worden want het is gewoon niet zo’n superstille uitlaat als…[Lees meer]

Ik begrijp dat je Ciao wel gewoon een goede vonk heeft?

Als je met een plantenspuit brandstof door het bougiegat spuit, en hem daarna aan gaat lopen slaat hij wel aan? Dan krijgt hij zoals je zelf ook al schrijft inderdaad geen benzine, waarschijnlijk door een gebrek aan compressie (valse lucht).

Zijn je krukaskeerring en pakkingen in orde?

Metalhead :
Oh goed dat je me herinnerd aan invetten! Moet ik per se kogellagervet gebruiken, of mag het ook WD40 zijn? Klinkt misschien nooby, maar ik wil natuurlijk niet wéér alles vervangen 😀

Zeker geen WD-40 gebruiken hiervoor. Voor een paar euro heb je Kroon lagervet bij de bouwmarkt of fietsenmaker waarmee je lager jarenlang gesmeerd blijven.

Bij mij was dat deel wel precies zo gespoten, in de originele groene kleur.

Mooi werk! Heb je er foto’s van? Ik zou wel eens willen zien hoe je de kop vlakt etc, altijd leuk. Wellicht maak je eens een perso aan als je dat leuk vindt?

Mijn ervaring is toch dat je echt wel toeren wil hebben voordat die gele veer nut gaat hebben, en die 41mm DMP is nogal laagtoerig… Dus ik denk nog steeds dat je met een std drukveer…[Lees meer]

Met dit soort plaatjes komen we de winter wel door! En jij ook Jelle :).

Bussen invetten heb ik ook nooit gedaan, zou het niet doen want als het vet naar je koppelingsschaal spettert gaat hij daar slippen.

Even wat anders, een gele drukveer is echt veel te sterk voor jou setup. Ik zou pas de naar de gele drukveer gaan bij 43mm cilinders…

Dat is een flink verbouwde Citta ik geloof meteen dat er veel werk in zit!! Succes met je herstel!

Heel gaaf ding, echte 90’s style inderdaad met Australian stickers etc 🙂

Mooi werk!

Een CDI is een wit kastje aan de zikkant van je frame met 3 draden erop. Jij hebt een CDI op je Ciao.

Ik heb het zelf nooit geprobeerd maar er is wel een How-to voor: http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=193

Goed dat we een nieuwe server hebben, kan ik weer eens ouderwets een hele zooi plaatjes uploaden 🙂

Deze editie is speciaal op verzoek van een zekere Superbravo rijder, ik denk dat aan de plaatjes wel te zien is wie…[Lees meer]

Runs like a Ciao! Nice movie i also like to hear the sound of my Ciao in mid winter 🙂

Hier vind je hoe je je klok kunt wisselen: http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=220.

Als je gaat uitvijlen zorg dat je weet wat je doet, als je hem te breed vijlt heb je niets meer aan je carter! Alles is hier wel te vinden met foto’s.

basdert :
Hallo,

Doordat mijn poellie een een keer een beetje los is komen te zitten is het schroefdraad op het asje waar je dus je poelie op bevestigd erg beschadigd… Deze zal dus vervangen moeten worden, Ik heb nog een snorklok liggen.

Mijn vraag is dus is het asje waarop je je poellie bevestigd het zelfde bij een bromklok als bij een…

[Lees meer]

freddy k :
Ik heb beide de polini en de malossi.
De polini is toch een stuk mooier afgewerkt !
De malossi vrat men riem keer op keer op.
Met de polini is dit 1x gebeurt omdat de riem op zen einde was.
De malossi slijt rapper.
Maar de polini afdekplaat draait tegen de binnenkant van men kappen (bravo)
Beide leuke dingetjes maar polini heeft…

[Lees meer]

Hallo Leander en welkom!

Het is niet moeilijk om je Ciaotje wat op te voeren, lees de volgende link eens door, http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=274 dan weet je een beetje waar je moet beginnen! JMPB verkoopt geen bromklokken, die zal je gebruikt moeten komen, maak anders even een gezocht advertentie aan hier in de sectie “onderdelen…[Lees meer]

Witam 🙂

Your Ciao is one of the first Ciao’s ever produced, from about 1968 tot 1973 more or less. Your Ciao is a German version from about 1971, and its almost completely original! Except for some small parts like the air filter.

So i would say you received a nice present. I hope you can find a way to get it on Polish plates so you can…[Lees meer]