Spie kapot?

Je kan t altijd proberen. De “poelie” van de koppeling afslijpen en daar een tandwiel op lassen, achter gewoon een tandwiel op de poelie lassen.

zuiger verkeerd om. Moet met de pijl naar de uitlaatpoort wijzen

pepko :
update:
ik heb een kaal groot carter van Vincent Vario overgenomen, is alleen een beetje vies… bedankt vincent!:thumb

Had m zelfs nog schoon gemaakt, hij was veeeeel viezer:P

Een gele drukveer is wel heel sterk voor je setup. K zou toch eens met 8 gram rollen proberen en kijken wat er dan gebeurd

De 3 snornaaftandwielen moet je gewoon laten zitten

tnerual :
ik dacht je wel iets kan doen als je begint met een snornaaf??? weet niet zeker..

Een varionaaf deksel+ lange as past in een snornaafbehuizing.

Een malossivertandingsset past alleen in een varionaaf helaas. Je hebt sowieso een varionaaf nodig om met vario te kunnen rijden. Een gewone naaf ombouwen is niet makkelijk en zit heel veel werk in, maar zijn wel mensen op de site die het gelukt is.

Of gewoon een snorklok met een stuk kleinere poelie

Een reedvalve heeft wel een vollewagenkrukas nodig & ik zou voor de 80 polini gaan, tenzij de 43mm malossi een deps is

7 is prima, 6 zou zelfs ook wel kunnen

Ja doen. Met een 50dr kan je gewoon een standaard kop monteren

Ja dat is geen polini uitlaat

De carterpakking sluit het wel af, dus komt wel goed

volgens mij valt dat wel mee met de 50cc. Bij de 70cc wil het cilinderhemd nog wel eens scheuren.

Hier staat er 1 op marktplaats

http://link.marktplaats.nl/362588892

Ps Eurocilindro is hetzelfde als athena

De DR is lekker degelijk en gaat lang mee. De Athena is sneller. Top one is een goede 50cc(snel) uitlaat.

Je kan er een aan/uit knop op maken of een contactslot. Zorgen dan het bobinedraad met de massa van de brommer word verbonden, dan vonkt ie niet meer en gaat je brommer uit

Wat goedkope onderdelen, zie minimum bod..

[url=http://link.marktplaats.nl/365479663]Klik[/url]

lol

Choke eropzetten wil wel werken om hem uit te zetten. Kan alleen zijn dat t niet werkt als die koud is.

Standaard zijn de spoelen ook verdeeld hoor, dus wil best. 1 spoel voor de toeter, 1 voor de verlichting, 1 voor het remlicht en 1 voor de onsteking