ik ook

De meeting was cker leuk,

jammer dat ik niet op de bravo kon komen.
ik was r op m`n geschuurde fox, die “maar” 60 ging omdat de snorvario en de prop in de uitlaat er nog inzaten.
Nog wel wat vespa`s eruit gereden 😛 :pest

Ach ja een beetje regen is niet erg, maar wat doen jullie allemaal opgefokt enzo…. breezers dit, breezers dat…

ik kom mss nog wel ff op m`n snor fox met kenteken:D

OKE dan, ik hoop dat m`n Ca-Bravo dan klaar is, zoniet dan kom ik gewoon lekker op m`n eigen fox, Met km-teller zodat jullie allemaal eens kunnen zien hoehard jullie vespa nou echt gaat.
8)

hansieb :
Zat dit topic nog eens door te lezen, wel veel vooroordelen over de 70dr terwijl je er FOKING hard mee gaat en hij maar 55 euro kost.

Als je gewoon er netjes mee rijd en goed afgesteld kan je zeker lang met dit krengetje rijden.

Ben benieuwd 🙂 ik heb straks ook een zeta hoe ze het doen.

De dr 65 gaat inderdaad kei en…[Lees meer]

ZETA IS KWALITEIT. en Het gaat als de brandweer.

Gewoon cilinders die niet voor standaard carter zijn gemaakt, helemaal als het een gietijzeren cilinder is.

Maar Thomas, waarom wil je nu weer een zeta dan? daarmee moet je dan weer een gruwelijk lange tijd gaan inrijden.

Gewoon met de 42 alu blijven rijden, en als de brommer een beetje…[Lees meer]

wheelieking89 :
waarom zie ik altijd van die mensne met hun naald spelen altijd gewoon int midden heb je perfectke mengel-lucht verhouding je kan ook je lucht-mengsel schroef een bijstellen zit er ook niet voor niks op :S

De afstelling van een 19mm dellorto is echt wel even wat anders als een 1313 voor std carter.

Bij een normale vespa…[Lees meer]

November Rain :
jaah ruikt je uitlaat ook sterk naa rbenzine? dan moet je zeker ff sproeierke 80 indoen ofzo… en dan ms ook ff bougie wat warm maken vantevoren

bougie warm maken van te voren? Dat is echt een fabeltje, alleen als er super veel olie of vet op de bougie zit wil dit wel werken, maar verder niet..

Fredzzz :
Eh, eerst was de decompresseur niet goed inderdaad, hij kwam tegen een van de tap eindes aan en de kabel was foetsie slecht bah:O

maar met wat magische trucjes van herr flick hadden we de tap eindes maar perfect gemaakt en nu was die (bovenste) tap einde niet meer te lang en hij was goed, en je kon de decompresseur normaal…

[Lees meer]

Monstercitta :
Heb net gesproken met thomaz op msn en hij beweerd dat zuigerveren van een 80 deps gietijzer niet geschikt is voor mijn alu 80 deps omdat in alu cilinders speciale veren in zitten ofsjow. Klopt dit of maakt het niet uit?? Volgens mij maakt het geen donder uit wat voor veren je erin drukt als ze maar passen en goed zijn.

Majah…

[Lees meer]

Herr FlicK :
http://media.putfile.com/herrflick-blok-probleem

hier het filmpje

let niet op mijn atletisch gespierde lichaam 😀

hier de bougiekleur nog op foto : [thumb=datas/thumbs/1-bougiekleur.jpg]1-bougiekleur.jpg[/thumb]

Perfect thomas, eindelijk een filmje waar je zelf een keer opstaat.

Je vespa is nu echt een monster,…[Lees meer]

Supermooi blok, ziet er echt uit als een motor van een race-kart., en een beetje als een aprillia rs50 blok.

Ik vraag me af hoe dit zal lopen, Ik hoop voor barry dat het blok niet onder een ciao komt. want van een ciao blijft met zoveel pk niks meer over. ( misschien wat schoeven op straat. de buurt 🙂 )

Goed van barry dat hij je help bij…[Lees meer]

IK hoop maar dat de weg waar het om gaat geen openbare weg is. Als er mensen uit de buurt daar gaan bellen omdat ze last hebben van ons, zijn we allemaal de lul.

Als je gewoon normaal rijd in Groningen is er geen enkel probleem, bij zo`n meeting komt er geen politie, maar ME (alleen als er mensen bellen dus he). En dan pakken ze iedereen die…[Lees meer]

Jelle89 :

Vespaflappie :
Mijn naaf(klok) tikt wel:p Kewl geluidje als je em op de vrijloop zet:D

volgens mij is dat normaal, want dat heb ik ook..(a)..

Wat ook leuk is om de ciao op de vrijloop te zetten, volgas, en dan met je voet de vrijloop eraf halen. dan krijg je echt heerlijke geluiden uit de achterste klok :P.:D

slim thomas, je oude vliegwiel verkopen voordat je een goede nieuwe hebt….

.

mulder[sst] :

DuraNXL :
Ik vind et nogsteeds raar klinken.. hoe kan je brommer nou harder gaan door die 3 kleine veertjes te vervangen? Klinkt onlogisch. Is het logisch?
Mijne zijn nog orgineel:P

de segmenten grijpen later aan in de toeren, omdat de veren strakker zijn, daarom trek je bij zon 2000 toeren pas weg oid, en ori trekvertjes al…

[Lees meer]

Zat er met flick ook al over te discussieren, ik had er neergezet 🙂 dat de uitlaatpoort 23.5mm is maar dit is dan het pijpje, flick zei jah hij heeft het over de uitlaatpoort ( in de cilinder ). Dat is mij ook idd nog nooit opgevallen alle 50cc’s die ik in me klauwen heb gehad waren het zelfde.

de cilinder met 23.5 uitlaatflens is…[Lees meer]

ookal heb je een kleine inlaat, de 1313 maakt wel verschil, met gefreest carter merk je natuurlijk wel veel meer verschil.

dus als je niet harder wil maar wel wat meer power, kun je best een 1313 op je standaard carter zetten.

die inlaat is goed, niet zo super groot, is je uitlaat niet verstoptzor?

als je geen nieuw type snor cilinder hebt heb je gewoon 22 mm, maar als je zo graag een terugloper erop wil, waarom zet je er niet een scooter terugloper op, ff lassen en klaar. ziet er veel beter uit, die techno is veel te laag