Donkere tovenaar en ik rijden ook met een bewerkte pinasco silver, deze rijden prima!
Bij mijn weten is de uitlaatpoort het enige verschil.

Met een 43DR houdt het bij de 90 km/h wel ongeveer op zonder bewerkingen

SKF 6202 aan de kleine carterhelft/korte kant krukas
SKF 6202 C3 aan de ontstekings/lange kant krukas
Kant naar binnen maakt niks uit!

Zeer leuke toer, vorig jaar hebben we ons prima vermaakt!
Helaas moet ik deze missen in verband met school…

Mvg
Jeroen

Ik zou de toerenteller even anders instellen, dan krijg je maar de helft van de toeren te zien 😉
Zo zal jouw blokje niet klinken: [youtube=TOXJRvhylp8]

De binnen- en buitenkant hebben aangelopen.
De inlaat is (ver) gevijld maar sluit nog af.
Zuiger zit goed.
Luchtfilter is schoon.
Het gaasje heb ik hetzelfde gehouden.
Er wordt gereden met een standaardkop.
Deotest moet ik nog doen, ik verwacht echter dat de ontsteking het probleem is.

Het blok is eerst vastgelopen vervolgens is een…[Lees meer]

Vespaatje :
Gisteren heb ik het blok van mijn broertje gereviseerd, het lager was kapot gegaan.
Hierbij is het vliegwiel licht beschadigd…
Het blok zit inmiddels weer onder de brommer, maar nu krijg ik het niet goed afgesteld.

43DR
Gevijlde inlaat + 13/13
Gianelli Citypower

Met een malossi filter en sproeier 68 kwam ik bijna niet…

[Lees meer]

Javad :
Met dr 43DR setup had ik er altijd een sproeier 72 in en dat liep prima. (dit wordt binnenkort weer mijn snelle setup)
En de onderste setup heb ik nu en ik zoek nog de goede sproeier, ik wil 48 kopen, loopt dat een beetje goed?

Ik heb normaal ook een 68/70 op een 43DR, maar bij dit blok wil het niet zo lukken.

Sproeier 48 lijkt…[Lees meer]

Ik heb gehoord dat ik deze toer niet mag missen, ik ga proberen aanwezig te zijn.

Mvg
Jeroen

Misschien ook present!

Ik wil wel een poging wagen, mits er iets van vervoer is 🙂

Mijn uitlaatpoort is al bewerkt, die 100+ haal ik ongeveer bij 8.500 à 9.000 rpm terwijl mijn blok in de vrijloop 11.000 tpm kan halen (volgens de toerenteller). Ik ben benieuwd of er nog iets meer uit te halen valt.

Weet je zeker dat het blok goed in elkaar zit?
Blijft het blok wel stationair lopen?

Mvg
Jeroen

[‘youtube=heh82hs8273’]

‘ weghalen en dan die cijferlettercombinatie neerzetten

Noetiepoerker26 :
Da’s een aardig benzinefiltertje!

Alle beetjes helpen met zo een blok :haha

chris zijn citta :
kom jij uit heerlen of omstreken ?

Eerder uit Nederweert en omstreken 😉

Update:
Ik heb zojuist mijn carburateur(4T) omgebouwd naar een 2T.
Sproeiertje 92 er terug in gedaan en even aan de luchtschroef gedraaid.

19,5 PHBG AD (2T, handchoke)
262 AU 92
Gasnaald W7, 2e clipje van boven
Choke 55
Stationair 50
Luchtschroef 540°
Stationair …°

[youtube=RnREXmsuAaU]

Heb je proberen te starten met de choke erop?
Welke penmaat had je originele krukas dat het niet paste?

Misschien is het mogelijk om een filmpje te maken van het starten, zonder uitlaat zou de brommer namelijk ook moeten starten.

Mvg
Jeroen

De afmetingen en het type weet ik beide niet, wel kan ik deze zo kopen bij de lokale brommerboer 🙂
Het zwarte gedeelde naast de rode knop is net iets kleiner als het stuur, je zou de afmeting wel ongeveer kunnen schatten.

Als je er een of meerdere wil hebben kan ik dat wel voor je regelen.
Zover ik weet kosten ze iets van €2 of €2,50 per stu…[Lees meer]

Ik heb een gevijlde inlaat met DR50 en een 12/10 met standaard filter, daarbij gebruik ik sproeier 52.
Je inlaat is nog origineel en je carburateur is kleiner, dus kan je sproeier nooit groter zijn dan de mijne.
Waarschijnlijk heb je last van valse lucht als je bougie wel een koffiebruine kleur heeft.
Zou je eens een foto kunnen maken van je…[Lees meer]

Beetje WD40 eraan en draaien maar.
Het scheelt als je eerst je wiel demonteert, dan kun je er beter bij en met je volle gewicht kracht zetten.