Ik heb enkel nog andere 12/7 carburateurs liggen, wellicht nog ergens een verdwaalde 12/10 of 13/13.
Bovenstaand filmpje is gemaakt met sproeier 48 ipv 46, al rijdend lijkt de 46 toch de juiste maat te zijn.
Zou de spraybar het startprobleem kunnen verklaren?

Mvg
Jeroen

De Ciao ging met de originele uitlaat 45 km/h. Nu heb ik echter een zelfde Citypower gepakt en daar haal ik 55 km/h mee. Hiermee constateer ik dat er in de uitlaat die er op zat iets niet goed zit.

Bedankt voor het meedenken!

Mvg Jeroen

De krukwang is niet rood, het betreft mijn inziens dan een bromblok met 11 mm inlaat en bromkruk.
De 13/13 maakt weinig verschil in topsnelheid.

Inmiddels ben ik aangekomen bij de uitlaat. Het blijkt dat een originele 23,5mm Piaggio met dunne voorpijp harder loopt dan de 23,5mm Tecno Citypower  🙄

Freud wrote:
Beste Vespaatje, Dan kan eens proberen je voorstelings-vermogen op te voeren. Hier een oefening: Stel je voor; Je hebt een standaard snorfiets, die rijd 26km per uur. Daar zet je een snelle uitlaat op en een kleiner poelie dan loopt hij niet in eens 60km per uur. Als je denkt dat het wel kan, dan ben je doorgeschoten en heb je last…

[Lees meer]

zevenenergie wrote:
Het kan zijn dat het een snor krukas is en een snor cilinder.

Ik kan het me haast niet voorstellen  🙄
De snorfiets van een vriend van me heeft dat ook, die rijdt vrolijk 60 km/h.

Dat is zeker waar, tegenwoordig is
50 km/h voldoende. Helaas is het me nog niet gelukt met deze brommer, terwijl dit wel mogelijk zou moeten zijn met deze setup.

Ik zou haast zeggen dat die krukas heel slecht getimed is of de vertanding iets aan de zware kant.

Ik heb rij met een 43DR op een compleet gevijld blok in combinatie met een 12/10 en standaard luchtfilter met een 52/54 sproeier.

Mvg
Jeroen

Larsdevries LV tunin wrote:
Waar kan je die zijinlaat katers kopen voor Vespa si

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.nl%2Fulk%2Fitm%2F123435254528

Dit is een kale zij-inlaat, daarnaast heb je nog een spruitstuk €60, carburateur €40-€80 en een luchtfilter nodig.

Voel je wel compressie als je loopt met de brommer?

mvg
Jeroen

Ik zoek er ook een voor mijn 5-spaaksvelgen.

Allereerst mis ik de koelkap op de cilinder 😉
De 1:11 vertanding is niet de meest gunstige vertanding om hard mee te rijden.
Weet je zeker dat je blok netjes in elkaar zit gebakken, geen valse lucht bij het carter, kop en cilinder recht?

Mvg
Jeroen

Ik heb deze as ook gekocht en inmiddels gemonteerd op eenzelfde setup als Joris.
Echter rij ik met een 12/10 @50 en piaggio filter en 100mm schijven met originele veren.

Onderstaande kan ik beamen:
“Qua toersetup zat ik te denken aan een gele drukveer + 100mm schijven + citypower (citypower ivm de originele looks). “

Ik heb mijn toerenteller aan…[Lees meer]

Een bromnaaf alleen is waarschijnlijk al genoeg om dicht bij de 50 km/h te komen zonder veel trekkracht te verliezen. Daarna zou ik naar een andere uitlaat gaan kijken.

Wil je daarna nog harder, dan is het carter aanpassen de volgende en ook moeilijkere stap.

Ik heb een beter idee 🙂

43DR
bewerkt carter met een kleine squish
12/10 origineel filter sproeier 50 ongeveer
originele piaggio uitlaat
1:6,75 bromvertanding met poelie 70

trekt heerlijk op, is zeer stil en rijdt zeker niet harder dan 50 km/h.

Ik heb er wel een lichtbewerkte snorkruk inzitten.

mvg
Jeroen

Ik zou toch ergens in dr 60 gaan zitten voor je blok ermee op houdt

ultrabanaan :
zonderluchtfilter geen verschil.. zonder weerstand probleemloos, zodra ik er op ga zitten komt er niks meer uit.

Trekt de 12/10 carbu de 50cc DR normalerwijze?

Ik rij met een 12/10 en sproeier 54 op een 43DR, dus maak je maar geen zorgen;)
De mijne klinkt overigens wel een stuk beter.…[Lees meer]

Die speedengine en krukas heb je niet (persé) nodig om 40 kmh te cruisen.