Hey. Bij deze ontsteking hoort dat daar te zitten. Dit is het oude type elec. ontsteking dat vrijwel altijd op kickstartblokjes zit.
Deze onsteking heeft gewoon maar 1 ‘lichtspoel’ en die heeft ook gewoon de aansluiting voor een contactpuntontsteking draadboom.

Als jij dus een draadboom van electrische ontsteking hebt dan zul je moeten…[Lees meer]

Hij vonkt dan wel, maar vonkt ie ook op het juiste tijdstip.. Is lastig te controleren maar misschien vonkt ie veel te vroeg of te laat..

Dan gaat het voor mij toch niet door denk ik.
Ik had er verder niet aan gedacht, maar ik ben de 18e jarig..

Ik denk wel dat daar even een hoonsteen door geweest is. Zo heeft mijne er nooit uitgezien. Jammer van de krassen…

Compleet en goedwerkend zal hij voor de liefhebber tussen de 100 en de 150 opleveren.

Waarschijnlijk wel. Hij is pas sinds vandaag verkrijgbaar, dus dat is nog niet echt getest zeg maar.

Toch zonde van de demper, ik vind deze demper niet echt bij de uitlaat passen (heb ik het nog niet eens over de schitterende slangeklem waarmee hij vast gedraaid zit..). Ben wel benieuwd naar het geluid.

De voorpijp ziet er inderdaad een slagje dikker uit, net zoals die Circuit die Speedbuxy heeft.

Die rand in je cilinder is hoever je bovenste zuigerveer komt, dat is bij een oudere cilinder heel normaal. De cilinder lijkt (van wat ik er zo van kan zien) wel in orde.

De zuiger is een ander verhaal. De zuigerveren zijn sowieso erg versleten geweest, anders was de zijkant van de zuiger niet zo zwart geweest.. Het lijkt op de foto zelfs alsof…[Lees meer]

Persoonlijk denk ik dat je helemaal niks van dit verschil zou merken. Het is maar een verschuiving van 0,8 graad..

Die schakelaar ken ik niet, komt in dit schema ook niet voor. Dit schema is de standaard draadboom van het nieuwe type Ciao, electronische ontsteking, met toeter en remlichten.

Hij is uiteraard wel aan te sluiten op dit schema, moet je alleen even kijken welke kleur welke functie heeft. Dan kan je hem er gewoon bij tussen bouwen i.p.v. de…[Lees meer]

@Ripe: die stond te koop in Daffy’s verkooptopic.

En nu is er door 7 v.d. 8 kandidaten voor de standaard hutten betaald, maar er is momenteel nog maar 1 standaard hut beschikbaar.
Dat betekent dus dat er voor 4 van de acht toch weer een ander bedrag geldt..
Wie dit moeten zijn?

Ik laat het vanaf hier aan Andree over, ik kijk vanaf nu alleen nog wat er op de rekening komt en meld dit in het topic.

Rechts klikken/ opslaan als. Dan kan je m vergroten.

EDIT: werkt niet, MijnAlbum vern^^kt de layout.

Link naar mn album, dan kan je m groot openen. [url=http://www.mijnalbum.nl/Uitnodiging=GNFY7WDU]KLIK[/url]

Ik heb net gebeld met de Zeehoeve om duidelijkheid te verkrijgen.

De trekkers+ hutten zijn geschikt voor 5 personen (er staan twee stapelbedden in en een los bed) De prijzen inclusief toeristenbelasting zijn zoals ik in mijn post hierboven vermeld heb!
Volgende punt is: er is al één van de standaard trekkershutten gereserveerd dus die valt a…[Lees meer]

Aangezien ik voor Andree de ‘controle’ doe op de betalingen en ik toch moet weten waar ik aan toe ben:

Hierbij dan de broodnodige update:
De Zeehoeve heeft (waarschijnlijk nog) beschikbaar:

2 Trekkershutten standaard: deze hutten zijn geschikt voor 4 personen en de kosten per persoon per nacht zonder ontbijt, inclusief toeristenbelasting…[Lees meer]

Ik ben uiteraard ook wel geïnteresseerd in het programma.

Over controle data: wat voor waarden zoek je?

Gewoon berekende timingen van een cilinder om ze na te rekenen met je prog?

Er zijn betalingen binnen van Andree en Vespa Avanti x4.

Ik heb nog steeds geen idee van wie ik verder betalingen zou moeten verwachten?

@Mike:Ik heb daar zeker wel zin in maar moet wel ff kijken wat dat allemaal weer gaat kosten!
Thomas heeft er weinig tot geen interesse in, maar volgens mij ziet Hans het, net als ik, wel zitten.

Vespa Avanti: Ik ga ook gewoon naar allebij, al zou er maar 3 dagen tussenzitten, dan nog

:thumb Maar jij bent dan ook de officiële “Vespa-Ciao meeting en toerrit slet”!!:pest

zo ist.