Voor zover mij bekend zijn de rem ankerplaten van 3-4-5 spaaks onderling uitwisselbaar.
De kruisgespaakt (14 spaaks) en de dubbel 5-spaaks hebben beide een (onderling uitwisselbare) kleinere rem ankerplaat.

Het is gewoon Piaggio, voornamelijk in België geleverd. De extra spoel is voor de richting aanwijzers c.q. claxon bedoeld.
Hierdoor past de condensator niet meer in het carter en zit die dus ook origineel buiten het blok.

Als je goed kijkt naar je ‘gewone’ cartertje dan zie het rondje daarvoor er ook zitten, alleen dan is hij nog gewoon dicht.

Ik weet het zo zeker omdat ik mijne opengeslepen heb. Er zat niets in, dus heb ik hem weer dichtgelast.

In de Leo krul zit GEEN begrenzing, je kan je de moeite besparen..

Ziet er wel uit als een leuke klusschuur. Goed bezig! Misschien dat ik er de volgende keer ook bij ben.

Aangezien het geen Vespa is plaats ik hem hier maar eventjes, misschien heeft er toevallig iemand interesse:
http://link.marktplaats.nl/391931582

Fortunatly you can use an original piaggio 11-tooth axle with this 1:9,5 set also.
But it is not the quality you expect for the price..

My long axle is rusting, which also gives an indication of the material used..

Why you ask, problems?

Mine is running smooth till now, only thing i noticed is the rattle sound it makes when i drive at higher speed and close the throttle..

Oldtimertje met kenteken: http://link.marktplaats.nl/390977295

Oldtimertje met kenteken: http://link.marktplaats.nl/390977295

Max, ik weet uiteraard niet of elke poedercoater er mee bekend is en het doet, maar de coater waar ik mijn rode Ciao heb laten coaten heeft de mogelijkheid om ook te plamuren. Hij gebruikt daarvoor, zoals hij het zelf omschrijft, een soort van ‘NASA’ plamuur.
Ik zou zeggen, informeer er eens naar.

http://www.hardchroom.nl/

Niet kopen als je hem voor de normale inlaat wilt gebruiken.
Bij dit blok is er een krukaslager kapot gelopen waardoor de krukas een laagje van het inlaatvenster heeft weggefreesd.
Dit blok zal niet goed lopen.

Ik heb zelf ook een blokje liggen waarbij de inlaat er zo uit ziet en dat loopt echt niet/slecht.
Hansieb bezit ook zo’n carter,…[Lees meer]

Original there were very little Variomatics in Holland. Most of them are imported from Belgium.
As far as I know we only had originally imported Super Bravo’s, no idea what type gearbox they had..

Carter misschien niet meer 100% vlak na onze reparatie werkzaamheden Javad? Misschien even met de wetsteen vlakken?

I take it that you do have the 46mm? Because if it’s the 43mm it could be different.
But then one of the above guys can perfectly help you, they have enough comparisment material.

Martino is right, the Pinasco is really identical to the Athena, same ports and same location of the pistonring slots.

Succes!

Is it the 46mm Eurocilindro?
In that case the 46mm Athena piston will fit.
The Eurocilindro piston is not in production anymore..

Lekker afgezaagde reactie, maar toch welkom hier. Leuke Citta heb je !

verkoop@jmpb.nl

@ Max: vergeet niet dat de originele ‘dempers’ van een waardeloze kwaliteit zijn en lang zo goed niet rijden als wasmachine dempers.Helemaal in het begin misschien wel maar ze worden vaak heel snel minder.

Voor de originele montage beugels zou ik het nog doen maar dan heb je wel een duur setje beugels hoor…
Er rijden verschillende eigenaars…[Lees meer]

Wie o wie?

http://cgi.ebay.de/Raritat-Piaggio-Vespa-Ciao-V40-Baujahr-1969-/260676169689?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item3cb182afd9