@tommy-van-kan
Active 4 jaar, 1 maand geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Tijdje gestoeid met een staalborstel…
daarna drie keer in de Hammerite en een revisiesetje op de schokbrekertjes losgelaten…
Ja, ringetje zat ertussen. Het vliegwiel wipte ook als hij op de as zat.
Het verhaal gaat verder…
De spie blijkt kapot, waardoor de bus waardoor de contactpunten open en dicht gaan los draait.
Wim is zo vriendelijk ons van een nieuwe spie te voorzien. Nadat we deze hebben gemonteerd, de contactpunten opnieuw afgesteld en alles weer terug gemonteerd, blijkt dat het vliegwiel te ver over de as kan schuiven waardoor deze vastloopt bij het aandraaien van de koppeling. Nieuwe as met nieuwe lagers monteren? Wat een gedoe, we zijn er klaar mee en monteren een elektronisch blokje wat klaarligt voor de Ciao onder de Citta.Hoe lekker: starten, lopen, direct een standaard luchtfilter met een aangepaste sproeier (44) gemonteerd.
Omdat het motortje een beetje leek in te houden en soms bij stationair lopen uitvalt een maatje groter gemonteerd, sproeier 46, deze lijkt al beter te lopen.We merken nog wel dat het motortje eerst een dipje heeft voordat hij oppakt, nog even geen idee waar dat vandaan komt.
Eens. 🙂
Okee, voorlopig afzien van een vario.
Ik heb een supermooi electronisch blok kunnen kopen, bijna nieuw, bromblok, electronisch. Top dus!! Ondertussen ook een bromklok gescoord en een Delorto 13/13.
Vandaag frame opgehaald bij de Poedercoater.
Kleurenschema zal bekend voorkomen, heb ik gepikt, vind het zó mooi.
Wat bedoelen jullie met “ viertakten”, hoe klinkt dat?
Hij deed het!!! Alles: licht, motorisch, de hele rambam.
Het bleek dat de massa niet goed was, ik had wel een blank stukje gevijld op het frame, maar er was geen verbinding naar het blok…Dus rijden, ruikt wel een beetje raar, naar verbrande koppelingsplaten.
Na een 20 minuten rijden opeens uitval en…. dood.Bij aanlopen doet de verlichting het nog, dat scheelt…
Eerst de bougie gecheckt, geen vonk. Andere bougie getest: ook geen vonk.
De bougiekabel geeft een wit klein vonkje tegen het blok.
Bobine: bij aansluiten op 5V (we hadden geen 6V) trafo: een nette vonk uit de bougiekabel van ca 1 cm. We missen ook een hele volt…Terug naar de ontsteking. Blok er weer onder uit. Na het verwijderen van het vliegwiel blijkt het een forse bende te zijn bij de ontsteking. De nieuwe verlichtingsspoel heeft de magneet doen slijten, er ligt een hele bende magneetstofgruis. Schoongemaakt en de nieuwe spoel met een vijl aangepast. getest op vrij draaien door met dikke stift in te kleuren en het vliegwiel te laten draaien. had ik dus meteen even moeten doen…
De condensator lijkt goed, blijkt wat lastig te meten, maar bij het steeds omdraaien van de polen geeft hij weerstand en geen kortsluiting. Is in ieder geval niet helemaal doorgebrand dus.
De andere delen ook doorgemeten, contactpunten (In open toestand) weinig weerstand. Dat klopt volgens ons, omdat ze verbonden zijn via de massa. De ontstekingsspoel heeft een normale weerstand.
Ik hoopte dat na het terug monteren het probleem opgelost zou zijn doordat er zoveel vuil aanwezig was, maar nee, nog steeds geen vonk en dezelfde witte kleine vonk uit de kabel.
De aansluiting van de bobine vonkt wel tegen het blok. Na het meten blijkt dit rond de 5 a 6 volt te zijn.Een dag later de condensator vervangen, geen verschil. Het lijkt erop dat het alleen nog de spoel kan zijn…
Iemand ideeën ??
hahaha zo opgeblazen is die schroef wel een erge draak, ja!
Ik krijg hem nog net aan vast en heb zo snel geen andere…Het bleek dat de contactpunten helemaal niet meer los van elkaar kwamen. Opnieuw gesteld en lopen.
Lekker, maar wat schertst mijn verbazing…. De verlichting doet het niet. :p
Meten: vijfkommazoveel volt bij stationair, dus dat lijkt goed. Nu verder kijken.Nu ik er over nadenk, het zal waarschijnlijk de ontsteking zijn, wellicht zijn de punten iets verschoven oid.
morgen verder….
Gelukt, idd wat opgeboord en na een paar keer proberen had ik weer een draaiend vliegwiel.
Boel weer in elkaar gezet… Nu wel licht, iig aan de voorzijde, maar motor gaat enkel lopen met gas geven en slaat dan na zo’n 10 a 20 sec weer uit.
Benzine bijgevuld, geen verbetering. Vonk gecontroleerd, hij wilde eerst helemaal niet starten, er is een vonk. Kan dit met het elektrische circuit te maken hebben of zoek ik beter in de benzine toevoer etc?
Ik leer wel een boel op zo’n dagje! 😉
Inderdaad al geprobeerd de spoel iets meer naar binnen te duwen. Aan de oude spoel zie ik ook slijtage aan de randen.
de gekochte spoel is inderdaad een imitatie, ik zal de gaatjes gaan opboren….Bij de oude spoel inderdaad geen spanning!
De verlichting deed het nog niet. We hadden het idee dat de spoel stuk was, dus nieuwe spoel gemonteerd. Nu loopt het vliegwiel vast bij het terugmonteren, geen beweging meer in te krijgen.
We komen er niet lekker uit, zit het vliegwiel scheef of loopt de nieuwe spoel aan…?
Hebben jullie hier ideeen over of al eerder meegemaakt?
Ciao uit elkaar gehaald, hier en daar wat gepoetst en gepolijst (de voorrem was meegespoten), banden verwijderd, frame en wielen staan klaar voor de poedercoater.
Ondertussen online onderdelen zoeken:
Blok gevonden, electronisch.
Kabelboom blijkt niet in de handel, iemand tips? Zelf maken, of toch ergens te koop?Het is een Ciao met geel kenteken, welke maat poelie is handig en is een vario een must bij een standaard blok en delen? Is er een schema hoe lang mijn v-snaar moet zijn?
Het geld is op. 😆
Het eindresultaat, mijn zoon heeft voor het project gekleurd hoe het moest worden…
