om en om heb je tog zoiezo?
hangt af van de vorm van de trekveren he

ooow ok dan 😛

en zijn alle ciao’s in belgie (mono) uitgevoerd met belgenkoppeling?

maar hoe kan je nu weten dat ie groter is , als je niets hebt om in real life te vergelijken:pest

ArvidW :
DR70evo, aangepast blok, simonini calibrata

loopt dat pijpje wel goed op een DR?

en even ook een vraagje, wil geen nieuw dom topic beginnen ;

hoe herken je de belgenkoppeling DUIDELYK..
of heeft iemand een betere foto om mee te vergelyken, ofzo?

EDIT; of bepaalde maten?

nice

eerst even informatie over je brommer..

is deze snor of brom?

als deze snor is raad ik je aan een bromklok te zoeken. of een complete vario.
zoek dan een DR70EVO , perfecte cilinders! (goed inrijden he )
je carters uitveilen
eventueel krukas beetje aanpassen (doe het goed!!)
13/13 , 12/12 carb
goed luchtfiltertje
en een bijhorende 43mm…[Lees meer]

oh die kende ik , ik had gehoopt op een cilinder 😛

BEDANKT VOOR DE MOEITE

even myn ervaring

ik heb 50DR met jamarcol uitlaat, geveilt en 15/13 carb..
heb ori voorvario 8rolls en 100mm schijven zoals jij met ori trek/drukveer..

en ik haal 55 ..

misschien haal jij dan wel een kleine 65 door je malossi vario..

dus ik raad je een DR65 aan, met proma cc uitlaat en een bijhorende 43mm kop

sorry voor offtopic..

maar graag zou ik deze kit eens willen zien

is een mix niet met vario?

het kan van de startsegmente, foto? 🙂

oo leuk, upload maar snel dan he 🙂

ja waarom schijt?

kan je dan een foto maken van je deuk?
liefst als je auspuffer van de brommer is

je hebt de deuk overduidelyk niet hoor

doet het goed..

dan zou ik LeoVince erover mailen.. dit kan niet:!:?

maar misschien presteert deze uitlaat net ietsje beter dan de echte passende leo zeg maaR..
wel raar, 🙂

zijn de lagers er wel in vooraan de koppeling?

ik kan het moeilyk uitleggen.. maar er zijn 2 naaldlagers zeg maar in de holte van de koppeling waar de krukas doorkomt.. kan iemand het beter uitleggen? 🙁

ok sorry voor vorige domme post, maar het is aardig gelukt