Hallo en welkom, ben benieuwd naar je foto’s. Polini watergekoelde cilindertjes zijn erg mooi, heb jij een 43mm? of heb je een 43mm Polini luchtgekoeld met eurocilindro gekoelde kop?

waar woon je in België, welk dorp?

als je hulp nodig hebt, ik woon in Maastricht dus kan je altijd wel een keer langskomen. :thumb

ik rij met de setup hiernaast gewoon met een NGK 6, doet het goed gaat niet kapot terwijl hij toch wel aardig wat toeren maakt (best veel voor een 50cctje).

maar ik heb wel heel vaak gehad dat m’n bougies gewoon snel kapot waren, waren ook allemaal NGK’s. ik heb 1 champion bougie in mijn bezit en die heb ik vroeger een keer gekregen bij m’n…[Lees meer]

met zware vertanding gaat het meestal toch makkelijker ofniet? + je kan een dikkere snaar gebruiken. ja kan met een ori verspa koppeling ook enz maar dan moet je ook alles aanpassen dus kan je beter meteen een fox koppeling drop douwe 😛

tja wil je je malossi vertanding niet verneuken dan pak je toch gwn brom vertanding? precies zoals Arvid gedaan heeft met z’n snor vertanding, alleen dan met een bromklok.

en een vespa vario is dus echt gewoon 10x klote 😛 als je een stage 6 fox koppeling erop zet maakt dus héél veel verschil kwa optrekken, variatie mogelijkheid, aanlopen g…[Lees meer]

wel oppassen dat je nog schroefdraad in je vliegwiel over hebt, dalijk krijg je hem er niet meer uit 😛

ziet er erg vet uit Bart, over 4 weken ga ik ook maar eens gas zetten achter m’n project :thumb

ik denk Sil, dat je je geld beter uit kan geven aan een mooi variotje, ik denk dat je daar veel meer verschil van gaat merken dan dat je de cilinder helemaal laat tunen.

zoiets wat Arvid had, maar dan met bromvertanding en andere (verstelbare) koppeling, wel van een fox dus. en misschien nog kijken voor een mooi voorvariotje :thumb valt zeker…[Lees meer]

mooi, als ik niet op vakantie was had ik em nu onder m’n brommer liggen 😀

trouwens, wat heb jij met “;)” ? 😛

zoek maar wat op het forum. het is normaal. als je bij tuning afdeling kijkt zie je “pro acces tuning” of iets dergelijks. daar staat een heel topic over DEPSjes en daar zie je dat dat hoort.

de rest van alle spoelpoorten zijn “blind” gevoed, via de zuiger dus.

ziet er goed uit :thumb een verschil in de bochten maken ze zeker. maar ze dempen wel bijna niet meer ( die van mij dan).

voorvork verlagen zal bij jou moeilijk gaan, aangezien je dan ook je dempers op de een of andere manier in moet korten.

@ Jordi 0:

ik denk dat die ontstekinging wel iets voor puch of scooters of kreidlers ofzoiets zullen zijn of niet (ik kan er zo 1, 2, 3 niets over vinde)? lijkt me vrij moeilijk te monteren op een vespa.. anders was dit topic er niet en had Fons gewoon een HPI op z’n brommer gemaakt als dat allemaal kon.. waarvoor zijn deze carma ontstekingen…[Lees meer]

wat is dat? behalve piepschuim tape e.d.

FonS: gezien er Malossi op de doos staat, en 80cc Malossi in z’n setup, gok ik het op een 80cc Malossi :p

heftig ciaotje Peter. ofja, heftig, ik vind hem gewoon super mooi! netjes afgewerkt etc etc. ben benieuwd wat je nieuwe blokje gaat worden 😀

alleen 1 kritiek puntje, je bagagedrager 🙁 op sommige ciaotjes staat het wel grappig maar deze vind ik iets te mooi voor zo’n wannabe sportief omhoogstaand bagagedragertje 😛 maarja, is denk ik een…[Lees meer]

Misschien moet je het eens met Crullie over je cilinder hebben, volgens mij heeft hij al aardig wat ervaring met het tunen van 46mm Polini’s. aangezien hij ook de 92km/h mee haalt met een speedengine.. misschien is er ook wel wat wat je zelf kan doen :thumb je kan altijd voorzichtig proberen.

je kan dit volgens mij met contactpunten doen en met een autobobine toch? aangezien een vespablokje zoiezo al contactpunten heeft lijkt dit mij het handigst.

je moet gewoon de stroomafvoer van je accu aansluiten waar normaal de spoelen aangesloten zijn. lijkt mij het logist, de spoelen zijn normaal de stroombron nu de accu dus.

waar is dat nou weer goed voor dat ie zo laat aangrijpt? of is dat eigelijk wel de bedoeling?

en dat idee met dat blokje onder n snor met kenteken zetten is echt masterlijk, ik wil dat ook es gaan doen met mijn snel blokkie 😀 effe die scootertjes wat uitlaatgassen laten ruike

ik denk dat een proma circuit wel onder je setup moet kunnen. bij Thomas werkt ie ook nog goed op een 47 deps dus op een 80 polini moet ie ook nog wel kunnen.

dat twinner opzetstukje is trouwens van mij geweest, heb ik van een proma replica af gehaald die hier in de buurt te koop stond. daarna aan Sil verkocht 🙂 weet je dat ook weer 😛

als je werktuigbouwkunde doet, kan je hem dan niet gewoon op school uitboren of uitdraaien? moet toch lukken ofniet?

bougiedopjes misschien.

in ieder geval veel succes manne, hopen dat er geen brokken gerede worden 😉

@ hans, wijn??

ik ga morgenvroeg nog vroeger vertrekken, 5 uur opstaan 🙁 om kwart voor 6 vertrek ik naar het vliegveld om naar Afrika te vliegen.

maarja mijn vliegtuig heeft een 70cc dus die knalt jullie allemala druit met de…[Lees meer]

of ooit aan een 80 pinasco gedacht? misschien dat dat ook wel een leuk cilindertje voor er op is, en dat met een mazzu krukas trek je volgens mij lekkere autowheelies én ga je aardig hard.

ziet er mooi uit kerel :thumb de kleurencombo ziet er nog niet eens zo verkeerd uit, en is weer eens iets anders hé.

die simo cilindertjes zijn idd bruut 😀 maar die cilinder wat jij een dr70 noemt is volgens mij geen dr70, lijkt meer op een athena 50cc alleen dan in 70cc versie.