ziet er wel interessant uit ja. maar ik denk dat ie het best gehouden heeft zonder dat hoor. ik weet niet of wouz ook een buis ertussen heeft maar met buis is de kans dat je brug het begeeft heeeel klein. met deze constructie schiet je trouwens ook niet heel veel op, maarja wel een beetje natuurlijk. onder kan hij wel nog steeds breken (daar is…[Lees meer]

is drijfstang niet 87mm? wel vrij nette timingen, de uitlaatpoort zou misschien nog wat omhoog mogen maar voor dagelijks vervoer ofzo is het wel netjes.

ik weet wel niet wat je bedoelt met je spoelinlaattiming en uitlaatspoeltiming? hoeveel graden je inlaat- en uitlaatpoort(en) open staan ofwat? ik denk het niet, want als je spoelpoorten 128 dg…[Lees meer]

who gives a fuck gek :con het gaat er gewoon om dat ie 85km/h wilt halen met een ori blok die 4km/h wat ie harder zou gaan op een ciao boeit toch nix 85 is al hard zat voor zo’n blokje 😛

no, not the squish. but you can calculate your deckheight if you know your squish, but it’s easier to measure it.

just put your cilinder on your engine, your piston too (no need to mount the pistonclips) and a gasket between your cilinder and crankhouse. don’t mount your cilinderhead.

then you turn your crankshaft till your piston reached…[Lees meer]

of zwarte velgen met een oranje detail.

velgen een ander kleurtje is echt een big ass verschil. je mag je brommer wel eens gaan poetsen 😛

is niet veel werk, de vraag is of het nodig is.

dat bedoel ik 😛 waarom niet.

lukt wel. de kunst is om ook nog goed op te trekken. wil je die top behalen met vario of poelie?

ben benieuwd hoe het met die boosterpoortjes gaat uitpakken. wij hadden dat gewoon geboord en vervolgens met de dremel verder uitgefreesd. de cilinder hadden we gewoon in een hoek van 18 graden volgens mij? ingeklemt, en vervolgens met de kolomboor er recht op boren. vond ik vrij goed werken.

jep, zonder ophoogplaat zou ik een uitlaatpoorttiming hebben van 149,11 dg en spoel 113,62 dg. met ophoogplaat 155,25 dg en spoel 121,16 dg.

dus door de cilinder 1mm op te hogen heb ik al veel mooiere timingen dan eerst, en ik hoef de uitlaatpoort nu minder naar boven te freezen voor een goede timing te krijgen. als je zonder ophoogplaat een…[Lees meer]

KennyVespa :
Netjes timoo 😀

eurocilindro 50cc is goed 😀

en wordt nog beter 🙂

ik ben nu bezig met m’n Zeta 43mm te tunen en op een getuned elec. blokje te zetten. Ik heb vandaag de Zeta getuned en ik vind het erg goed gelukt. van zichzelf is deze cilinder rondom KLOTE afgewerkt. dat heb ik nu dan nog enigzins goed gemaakt.

als je…[Lees meer]

Arvid, echt super gedaan! mijn complimenten.

ik denk dat dit zeker wel tegen de 100 aan moet lopen. de timingen zullen nu wel perfect zijn hij kan de koppel wat hij eerst had door die matig getimede uitlaatpoort wel missen door z’n 46mm boring 🙂 ik denk dat je hiermee zeker tegenstand maakt tegen 47mm depsjes op reedvalve hoor 😉 daarmee…[Lees meer]

nou, op een zij-inlaat kan je het beste een mazzuchelli of malossi krukas nemen. zijn bestelbaar op JMPB, malossi weet ik niet maar die hebben ze wel op mopshop.de. voor de malossi krukas heb je ook nog speciale spietjes nodig dus met de mazzuchelli ben je wel goedkoper uit en is een super krukas :thumb

ik zou als ik jou was óf de mazzuchelli…[Lees meer]

dat geld dus vooral voor het grote carter. daar ben je heel snel doorheen. ik zou dus maar de volle zekerheid fresen en gewoon niet alles eraf doen, ik denk toch niet dat jij een of ander topvermogen probeert te scoren?

ja, stel je voor dat als iemand naast je brommer struikelt en hij recht met z’n oog in een van die punten komt. brommers zijn zoiezo gevaarlijk dus moeten ze niet zeiken over een puntig spatbordje. als het een uitstekend puntig voorwerp is kan ik me dr wel wat bij voorstellen.

en ik denk dat je er wel wat voor gaat maken om je lampje droog te…[Lees meer]

nou, het is toch zeker die zwarte draad. tik niet iemand meteen op z’n fikken als ie een taalfoutje maakt, en zeker niet als hij het ook nog eens goed zegt.

LeMoN :
Dat zwarte draad bedoel je…

zo te zien weet je net zoveel van nederlands af als van tunen

voor de rest ziet het er wel leuk uit

ik ga hem met ophoogplaat van 1mm op 175,7 dg zetten, dus 1mm ophoogplaat en dan moet ik hem nog 2,4mm naar boven fresen voor de 175,7 dg timing te halen. ga gewoon lekker met vario karre. maar ik vond de top met vario niet spectaculair hoog met die athena (wat verwacht je dan ook) dus wou dr effe wat aan doen.

edit:
dus nog effe voor de…[Lees meer]

het is niet raar dat er olie op je bougie zit, gewoon mengsmering is het dus. je bougie zit namelijk in je verbrandingskamer he.

wel raar dat hij iedere keer kapot gaat, welke hittegraad heb je gepakt?