TimoO_

nu we het toch over spullen hebben die toch al weg zijn, simonini blok?

kan je niet gewoon alles onder je kappen in proppen. of onder je bagagedrager. en dan de speakertjes in de kappen doen met een mooi gaasje erover. dat lijkt me wel mooi niet waar?

zou die dan als je de zuiger verkeerd om gezet hebt effe broem zeggen? volgens mij doet ie dan gewoon niets hoe lang je ook rent.

kijk eens of je bougie goed vonkt.

dat is inderdaad heel handig. ook handig om inspiratie te krijgen 🙂

heb je die zelf gemaakt?

als je bezopen bent wel he 😛

en @ poliniciao:
beterschap

batterije eruit halen 😛

😐 rij je nog met orginele trekveertjes? ik had ook groene trekveertjes op m’n ciaotje, met dezelfde setup als jou behalve de twinner. en het trok wel effe wat beter dan ori trekveren.

en uh GROEN MATCHED MET JE BROMMER! :p 😀

kartingbob :
Uhm met jou setup totaal geen nut,, en het kan wel emt een dremel, hoe heb je je eerste verneukt dan?

doe normaal, hoezo zou het bij zijn setup geen nut hebben. de inlaat blijft toch langer openstaan.

ik flex eerst een stukje eraf (een beetje te weinig) en werk hem dan mooi af met de dremel.

Jacky :
hahaha:) Vette uitlaatpoort! Pas maar op dat ze hem niet eraf bijt:P

dat is het membraamspruitstukje :con daarom lukt het zuigen ook niet omdat er een membraam in zit 😛

hij hoort best goed aan, en maakt nu gene overtoeren meer. nu moet je nog even gaan zoeken naar je betere rollen. moet je je vanmiddag of morgen effe de tijd voor nemen. en wat stroevere trekveertjes erin.

hoort wel al veel beter aan. succes ermee.

de trekveren hebben hier helemaal niets mee te maken. die zorgen er alleen voor wanneer de koppeling aangrijpt. als je stroevere trekveren erin zet grijpt hij later aan. en startveertjes zorgt er alleen maar voor dat als je ermee loopt dan niet aangrijpt. zolang hij vooruit komt ligt de topsnelheid dus niet aan de trekveertjes. als je stroevere…[Lees meer]

duw er zwaardere in, wat G-no zegt. iets rond de 7,5/8 gram. en geen lichtere erbij doen. met vario loopt je ciao altijd langzamer, of je moet andere vertanding erin zetten.

ik ga vandaag proberen mijn 50 snel blokje in elkaar te zetten, wel zonder de polini die moet nog effe gehoond worden enz. maar ik ga dus met:

bewerkte inlaat 13mm
13/13 met malo filter
dubbele faco uitlaat
standaart cilinder of G-no’s bewerkte

later komt er ook nog de polini op.

de demper viel me al zo op 😀 ik vind hem wel mooi ja. beetje malossi achtig.

oke bedankt arvid 😀 woensdag ga ik weer verder met sleutelen morgen enz is carnaval! :p dan probeer ik het effe.

hoe doe je de carters op elkaar met vloeibare pakking? eerst krukas in de grote carterhelft natuurlijk, dan op de grote carterhelft vloeibare pakking doen????? en dan de kleine carterhelft verwarmen en erop zetten?

ja ze zeggen dat je bijv bij 3mm elektroden 40×3 = 120 moet pakken en dan ruim nemen dus zo’n 90A – 150A. maar verschilt dit ook bij welk apparaat je gebruikt? G-no heeft namelijk een in aluminium gewikkeld lasapparaat en die moet voor 2mm elektroden 55A gebruiken, terwijl dat volgens die theorie meer moet zijn. dus zou een in aluminium gewikkeld…[Lees meer]

een sleuteltje met een tjieptjiep geluid :pimp en dat ie dan contact af- en aansluit.

hoe moet je weten op welke spanning je ong. moet lassen? bij een in koper gewikkelde elektroden apparaat zo’n 40 ampère per mm of niet?

en hoe weet je dat dan bij MIG lassen? ik ga namelijk over een paar daagjes maar eens leren lassen, m’n opa vond dat ik eerst wat informatie moest hebben erover voordat ik begon :P. ik heb gewoon een 1mm draad denk ik.

van het kamp en hij is zeker eerlijk? ik weet niet wat jullie voor kamp hebben maar op vinkenslag kan je er wel van uitgaan dat hij zo oneerlijk als de pest is.