Ik denk niet dat ie halogeenverlichting gaat trekken. Ik denk dat de spoel daar te licht voor is.

grz Thijs

Boring en slag staan verkeerd om ;).

grz Thijs

Idd Jaap, das precies wat ik bedoelde :P.

grz Thijs

Het is wel degelijk slecht. De uitlaat zorgt nl voor een drukpuls terug de cilinder in op het moment dat de inlaat en uitlaat tegelijk uitlaat openstaan. Net voordat de inlaatpoort gesloten wordt door de zuiger, wordt dus het verse mengsel dat al “door” de cilinder is heen gevallen teruggeramd de cilinder in door die puls.
Rij maar lang genoeg…[Lees meer]

Wat halen strakkere trekveren uit bij een vario? Vind nl dat ie warm te laag in toeren wegrijdt, en met de rollen alleen krijg ik het niet helemaal spits.

grz Thijs

http://www.50cc.nl
http://www.mopshop.de
Is beide niet in Belgie, maar ze versturen alles netjes internationaal.

grz Thijs

Met die 13’er moet ie zeker goed kunnen lopen, het is alleen echt een beperkt gebied waarin je em goed af kunt stellen. Hoeveel toeren rij je nu (voor je gevoel), zo’n beetje in het middengebied? Bij mijn H2O scheelde het veel om er een iets warmere bougie in te doen, voor het rustig rijden, misschien dat die bougie zichzelf beter schoonhoudt. Ik…[Lees meer]

Tsja, meten is weten. Het zal best dat helemaal niks doet als eens spoel slecht/kapot is, maar een rot contact/los contact kun je je onnozel op zoeken zonder alles systematisch te controleren. Als je nu meet dat alles goed is, weet je dat tenminste ook 100% zeker. Ik ben zelf ook door schade en schande wijzer geworden, en dat heeft me inmiddels…[Lees meer]

En wat ik vergeten was te vragen is wat voor bougie erin zit :P.

Owww, ik dacht dat het nog om die EVO-carb ging… Is het wel dat MHR carter dan? (ga ik maar wel ff vanuit)
Ik denk om het ding met een 13’er fatsoenlijk aan het lopen te krijgen lastiger is als met een dikke carb, omdat deze een naald hebben. Ik dacht ook dat de cilinder al was ingereden. (volg niet alle topic’s hier ;))
Met een nieuwe…[Lees meer]

Misschien tijd om het zelf te leren ???? Een multimeter kost 5 euro of zo, dus grijp die kans. Stommer word je er meestal niet van om zelf iets te proberen af en toe.

grz Thijs

Zo lang er een te grote sproeier inzit zal dat wel meevallen, maar ik weet hoe je je voelt. Ik dacht ook dat ik kapot ging toen ik de H2O in eerste instantie niet fatsoenlijk aan het lopen kreeg ;).
Heeft ie contactpunten? Zo ja, waar staan ze op. Ik zou eerst proberen om zoveel mogelijk vanuit de fabrieksgegevens uit te gaan, die laatste pk’s…[Lees meer]

Met een multimeter. Beetje googlen helpt je wel.

grz Thijs

Dat stotteren met die grote sproeiers, was dat met volgas? Als ie verzuipt, zou ie ook moeilijk moeten starten daarna lijkt me, omdat de bougie vet slaat.

grz Thijs

Excuse me then ;). Gaat het hele verhaal van de condensator niet op nee :D. Bougiekleur checken zou ik overigens evengoed even doen. Kleine moeite en stuurt je al een heel end in de richting. Ik zou dan maar even alle contacten ohm’s doormeten. (nu het blok er nog onderuit ligt) Dus even de spoelen ohm’s meten, de en de draden naar buiten toe. Een…[Lees meer]

Wat is al gebeurd? Condensator vervangen door een nieuwe? Of door een andere?
Als ie na een tijd rijden gewoon uitvalt (of niet meer trekt) kan dat a: de ontsteking zijn, of b: loopt zo schraal dat ie vastvreet in de cilinder. (hoop het niet voor je ;))
Met de contactpunten op 0,3mm/0,4mm en de electrodenafstand van de bougie op 0,3 zou ie…[Lees meer]

@Cafy, klinkt alsof je condensator naar de klote is. Vervang die maar eens, geheid dat het over is.

grz Thijs

De inlaat heb je een boor en een vijl voor nodig, de spoelpoort zijn inderdaad het handigste met een dremel en een tungsten frees. (en zorg dat je wat petroleum/diesel bij de hand hebt om de frees te smeren, anders vreet ie zich vol met aluminium)

grz Thijs

Spoelpoortje, en als je goed kijkt zie je de inlaat achterin ook nog.

De inlaat achterop, voordat ie opgeboord werd naar 13mm. Je kan wel al zien dat ik met de hand het gat “gecentreerd” heb, omdat de gaten af fabriek zo scheef als een hoer erin zitten.

Hier een bovenaanzicht van toen mijn eerste “port-job” klaar was.

En de cilinder die…[Lees meer]

Als je twijfelt aan een keerring, altijd vervangen dan. Kost minder als weer je blok eronderuit te moeten halen.

grz Thijs