2 gaatjes boren, tyrapje er door heen

De koude benen komen doordat er wind door je broek heen komt.
Een regenbroek over je gewone broek stopt de wind en kou al enorm.
Een skibroek is helemaal het einde natuurlijk!

Als je benen niet koud worden koelt je bloed richting je tenen ook minder af en heb je dus minder snel koude voeten/tenen

ik voel een nieuwe poll aankomen

Citypower zal beter trekken dan een fire.
Heb je ook al andere trekveertjes in je koppeling? zo niet dan de polini groen monteren.
Welke poelie heb je nu?

Voorzien, mag slotje op

Hoeft niet per se.
Vaak bij valse lucht loopt de brommer hoogtoerig stationair

Valt er wat af te stellen met je stationair schroef? Dit is de schroef aan de rechterkant op je carb met de veer er achter.(rechtsom= hoger toeren stationair)

Lekt je decompressie misschien?

Verder is een 12/7 met een 43mm cilinder en snelle uitlaat wel een…[Lees meer]

Wat je altijd kan doen is het tandwiel inslijpen met een slijptol.

wil je van het tandwiel een moer maken?
of moet de moer er af?

de moer is sleutelmaat 34 en gaat gewoon linksom los.
Ik heb een post van Lenneart gezien die vertelde dat je bij de fietsenwinkel een sleutel met verschillende maten kan halen waaronder 34.
Zelf pak ik op me werk 1 7/16inch.

Ik stelde die vraag laatst ook hier.
Ik vraag me dus af waarom blue one niet zo kunnen?
Als het om droogheid/rauwheid gaat van je brandstof zou dat bij onze brommer denk ik niet uitmaken vanwege de mengsmering.

even voor de zekerheid.
de koppeling ronddraaien bedoelen we dus het binnenste stuk mee.
Niet het buitenste deel, waar ook je snaar overheen gaat.

Benzine kraan dicht en je vlotterbakje er af halen. Dan met je vinger je vlotter omhoog duwen en je kraan opendraaien. Als er dan alsnog benzine door komt dan is je naald niet goed of zit er vuil tussen ofzo. Als er niks uit komt dan sluit je naald gewoon af en moet je het ergens anders zoeken.

Verkocht aan mjj

[url=https://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/cilinders-gilera-citta/polini-cilinderkop-38-4-41mm-citta.html]KLIK[/url] maar eens op de link.
Op de fotos kan je goed de gleuf zien en de uitsparing voor de kabel (beide keren aan de linkerkant van de kop)

ik ook.

130 excl

Zeau, die is kapot.

Blok er onder vandaan halen, open trekken, alle lagers vervangen inclusief zuigerpen naaldlager.
Na 20 keer warm lopen zal je zuiger en cilinder ook wel aan stront zijn dus daar kan je ook een nieuw setje voor halen.

Wat bezielde je eigenlijk om door te rijden en 20 warmlopers te pushen?

kleinere poelie, groene trekveren en een 13/13 carburateur met 2 sproeiermaten groter.

Dat is sowieso geen slecht idee.
Even de goede kleuren draad kopen en opnieuw solderen vanaf de spoelen, niet halverwege de draad ergens

Dit klinkt mij puur als een kapotte condensator.

Eerst even een deo test doen.
laat je blokje stationair draaien en spuit met deo/remmenreiniger/iets anders onder gasdruk, op de cilinderkop bij je decompressie, tussen de cilinder en cilinderkop, tussen je cilindervoet en carter, langs je carterpakking.
Als tijdens het spuiten ergens je toerental veranderd(sneller of langzamer) is die pakking…[Lees meer]