Ik denk niet dat je mechanische overbrenging een top heeft.
Het is een vertanding, die kan je in principe op veel hogere toeren laten draaien.
Ik weet alleen niet of de vertanding dit aan kan, de olie en je lagers.

Larsdevries LV tunin wrote:
Kan je een zij inlaat op Vespa si bouwen/maken

ja

Begin met een nieuwe bougie, kan je zomaar klaar zijn voor 2,50

Als je brommer uit valt is het vaak op te delen in 2 dingen. Brandstof of onsteking.
Voordat je je carb uit elkaar trekt kijk ook even je ontsteking na. En dan vooral of je bougie vonkt

Malossi kop heeft alleen voordeel bij een grotere cilinder (70cc)
Bij mijn Si kan je het kabelgootje loshalen dat onder de tank zit zegmaar.
Ik weet niet of een citta die ook heeft

Poelies kan je vergelijken met de versnellingen van een mountainbike.
Groot blad achter is makkelijk weg fietsen maar weinig snelheid
Klein blad is moeilijk wegfietsen en veel snelheid, uiteindelijk.

Houd er ook rekening mee dat een te kleine poelie te “zwaar” kan zijn voor je blok waar door deze nooit op toeren komt.

Gezien je een sproeier 66…[Lees meer]

https://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/cilinders-gilera-citta/malossi-cilinderkop-43mm-citta.html

Hier zieje op de foto van de cilinderkant een vakje in de bovenste koelribben zitten.
Daar haakt in jou geval het tonnetje achter.
Mijn si heeft dezelfde kop, in mijn geval de buitenkabel in het vakje en komt het tonnetje achter…[Lees meer]

Heb je wel getest of je bougie goed vonkt?
Heb je een contact punt of elektronisch ontstoken blok?

Ik weet niet hoe vakkundig jij bent met een dremel maar ik ben voorstander van de ouderwetse vijl.
Dat je inlaat niet helemaal rond is maakt niet zo veel uit zolang hij maar groter word.
Het is geen formule 1 auto, dat kleine beetje onrondheid zal wel.
Let wel goed op bij het inlaat vlak dat je minimaal een milimeter of 2 overhoud om je inlaat…[Lees meer]

Kijk een bij de how to’s en dan motorisch.

Inlaat zou ik niet uitboren maar gewoon uitvijlen.
Je carter is van vrij zacht aluminium dus dat gaat best vlot en is beter te controleren

tegen de 60 denk ik

43mm DR Evo
13/13
brom of malossi filter
demper op je proma

Gister bezig geweest met de brommer bij Noflik.
Cilinder weer gemonteerd en blok onder de brommer gelegd.
Bij het opbouwen gemerkt dat er een 23,5mm uitlaat onder zit die lekker aangeknepen was en door een gleuf lekte bij de cilinder, vandaar de zwarte meuk aan de onderkant.
Stekker van de cdi zaten los en vielen er zo af, even aangeknepen dus die…[Lees meer]

Wat heb je allemaal opgeknapt?
Deotest is altijd een goed idee en weinig werk

13/13 kan altijd wel, ik rij zelf ook met een 13/13 op een snorblok.
icm met een bromfilter op sproeier 50, richtlijntje

Kan je een filmpje maken?

Ik gebruik een dopsleutel voor de carb.

Daarna gooi ik dat boutje weg en doe er een passende imbus bout in.

Zijn al je pakkingen nog goed?
Doe eens een deo test om te checken.

misschien een bougie graadje lager?

Vanuit de fabriek zit er ook geen koppakking tussen. Dit is in principe geen probleem mits je kop en cilinder vlak zijn.

Waarom volgens jou gevoel?
Mijn standaard snorblokje had met een 12/7 een sproeier 37 er in.