Als je je zuiger en veren hebt vervangen en daarna krijg je warmlopers dan ligt het in ieder geval niet aan je koppeling.

Ik neem even aan dat je weet hoe een warmloper klinkt en voelt?
Schrapend geluid uit je blok, sterk afremmen als of er iemand keihard in je achterrem knijpt enzo.

Haal je cilinder er maar weer af en kijk even wat de schade is…[Lees meer]

zevenenergie wrote:
Nee joh, dan zijn ze net een beetje ingelopen. Ik vervang bij mijn getjeoende DR43mm de veren om de 20.000 Km, en dan is het nog niet echt nodig.

tering, daar zou ik 15 jaar over doen om 20000km te halen

Je moet inderdaad je carter op dat punt flink heet maken, dan kan je met (wat zacht geweld) de nippel er uit trekken

Stationair blijft hij wel lopen?

Ziet er inderdaad uit een slechte pakking ergens.
Het is wel normaal dat een blok een beetje zweet hoor.
Maar dit is misschien wat veel.

Je voetpakking is van karton dus 99% dat die gaat scheuren.
De koppakking is van zacht aluminium dus die is ook vervormd.

Gelukkig zijn pakking niet duur dus koop maar vast nieuwe

zoek maar eens op “fox clutch”

Ik heb ook een Proma liggen voor mijn si,
Ik heb er 3 maanden mee gereden en toen weer naar de gianelli gewisseld
De proma maakte minder decibel maar wel een zeer scherp snerpend geluidje wat ik zeer irritant.

Noflik wrote:
Hey allemaal, Ik wil binnenkort een nieuwe uitlaat kopen voor rond de 50 euro, maar ik kom er niet helemaal uit welke nou het beste zou zijn voor mij. Ik zoek een uitlaat die niet enorm veel (blikkerig) kabaal maakt en waar de top wat hoger ligt. Ik rijd met een standaard blok, 50cc, 13-13 carb, sproeier 50. Ik heb op het moment een…

[Lees meer]

Vol gas?
Half gas?
Bij het wegrijden?
Alleen als je blok koud is?
Of ook warm?
Hoe lang doet je brommer dit al?

Hoe meer informatie je ons voert, des te beter kunnen wij je helpen.

En welkom op het forum

Wilk1985 wrote:
BIj deze alvast een wellicht nuttige link: https://www.jmpbonderdelen.nl/kabelboom-compleet-gilera-citta.html De kabelbomen verweren na vele jaren gebruik buiten, ik vervang ze altijd gewoon preventief als ermee gerommeld is.

handige link maar de beste man heeft een elektronisch ontstoken blok.

Bij elektrische ontsteking verweerd…[Lees meer]

Ik heb ooit bij de karwei een doosje gehaald met allemaal verschillende maten.
Platte, oogjes, pennen. Misschien is dat wat voor je.

oh, en welkom op het forum

ik de heb 50 van DMP, zo uit de doos gemonteerd en zit er al 750km onder 😛

@berberm1
het enige wat je nog meer moet vervangen is je sproeier. Deze zal wel aan aantal maten omhoog moeten

waarschijnlijk past het gewoon hoor.

mocht het niet passen en hij glijd er steeds af ligt dat aan je cilinder en gaat geen 1 uitlaat werken

Onder je voetenplankje zit je blok, aan de rechterkan van het blok zou een klein pompje moeten zitten.
Aan dit pompje zit een klein slangetje dat naar een messing pilaartje loopt op je carter net naast je carburateur. Dit pompje word gedraaid door je krukas en pompt daarmee elke slag een klein beetje olie in je inlaat. Hier word het meegezogen met…[Lees meer]

MerlijnSI wrote:
Er zit bijna niks elektrisch op, maar als ik trap duurt de koppeling even voor hij draait

Het maakt ook niet uit of je lampen en toeter het wel of niet doen, als je die al hebt.
Maar je ontsteking werkt altijd met stroom en spanning enzo.

Dat je koppeling even duurt voordat hij meedraait klopt wel.
De mensen onder ons zonder…[Lees meer]

eeen niet startende brommer is altijd op te delen in 2 stukken.

1. De benzine toevoer

2.De ontsteking

Angezien je een nieuwe kraan en carb heb gekocht verwacht ik niet dat het daar in zit
Dan blijft je ontsteking over.
Heb je contactpunten of een elektrisch blok?
Bij contactpunten, staan ze goed afgesteld?
Heb je al gecontroleerd of je bougie…[Lees meer]

Je zegt dat je een malossi racekruk hebt.
Volgens mij gaat hier een speciaal naaldlager in aan de zuiger kant.
Heb je die er in of een normaal naaldlager?

mikevdburgt wrote:
En wat bedoel je precies met ‘de afstelling ‘ Hij loopt nu goed, dus neem aan dat de afstelling dan goed is.

Je wilt meer snelheid maar weinig inleveren op trekkracht.
Helaas geld het bij onze brommers nou eenmaal dat het, gezien de overbrenging, het 1 of het ander is.

Met een zwaardere vertanding ga je trekkracht inl…[Lees meer]

Dan denk ik dat je het beter kan zoeken in een ander vertanding set en je afstelling dan in een andere cilinder.

Daarnaast misschien een grotere carurateur.

Definieer “het beste” eens?

Volgens mij is het een 42mm cilinder