13/13 er af

Jazeker

Snor of brom versie?

Niet opvallen en stil kom je waarschijnlijk uit bij een citypower achtige uitlaat

inlaatvlak is ver heen en mist volgens mij ook een stuk.

Gooi maar in de aluminium bak, zonde

Achternaaf revisie van vario

Bougies kunnen het buiiten je blok uitmuntend doen maar in je blok niet.
probeer eens een nieuwe of andere bougie. Sproeier problemen betwijfel ik omdat hij lopend aan de kant is gezet.

Leuk verhaal mannen maar ondertussen hebben jullie ultrabanaan zijn topic compleet gekaapt met een origineel/imitatie verhaal.

Ik vraag mij echter af hoe de benzine helemaal tot in de uitlaat komt.
Dit zou betekenen dat ook je carter en cilinder volzitten met een eventueel benzineslot tot gevolg.

Ik heb ook wel een paar keer gehad dat me vlotter…[Lees meer]

EEven een reactie op Semmad.
Een auto moet gewoon 200 kunnen rijden aan 1 stuk door.

Wat betreft je warmloper.

De plek op de cilinderwand aan de linkerkant lijkt ter hoogte van je pistonpen.
Heb je gekeken of de clipjes nog goed zijn en je pen goed zit?

12/10 of 13/13 moet niet uitmaken, originele brommer worden ook niet geleverd met een 13/13…[Lees meer]

Ik denk dat de 43DR 1 van de meeste gebruikte cilinders is om op te vooeren. Je zou ook kunnen kijken voor een bewerkt standaard carter, of misschien wil iemand jouw carter wel bewerken.

De top racing is van bekend dat hij vaker breekt dan andere krukassen. Er zijn mensen die zonder problemen hebben gereden, er zijn mensen waar de pret na 200km…[Lees meer]

Dat je koude blokje bwoapt gebeurd wel vaker, zeker bij standaard blokjes.

Dat je achterwiel meedraait komt waarschijnlijk door oude koppelings veertjes die uitgerekt zijn. Een setje nieuwe lost dit hoogst waarschijnlijk op

kan inderdaad een gehoonde cilinder zijn
Hier heb je een nieuwe zuiger. Snel te vinden via google.
https://www.vandenburgshop.nl/zuiger-38-8-vespa-ciao-gilera-citta-pen-10-gol

Did you try blowing on the inlet when the inlet is closed by the crankshaft?

STandaard zit er compact geel wol in. Je kan hem iets stiller krijgen door dat er uit t ehalen en er fatsoenlijk wol in te doen. Echter blijven de meeste expansie uitlaten gewoon herriemakers

als je weg rijd en je toerental zakt heel ver in, kan je strakkere trekveertjes proberen in je koppeling.
hierdoor heb je wat meer toeren voordat de koppeling aangrijpt

als je je lager er zonder al te veel moeite in kan drukken is je passing niet goed meer.

Moet je je carter heet stoken want anders past het niet, dan is je passing nog goed

Dat logt er aan waar hij lekt. Van onder is nogal een ruim begrip.

Als je bougie droog blijft kan je eens proberen om wat benzine door je bougie gat naar binnen te spuiten.
liefst met de zuiger in een bovenste stand zodat je benzine niet meteen je uitlaat poort in stroomt.
Als je dan je brommer start en hij geeft een paar klapjes weet je iig dat de ontsteking het goed doet.

Verder kan je controleren of je…[Lees meer]

and mix quality oil!

Like semmad said:
Tuning the main jet:  put in bigger jets until it sounds like a fourstroke, and then go one step back.

this is to me the biggest factor in preventing seizure’s.
Even if you have false air leaks this will still give you a proper driving bike.
Only thing is that you cant properly adjust the idle, it will always idle high (because…[Lees meer]