Onze brommers worden van uit de fabriek geleverd zonder koppakking.
Dus het kan heel goed dat jij ook geen koppakking had.
Wat je dan bedoeld met die 3 ringetjes snap ik niet helemaal.

Onder je blok voel je altijd wel lucht waaien. Dat komt van de geforceerde luchtkoeling die om je cilinder word geblazen.

Welk luchtfilter heb je nu?
Door 2 gaatjes af te plakken creeer je een lucht tekort. Dat wil je niet met ducttape want als dat er tijdens het rijden af waait loopt je brommer te arm en kan je een warm/vast loper krijgen. Beter om goed af te stellen en je sproeier te veranderen (omhoog)

Uitlaat kan je testen door je brommer te starten, stationait…[Lees meer]

Heb je de inlaat gezien?
Ik zou de krukas even laten zoals hij is 😉

Zonde van het carter, die kan je weg gooien.
Andere carters kan je vinden hier, of op marktplaats en dergelijke

Mocht je het volgende carter gaan vijlen, pak dan een zoetere vijl, dan gaat het minder snel, en blijft naar je inlaat vlak kijken terwijl je bezig bent. Het randje op je inlaat vlak aan de “lager kant” is een goed marge.

Je kan er ook…[Lees meer]

Het is niet zo dat de uitlaat niks helpt hoor, maar om een jamarcol/polini country tot zijn recht te laten komen is een grotere cilinder wel gewenst.
Het luchtfilter alleen helpt niet zo veel.

De makkelijke dingen om eerst te doen (en ook wel gewenst mocht je een grotere cilinder willen) zijn de  dingen die semmad ook noemt.

Citypower…[Lees meer]

Jouw uitlaat diameter op je cilinder is waarschijnlijk 23.5mm aangezien je een mix hebt.
De jamarcol heeft een diameter van 22mm en zal dus niet passen.

Compressie heeft weinig te maken met valse lucht.
Compressie meet de druk in je cilinderkop die word opgebouwd met behulp van je zuigerveren.

Valse lucht word veroorzaakt door lekke pakkingen, carterhelften die niet matchen, versleten inlaat busjes.
Noem maar op.

Van 56 naar 48 is ook wel een grote stap.

Ik zou eerst eens de andere koppeling en calibrata proberen en even kijken wat dat doet.
Dat zijn makkelijk te vervangen onderdelen. Een krukas kost al meer moeite (en geld)

Al onze brommers zijn begonnen met 50cc voordat ze al dan niet opgevoerd werden.
Al die blokjes hebben het  ook gedaan met 50cc dus de theorie dat het aan te weinig cc’s ligt kan je wel vergeten.
Welke “snelle” uitlaat heb je gekocht?

Ben het ook met citta1987 eens.
Verhoog je sproeier eens en kijk wat er gebeurd.
Ik rijd met bijna dezelfde…[Lees meer]

1:40 is misschien wat veel.
Aangezien je ook niet vol gas kan rijden en daar door niet echt schoon kan branden.
Ook geeft het misschien een vertekend beeld op je bougie vanwege de vette verbranding.

Ik zou het gewoon houden op 1:50, misschien 1:45 voor de eerste paar tankjes.
Belangrijkste is een goede sproeier en kwaliteits olie

Haha sorry hoor,
Ik loop mee in meerdere topics dus soms post ik wat dubbel of vergeet ik iets 🙂

Als je een sproeier monteert moet je niet zomaar uit gaan van de database.
Dat is een handige tool om een richting te weten maar je zult toch moeten gaan afstellen en proberen.

Wat is verder je setup?
Cilinder, carburateur, sproeier, luchtfilter?

Het zit hem vooral in de montage bij de brug.
Hoe het tussen de kappen past.
Waar de fixeer schroef komt ten opzichte van je bok standaard.

Kan je doen, houd er rekening mee dat je trekkracht wel omlaag gaat.

Hmm brein brekertje dit.
Met je koppeling terug gemonteerd kan je nog steeds je brommer uitzetten met je achterrem?

Maakt het wel lastig want afstellen moet ook deels wel rijdend gebeuren natuurlijk.

Je kan ook je startsegmenten er helemaal uithalen en dan starten met de boormachine als dat helpt. Misschien kan je dan in ieder geval afstellen.…[Lees meer]

Balen dat het zo is gelopen voor je.
Mijn excuses als ik je naar aanleiding van mijn vorige “motorscooter is geen motorrijden” post misschien beledigd/gekwetst heb.

Er zijn best een hoop behoorlijke motorscooters tegenwoordig. En hopelijk voor jou worden de motoren met Dct’s etc ook snel wat goedkoper.

Heb je de grijze veren er in uot het setje van grijs groen blauw?
Dan kan je nog de groene proberen, dan maak je iets meer toeren voor je schoentjes aangrijpen en heb je iets meer koppel.

70 poelie is wel redelijk klein, zeker als je een 45km/u brommer hebt. Dit beinvloed ook je trekkracht.
Heb je wel de goede snaar er bij? En staat deze goed op spanning?

Kan best zijn dat je nieuwe blokjes even moeten inslijten. Net zoals nieuwe remschijven en blokken dat moeten op een auto.