speedbuxy

Waarom? :
Anders gewoon de Heerenveense knokploeg optrommelen en even bij de verkoper langs gaan:smack

Ik ben voor:thumb:D
Want die verkoper moet wel een dikke beun haas zijn geweest:haha

Maar is idd wel wat je zegt de zuiger komt orgineel niet zo diep in het hemd te liggen.
Dus misshien zit het klemmertje wel niet in het slag traject.

Ik zou het klem puntje ook even proberen te traceren en dan bijschuren.
Want hoogst vermoedelijk is het maar een heel klein hoekje dat aanloopt.

Ik had net een edit gedaan:D
Maar cp werkt prima, rijd er zelf al jaren mee zonder problemen:thumb
En dan neem je in mij geval eens elec en dan stottert en fockt het de hele tijd:D
Maar een oltimer is ook idd ook het mooist met gewoon een cp blokje, en zeker orgineel gaat cp mee voor ages.

@fransje
Ik zou dus gewoon het orginele blokje…[Lees meer]

Waarom? :
Wow!, dat ziet er top uit en volgens mij is dit ook precies wat Buxy bedoeld:thumb

Das idd een mooi glijbaantje zo:thumb
En ik denk dat de 90 er ook zeker wel in moet zitten om dezelfde reden die jij noemt.
Nou heeft stephan natuurlijk wel altijd geluk gezien hij ook de enige is die dik 2jaar op 1 cpvv heeft gereden.
Maar deze…[Lees meer]

oldschool :
unieke citta velgen!
4 spaaks…
en zo goed als nieuw!

http://link.marktplaats.nl/478693193

SjoerdCiao :
Ontsteking voor Vespa Ciao?
http://link.marktplaats.nl/478600420

Het is duidelijk weer maandag:D

Citta_Florian :

SjoerdCiao :
Ontsteking voor Vespa…

[Lees meer]

Ik zou de spoelers ook zo laten en anders zeker niet vierkant maken zoals 1 van die rode lijntjes weer geeft.
Een glijbaan effeckt is namelijk 10x beter dan z,on 90graden hoekje.
Maar lekkere setup zo, dat moet straks wel vooruit komen:thumb

Ja die lijst is idd wat rommelig en ik moet ook zeggen dat ik me ook niet kan herinneren dat de test op hans brommer had plaats gevonden.
Mij staat bart z,n brom bij met orginele 43mm dr op standaard carters.
En ik weet nog dat toen we het pijpje pakte we hem wat belachlijk maakte en funny erover deden, maar dat was snel over want hij heeft…[Lees meer]

Martino :
maar bij een 43mm cilinder begrenzen deze uitlaten zeker de boel.

Op de (tuned) 43mm Dr evo van hansieb heeft ie anders een 3e plaats gescoord in de uitlaat test [url=http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=21285&n=last#bottom]KLIK[/url]
Was wel zonder demper, met demper ging ie 0,2kw omlaag.
Maar met een leuk dempertje van bv…[Lees meer]

Ooh edjuh heeft het al aangepast.
Maar ik ga ervan uit gezien de woon plaats van de ene en gebruikers naam van de ander dat ze elkaar kennen, anders is het wel een hele lompe reply:no
Maar creco is idd de betere keuze:thumb z,on italkit is gewoon een opgeboorde 50cc en dus niet echt intressant.

erikbloemberg :
ik doel alleen op javad dat zijn rv misschien wel beter loopt met een orgineel setje ipv de fox

Dat ben ik zeker met je eens en ik had het javad ook aangeraden als ik niet wist dat zijn vespa vario asje zo krom is als een hoepel.
Anders had ie dat zeker eens moeten checken of dat niet verschil maakt.

Javad :
dat komt omdat die SP die toeren hier niet toe laat.

Ooh was het test filmpje met de sp ik dacht met de proma superbowl.
Maar dan klopt het wel dat het laast stukje wat dood of stil hoort.
(want de sp laat zoals bart ook al aangeeft op top wel wat kms liggen)

@erik
Als een fox koppeling goed werkt en tot z,n recht komt is dat…[Lees meer]

Prachtige manier van filmen altijd:D:thumb
Maar hoort op het filmpje een beetje alsof hij op een gegeven moment niet echt meer door varieerd.
Nou is 82km trouwens al niet slecht:thumb nog een 10km erbij en je zit wel op de grens wat haalbaar is.

@SuperSi
Het staat er idd niet echt duidelijk maar het was een figure of speech op flick z,n reply.
En ik bedoelde ermee dat je beter in korte broek in t-shirt over een track kan rijden, dan bv volgas door de stad boeken.
Maar ik snap best dat er bij zoiets eisen zijn en das ook niet erg:thumb

Maar nu we het toch over de kleding eisen…[Lees meer]

Dit is niet echt tuning, maar wel een goed stukje info als je het goed en simpel wil berekenen.
[url=http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/127]KLIK[/url]

Vergeet je jou eigen how to uitlaatpoort bewerken nog te vermelden. 😉
[url=http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=336]KLIK[/url]

Indeed wat stom van me.
Maar gelukkig was jij wel…[Lees meer]

Spulleke! :
Edit Jarco: Niet de wijsneus uithangen nu jij deed presies hetzelfde! 😀
Alleen je delete je post hehe. 😛

Jarco daarom zeg ik dus dat ik mezelf er ook op verkeken had 😉

En had je mij er bijna tuk mee, maar hoor het alweer:D

Waarom? :
daarbij leiden er meer wegen naar Rome;)

Die uitdrukking wou ik ook al gebruiken, alleen dan met de opmerking dat jou weg wel een stukje langer is:lol
En dat vind ik niet erg en zal je ook zeker niet opdringen het anders te doen.
Maar dat bd gebeuren hier op het forum neer zetten, zet beginnende geintresseerden onnodig op het…[Lees meer]

Waarom? :
Deze heb ik gekopieerd van de dr evo van Arvid, dus vandaar;)

Dan zat je toen meer op de goeie weg:D arvid wist namelijk ook dat de winst in de uitlaatpoort zit en dat bd een onder geschikt iets daarin is.
Blowdown is meer een waarde die je gebruikt bij berekenen, maar speeld niet de key factor.
Key factor zijn de in en uitlaat…[Lees meer]

So that exhaust could definitely to the books as the worst exhaust ever made for vespa.
And the malossi filter for rv also fits on a evo.

citta89 :
Niet opgehoogd dus de timing is nog origineel.

Das dan best nog wel netjes getimed voor een deps:thumb ik had hem orgineel een stuk lager verwacht qua hoogte.
(wat presteerd dat ding allround dan eigenlijks bagger:no)
Des te meer reden om eens wat spoelers open te trekken denk ik.
Want flick zijnes was ook goed getunde door…[Lees meer]

Is wel grappig om te zien dat bepaalde personen iedereen zover krijgen om aan de hand van je blowdown een cilinder te berekenen of te tunen:D
Terwijl dit is enkel een waarde die op het totaal plaatje van nut is, zonder normale uit of inlaat poort heb je hier geen fluit aan.

Is hetzelfde als 10 spoelpoorten maken en dan de uit en inlaat poort…[Lees meer]