lijkt er op dat je de sproeier moet aanpassen op het nieuwe luchtfilter, en misschien een nieuwe bougie voor de zekerheid.

Daan wrote:
Bas ik heb een vraag aan je. kan je je frame bijwerken zonder kleur verschil? Zo ja wat heb je er allemaal voor nodig? groetjes

Spot repair. Bij de meeste schade bedrijven kunnen ze dat wel. Bijspuiten met een kleur die zga het zelfde is en dan wat truckjes/mideltjes om dat zga onzichtbaar te maken. Zal thuis met een spuitbus…

[Lees meer]

Volgens mij zacht een e5 sticker dat er tot maximaal 5% in kan zitten. Dat betekent nIet dat het er in zit. Ik tank met alles wat ik heb de premium brandstof. Ik ga zelfs in mn citta de synthetische brandstof doen. De brandstof die veel voor bosmaaiers en dergelijke gebruikt word.

Dat ziet er weer super netjes uit.

Ik was ze aan het doorlezen en antwoorde. toen zag ik een paar posts later idd dat het al duidelijk was.. is het een nieuwe carberateur?

zevenenergie wrote:

Smallride wrote:
Als alles te rijk is behalve volgas dan zou ik zeggen De schuine kant van je gaschuif proberen. De sha heeft een spreebar en geen sproeier op de bodem.

Door de hoek onder aan de gasschuif te veranderen verander je de zuiging rond de spraybar (en als die er in zat de gasnaald)
Er zijn daarvoor diverse…

[Lees meer]

Ahh mooi project.
Leuk deze weer te zien het is een (vage)oude bekende citta.
Haar broer heeft er ook twee leuke rijdend. en haar andere broer ook nog een paar vespa’s als ik het goed heb.

Ik ga em volgen.

mooi project, gave kleurstelling, erg leuke citta geworden zo.

Als alles te rijk is behalve volgas dan zou ik zeggen De schuine kant van je gaschuif proberen.

Zou eerst je oude luchtfilter weer proberen. En ik gebruik lieven een polini dan een malossi. Stiller en makkelijker afstellen. En weinig tot geen verschil in prestatie. Op zo een simpel carberateurtje maakt alles er omheen nogal invloed op de afstelling.

Niet per ongeluk met uitveilen buiten het bruggetje geveild?

Let goed op met de lucht schroef. Het is mischien niet zoals bij de meeste carberateurs een schroef voor je lage toeren mengsel maar een schroef die de lucht naar je remlucht gedeelte doceert. Je zou ook een ander sproeibuis kunnen monteren om te testen of spelen met de schuine kant van de gaschuif. Is het te rijk als je volgas geeft met lage…[Lees meer]

Een verkeerde hittegraad geeft ook een verkeerde kleur. Een te koude blijft zwart en een te warme word altijd wit. Een te warme kan te warm worden en grote schade veroorzaken. Een te koude vervuild en stopt er mee.

Brian wrote:
Vandaag aangehouden… 2 weken de tijd dan moet hij 25 lopen. Testen van de vario word dus even uitgesteld helaas.

Daar ben je mooi mee gematst. Ff sleutelen en dan weer door. 👍💪

Heb je nu een mooie staande compressie?
Mischien is de krukas keuring er uit gekomen.

Even testen op valse lucht met remreiniger of deo. Loopt de koppeling wel goed vrij?

Ik zou het even met zeven energy overleggen.
Die is er goed met byzonders reparaties.

Je hebt leuke hobby’s.
Spoeling ziet er ook goed uit

Blauw zijn de middelste uit een setje? Zwart is vaak genoeg. De sterkte vaak te sterk.
Welke polini cilinder is het die met een enkele of drie uitlaat poortjes?
als het een cilinder met lagere timing is kan je ook te hoog zitten met het koppelings toerental. Ik weet de overbrenging verhouding van een ciao niet.

Welke veertjes heb je in je koppeling? Weet niet hoe het voor een ciao is maar een citta trekt leuk op met pouley 80