Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
Ohja sorry, elektrische 3 spoels ontsteking met ngk kabel en dop. Heb een een filmpje van het vonken gemaakt, maar ben nog aan het zoeken hoe ik die moet uploaden
Zuiger zit niet verkeerd om nee. En volgens mij als dat zo was, zou die op z’n minst moeten starten.
Zo hangt ie erbij haha. Alvast thanks voor de snelle respons.
Edit:
anders setje spoelen geprobeerd maar geen verschil. Vonkt hetzelfde als de vorige set spoelen. Ik heb alleen geen andere bobine, mijn reserve is stuk. Maar ik ben van mening dat het dat niet is.
Martino,
Bedankt voor de tip. Ik heb Lenneart een PM gestuurd. Een pompje heb ik destijds al nieuw op de kop getikt. Naast hier te speuren hou ik ook al tijden de Italiaanse Ebay in de gaten, maar daar gaat de prijs voor een nieuw set 2 maal over de kop als er al een aangboden word. Deze site had ik in elk geval nog niet gevonden.
:S.I.E.M heeft natuurlijk voorrang, maar anders heb ik ook belang bij een complete set!
Rick. :
Hoe ver veert je gasschuif weer terug? Probeer eens even of dat hij helemaal! dicht kan?Je gasschuif gaat nooit volledig dicht ivm stationair moeten kunnen lopen.
Zevenenergie heeft idd gelijk. Pas op met de slijpschijf. Naast brandgevaar ook voor slijpsel in je tankje. Stop een doek of iets dergelijks in je tankgat, en probeer alle spaantjes op te vangen. Als je toch gaat slijpen laat je tank eerst leeg en laat hem een dag uitdampen zonder tankdop.:!
Helaas ik was te laat:'(
Schop
Heb je wellicht een andere? Zo niet, haal je deze er vanaf, doe je de gaskabel weer bevestigen op de carb en dan kijk je wat je gasschuif doet. Als die soepel beweegt en er zit geen vuil tussen kun je die in mijn ogen uitsluiten. Succes
Blijft je gasschuif in je carb misschien hangen? Schuift de gaskabel wellicht niet lekker door de buitenmantel waardoor je gasschuif dus ook blijft hangen? Of je gaskabel is te kort. Als je met de stationairschroef ook niks merkt in het stationair toerental (correct me if i’m wrong) is je sproeier wellicht te groot.
Het probleem met een km teller bij een Vespa ciao is dat de blokken eenvoudig zijn uit te wisselen. Je kunt bijvoorbeeld een nieuwe cilinder monteren welke 0km heeft gelopen, maar je km teller geeft bijvoorbeeld 1000km aan. Ik zou aan een km teller persoonlijk niet teveel waarde hechten. Daarnaast, is het extreem belangrijk om te weten of je met een origineel snorblokje 25 of 30 km per uur rijd?:D
Wat is de reden van verkoop als ik vragen mag?
Vespa ciao moet je altijd aanlopen of aanfietsen. Tenzij je een kickstartblok hebt. Een kickstartblok ligt echter niet origineel onder een ciao en zul je op marktplaats of iets dergelijks daarom ook niet snel tegen komen. Dit heeft ook te maken met het feit dat bij oudere frames deze iets aangepast moeten worden wil een kickstart blok passen.
Je link werkt helaas niet. Hiervoor moet je even in het tekstvak waar je typt bovenin op het wereldbolletje klikken. Dan druk je op url, geef je de link een naam bijvoorbeeld ciao en in het volgende schermpje plak je vervolgens de websitelink van marktplaats. Dan zou het moeten werken.
Een mix is inderdaad een Vespa wat een oliepompje op het carter heeft zitten. Snel te herkennen aan het olietankje onder de bagagedrager.
Wellicht kun je hier een linkje plaatsen van de ciao welke je op het oog hebt?
Zo, *blaas* *blaas* even 4 jaar stof verwijderen.
Bij deze dan toch de start aan een nieuw project!
Ik zal mij even kort voorstellen, mijn naam is Sjors 25 jaar en woonachtig in Limboland. Vanaf mijn 16de ongeveer heb ik nooit iets met andere brommers gehad dan met Vespa ciao’s. Ik deed er verder niks mee dan lekker rond rijden in de zomer. Ik heb een keertje een ciao vanaf het frame opnieuw opgebouwd origineel, maar deze is ondertussen weer verkocht. Momenteel heb ik geen ciao meer, behalve die van mijn broertje. Tijd voor verandering dus!Foto van de ciao van mijn broertje, deze is volledig orgineel.
Geplande setup:
Polini 41mm LC op een elek. kickblokIk heb diverse verhalen gelezen dat deze cilinder behoorlijk hard wil gaan! Heb er zelf nog geen ervaring mee dus ben zeer benieuwd.
Een aantal onderdelen zijn nog onderweg zoals bijvoorbeeld de Polini waterpomp. Als ik alles compleet heb zal ik een foto posten.
Carter is wel al zover klaar –> Gestraald
Hittebestendig zwart (motip)
Voor als ik een keertje wat harder wil rijden heb ik een nieuwe speedengine met 46mm Polini pas nieuw in elkaar gezet.
Vooralsnog ben ik opzoek naar een frame zonder kenteken zoals op onderstaande foto. Iemand die er eentje heeft liggen en in de buurt woont of deze wil opsturen graag!
Voor nu was dit het wel een beetje. Grtz
De enigste manier om dit uit te sluiten is om je blokje er onderuit te halen en dit te controleren. Persoonlijk zou ik bij dit geluid ook niet meer verder rijden. Voor het zelfde geld sloop je zometeen je cilinder of iets in die richting als er een mechanisch defect is.
