had ik net al gezegd 🙂 maar bedankt:thumb

even een vraag:

ik heb mijn zelfbouw zij inlaat gebouwd met vloeibaar aluminium en dan niet bij de krukas maar ervoor

nou is mijn vraag als je met een 17.5 carb met membraam gaat rijden en dan icm een 13/13 verlies je dan geen carterdruk omdat de 13/13 geen membraam heeft???

edit: ben net zelf achter het antwoord gekomen krukas sluit als…[Lees meer]

idd ik heb ze allebei gehad onder mijn setup ( kijk naar mijn profiel ) maar een sp wil gewoon echt een poeli hebben als je geen gejank wil met poeli en constant doorslippen van je koppelings schoentjes is een sp een super uitlaat
top 1 is gewoon super voor allebei maar wil het liefst wel een vario hebben om die vervolgens op z’n lazer te kunnen geven

@ tom ciao dat ben ik niet met je eens

waterkoeling zorgt voor een meer constante temperatuur van je cilinder en het weer heeft minder effect op je koeling ten op zichte van standaard rijwind koeling ( winter, zomer )

de nadelen van waterkoeling is wel dat er geen lucht in mag zitten en het staat niet echt mooi op je ciao
en nog weer een…[Lees meer]

idd ik bedoelde mijn evo dr

foto’s zijn toegevoegd kostte even wat tijd want mijnalbum.nl heeft een aantal regels waardoor ik ze niet kon posten vandaar dat ik ze op imageshack heb gezet

Succes ermee

kan ook zijn dat je achterklok een snorvertanding heeft en dan kun je opvoeren wat je wel maar veel harder dan 40 zal hij dan niet gaan lopen

hoe kun je dat zien???

snorvertanding heeft 4 tandwielen in de klok zitten en bromvertanding maar 2

wat kost een bromklok???

staan hier wel op het forum voor 15 a 20 euro

als je vlotterbakje lekt dan zuigt je blok ook valse lucht aan lijkt me verstandig om dat op te lossen

er is nog een mogelijkheid…

bij het vastdraaien van je cilinder kop is het mogelijk dat je cilinder een paar graden meedraait en dan zit hij er dus scheef op heb ik ook weleens gehad heel apart en start en loopt niet mooi en toen ik daarna de boel los ging halen zag ik dat hij scheef zat. :'( bij het monteren van alles goed opgelet en toen…[Lees meer]

ik heb ze alledrie gehad en het is ongelofelijk jammer dat er geen 80cc gemaakt is door dr die had ik wel graag willen zien strijden tegen malossi & polini

ArvidW :
Racekrukassen zijn minder stevig dan standaard krukassen. Je kunt denk ik dus beter je eigen krukas goed fersen dan een race krukas kopen.

nou daar moet ik je op tegenspreken

ik ben ermee eens dat als je een top racing krukas hebt dat je die zo aan stront hebt

maar ik rij nu zelf al een dik jaar met se 80 polini en top one ( is…[Lees meer]

het jammere aan autisa is dat je de rommel zo slecht kan krijgen

het zijn idd hele leuke cilinders om mee te beginnen als je wil gaan tunen

het maakt ook enorm verschil of je met elek blok rijdt of met cp want mijn polinizuiger liep aan stront trok als een speer startte super en liep 75 met vario over de malossi weet ik dat niet te zeggen maar de dr heeft kwalitatief gewoon de beste zuiger en gaat echt heel lang mee

ik zet hem altijd gewoon in de bankschroef even heel strak aandraaien en je maakt van je tandwiel direct een moer
voordeel van een bankschroef is ook dat je een hele beste slinger aan je velg kan geven en dan heb je je klok zo weer in je handen

( gebruik wel een stalen bankschroef ik had namelijk zo’n goedkoop dinkie en die trok ik dwars…[Lees meer]

als je de carters gaat polijsten dan krijgen ze geen oliefilm meer en dan gaat alles vrij snel stuk bovendien behaal je helemaal niet zoveel winst eruit

doe ermee wat je wilt zou ik zeggen want met experimenteren leer je wel een hele hoop maar dat kost het ook

als je iets niet begrijpt op ebay dan moet je in je adresbalk de 2 letters waar het land voor staat veranderen in nl

voorbeeld: http://www.ebay.it/ naar http://www.ebay.nl is alles al voor je vertaald handig voor alles héhé

dat is niet waar…

je kunt verschillende zuigers in verschillende cilinders doen zo had ik een 43 dr zuiger in mijn polini cilinder zitten ( die overigens net iets harder wil dan de originele zuiger )

zolang je maar goed kijkt of de zuigerveren geen poort tegenkomen want dan is het afgelopen ik heb zelfs nog een 43 autisa alu liggen waar…[Lees meer]

het kan ook nog je cilinder zijn die verstopt is met roet omdat je namelijk een te grote sproeier erin had is niet alleen je bougie zwart maar ook je uitlaatpoort gaat verstopt zitten wat resulteert in verlies van vermogen en nog snellere verkoling van alles gewoon je cilinder er even afslopen nadat je al het bovenstaande hebt uitgevoerd ( teurtje…[Lees meer]

heej denk erom zodra jij je brommer zachter wil laten lopen dat je je bougie ook moet veranderen in jouw geval denk ik een warmtegraad 5 of 6 anders is de vonk te koud voor het kleine beetje benzine dat hij krijgt

ik hoop dat je er wat mee kunt

Mvg

SirJohn

jongens jongens jongens

wat ja weer moeilijk de overheid doet hier al jaren aan:

https://www.rdw.nl/Ovi/Paginas/Voertuiggegevens.aspx

vul je kenteken in en je vindt het exacte bouwjaar:

dz2 27h

PIAGGIO Niet geregistreerd

Datum eerste toelating , ,31-08-2005
Datum aanvang laatste tenaamstelling ,15-04-2009
Datum eerste…[Lees meer]