geert wrote:
of zijn het krukas lagers, die de onbalans veroorzaken? De drijfstang heeft alleen een beetje speling van links naar rechts, Van boven naar beneden is vrij van speling. Kortom wat een gedoe, met een snorfietsje dat nog maar 2000km heeft gelopen.

Zijdelingse speling bigend mag/is normaal.
Krukas (lagers) niet.
Loopspoortje? Is het…

[Lees meer]

Een zuiger kan je niet zomaar even op internet bestellen, wat de meeste wel doen.
De cil moet eerst opgemeten worden op rondheid, ovaliteit en dan de maat, diameter.
Dat gaat in tienden/honderdsten mm’s. Dan moet precies de juiste zuiger erbij.
De maten op websites zijn maar een paar maten, daar horen normaal nog velen tolleranties bij.
Bijv. 38,2…[Lees meer]

geert wrote:
Hallo, Heb m’n blokje er toch maar onderuit gehaald.
Was nieuwsschierig naar de staat vd zuiger/zuigerveren/cylinder.
Alleen heb ik géén idee of ‘gezien de kleur vd zuiger ‘ dit normaal is of niet.

Ik ga zo meteen ff ’n vliegwieltrekker halen bij de dealer voor
de krukaskeering links te controleren.
Maar misschien heb ik wel een n…

[Lees meer]

Pff, dat is goed versleten zeg.
De passing zuiger/veren/cilinder is ver buiten de tollerantie.
Veel van de verbrandingsdruk, incl. kool en onverbrande benzine komt langs de zuiger.
Gewoon versleten.

Gezien de prijzen zou ik een nieuw setje(cilinder/zuiger) monteren.

Let wel op de diameter van het uitlaatmondje.
Bij alle nieuwe vervangingssetjes…[Lees meer]

Vreemd.
Sluit de krukas de inlaat mooi luchtdicht af?
Ja idd, dan moet je dus even met je mond op de inlaat blazen en de krukas draaien. 😀

Gr. Wim.

Probeer de sproeier 40.

Gr. Wim.

Dan toch maar eens de nok en het spietje bekijken.
Of dat nog goed op tijd staat.

Kijk dan meteen of de krukas keerring nog mooi op z’n plek zit.

Gr. Wim.

djdenme wrote:
Zoals de titel al aangeeft heb ik een citta gekocht (niet lopend).
Het blokje er onderweg gehaald en alles vervangen met nieuwe onderdelen zoals lagers, keering, alle pakkingen, cilinder, alles in de onsteking, behalve de lichtspoel en bougie.
Maar hij wil met geen mogelijkheid lopen, heb alles geprobeerd.
Iemand een idee?

Oke,…

[Lees meer]

Ja, er zijn twee soorten, met een blokje van 4mm en eentje met een blokje van 6mm:

https://www.jmpbonderdelen.nl/stuurslot-vespa-ciao-si-bravo-boxer-12-6mm.html

In de foto’s staan ook de maten er bij, kan je zien wat ze bedoelen met de 4 en 6mm maat.

Gr. Wim.

O ja, ciao mix.
Twee keerringen dan waarschijnlijk.
Ik heb nooit een mixblok van dichtbij gezien.
Maar een keerring krijg ik er in zonder het blok te openen hoor, zeker die aan de ontst.kant.
Andere kant zit natuurlijk die rare oliepomp, geen idee hoe dat daar zit.

Ja de B5 bougie is goed voor een std. Ciao.
Lekkere warme bougie, brand zichzelf…[Lees meer]

Bestel anders ook een krukaskeerring mee, kost bijna niets en wie weet speelde die ook mee.

Gr. Wim.

Ja, bestel ook een 38 en 40 sprr.
Om nou alleen een 37 te bestellen en die is misschien ook te klein.

Gr. Wim

Hallo Geert,

de carburateur zit moervast zeg je.
Maar dat betekend niet dat ie geen valse lucht zuigt, zie het resultaat van je test.
Dus controleer dit goed.

Hoe reed de brommer hiervoor?
Of is ie nú nog maar net opgestart na veel stilstaan?

Voor een 12/7 carburateur geeft de database sproeier 37 aan (bij een snorbrommer).

Heb je de…[Lees meer]

Zijn alle massa contacten in orde? Controleer dit.
Zitten de lampjes goed strak tussen koperen contacten?
Achter moet 6v-4w  en 6v-15w, voorzijde 6v-15w.

Een Ciao is een brommer zonder accu, dus de spanning loopt pas goed op als je gas geeft.
(toerental dynamo loopt dan ook op)
Dus als de motor stationair draait heb je lampjes branden als een…[Lees meer]

Smitthers wrote:
Er zit een nieuwe achterkoppeling op, dus ik denk dat nog wel

Denk, ….is dat zeker weten?
Ik denk van niet 😉 .

Gr. Wim.

Mooi, nu lekker uitwaaien met die warmte.

Gr. Wim.

Kijk eens hier:

Complete blok revisie Vespa blok + afstelling ontsteking

Gr. Wim.

Zo van de foto lijkt hij toch al best netjes.
Staat mooi te glimmen toch.
Je bedoelt technisch opknappen beetje bij beetje.

Gr. Wim.

3800,- ja.
Haha.

Een kwart is meer dan zat.

Gr. Wim.

Hallo Carsten,

ik heb de homologatie documenten voor de C7E2T de originale italiaanse.
Dat zijn de documenten die meekwamen met een Ciao die gekeurd moest worden in het land waar deze modellen verkocht zouden gaan worden.
Er kwamen dan 1 of 2 Ciao’s vooruit gestuurd voor een homologatietest
Deze documenten hebben alle technische gegevens die…[Lees meer]