Jone wrote:
En als ik het plaatje van mn koppeling er op doe en alles aanspan dan zit het plaatje ook een beetje schuin, en mn koppelingshuis kan ook een klein beetje heen en weer ook al span ik het goed aan.

Gewoon even demonteren en controleren of alles zit zoals het zou moeten.
Alles juist monteren.
En/of defecte, scheve, kromme onderdelen…

[Lees meer]

Moeilijk te vinden, ja dat kan.
Maar er zijn er wel miljoenen van,
dus ook bijna niets waard.
Wordt ook nooit iets waard, want massaproduct.
Men heeft geen zin om het te verkopen,
want enkele tientjes twee wielen. Pff.
Maar er moeten er nog genoeg van zijn.

Gr. Wim.

Kleur? Ook belangrijk. 😯
Dat kleuren doen we meestal zelf.
Ik zou maar zorgen of het je lukt om nette rechte velgen te vinden zonder butsen enz.
Is allemaal 20-30-40 jaar oud hè 😉

Gr. Wim.

Ik zou het je niet meer kunnen zeggen zo vanachter een schermpje.
Hij draait al zo vreemd stationair.
Er is duidelijk wat mis.
Gewoon opnieuw beginnen, met een technicus er bij.

Gr. Wim.

Welke?
Alu gietwielen,
5 spaaks, 3 spaaks, 4 spaaks, 10 spaaks,
14 spaaks.

Of chroom spaakwielen.

Gr. Wim.

Motorblokdelen wel, poulies ook, snaren moet je gewoon de juiste maat kopen. Uitlaten wist je al.
Achtervertanding(naaf) ook hetzelfde.
En framedelen wijst voor zich.

Gr. Wim.

Ah, ik zag t in je profiel ja, uit Duitsland inderdaad.
Maar Duitse en NL brommers kunnen misschien wel verschillen
in uitvoering en-of luxe.

Gr. Wim.

Ja maar buiten de compressie moet dat toch soepel zijn.

Echter de buitenste schaal van je koppeling moet ook, als het achterwiel omhoog is,
gewoon soepel en vrij draaien, het achterwiel draait dan mee, dus gaat het wel wat zwaarder
omdat het wiel mee moet draaien, maar moet soepel zijn.

Als je de brommer op de fietsstand zet, zwarte knop bij het…[Lees meer]

Je had de site al flink doorgestruint?

https://vespa-ciao.nl/tunen/uitlaten-vespa-ciao-gilera-citta-en-piaggio-brommers/

Misschien vind je hier wat.

Gr. Wim.

wevi wrote:
Nee, dat is niet waar. De C24 bestaat al sinds ca.1999, de C31 sinds ca. 2003…..beide modellen uitsluitend met elektronisch blok

=Reactie op wat?

Gr. Wim.

De meeste passen op elke Ciao Si Bravo boxer, met soms enige aanpassingen te maken aan het rijwielgedeelte van het 2cm verplaatsen/boren van het bevetigingsgat tot het verwijderen van het fietsmechanisme aan toe.

Daarvoor moet je de leverancier even bellen.

Gr. Wim.

Ries Maas wrote:
Sorry Wim, wist ik niet. Als ik verder mag vragen, ( leer ik ook nog wat) kun je dan stellen dat er alleen remlichten gemonteerd zijn met (snor)brommers met een elektronisch blok?

Nee, ook al met conventionele punten ontsteking. Ik denk ergens eind jaren ’80 begin ’90’s.

Gr. Wim

Koppeling en/of aandrijving loopt zwaar, sleept aan of wat dan ook, en remt de motor af tot die afslaat.
Sproeier verhaal ken je nu wel.

Gr. Wim.

Ries Maas wrote
Naar mijn weten zijn er geen remhendel met remlicht schakelaar te krijgen in het model wat jij hebt.

Jazeker zijn die er gewoon geweest, std. gemonteerd,

Gr. Wim.

Moet je toch echt je aansluiting meten.
Meestal is het 22mm.
Maar allerlei vorige eigenaren kunnen voor verassingen zorgen.

Gr. Wim.

Quote Jone:
welke sproeier heb ik nodig
elektrische ontsteking, standaard 50cc carter,standaard uitlaat, standaard luchtfilter,10/7 carb en standaard krukas
65cc cilinder en zuiger,
:Quote.

Hallo Jone,

omdat je geen carter beschrijft(brom-snor) kan er geen sproeier gevonden
worden viade sproeierdatabase.
Je 10.7 komt ook niet voor met een 43mm…[Lees meer]

Blok stopt er gewoon helemaal mee.
Geen idee, kan 100 oorzaken hebben.
Gewoon alles! nalopen en zorgen dat t 100%
is allemaal,  dan is het starten, rijden en blijven rijden voor duizenden km’s.

Gr. Wim.

Mooi, kun je weer lekker snorren.

Gr. Wim.

Ries Maas wrote:
Hoi Mike, Na je carburateur schoongemaakt te hebben, ook extra aandacht besteed aan de stationair-sproeier? ( niet te verwarren met de gewone sproeier)

Hallo Ries,
heb je een foto of een exploded view oid, van zo’n stationairsproeier
geschroeft in een std. op Ciao gemonteerde carburateur?
Ik wist dit ook niet.

Gr. Wim.

Mischa wrote:
Hallo allen, ik heb hier een Si : SIM1T 248609. Volgens kenteken(!) 31-08-1985. (Datum eerste toelating) Datum 4 spaak voorvelg : 1985 Datum spaak achtervelg : 1994 Voorvorkpoten : 1994 Remhendels : 1994 Remhendelhouders :1995 Ik denk zelf dat het een 95’er is. Hoe 1985 op het kenteken komt is mij een raadsel. Aangezien meestal h…

[Lees meer]