Even uit het “tuning topic” gejat en hier geplakt.

Gr. Wim.

Rvdw96 wrote:
Volgende week beginnen aan restoratie projectje, (45km/h brom) heb al volgende setup/onderdelen liggen;
-12/12 dellorto
-dr 50cc Cilinderkit
-giannelli Ori power uitlaat
-Ori 6gaats luchtfilter welke maat sproeier zou een goed beginpunt zijn? zat zelf te
denken aan 55?

Kijk eens aan:

Welke sproeier heb ik nodig?

én…

[Lees meer]

jaffabaffa wrote:
Vroeger kon ik makkelijk een jaar toe met één bougie.

Ik rijd overigens met een B6HS bougie. Ik zal eens overstappen naar een warmere B5HS om te kijken of deze langer meegaat.

één jaar met een bougie, (=10000km bij jou), bougies gaan vaak wel 20 – 40000km mee.

Met jouw set-up een B6? en dan ook nog terug naar een B5.…

[Lees meer]

Er is ook blanke lak tegen hoge temperatuur.
Die gebruikte ik ooit op een Top-One.
Zie pag. 3:

De Ciao van Semmad.

Gr. Wim.

Dit is indd de betere van hun.
Maar de radiatorlak was/is toch echt een andere, en deze die je laat zien is al jaren bij hun te koop.
Deze “houtkachellak” blijft zacht(wel droog) maar hard pas echt goed uit na flinke verhitting en bakt dus eigenlijk vast op het metaal. Radiatorlak doet dat nooit, kan ook niet, een cv radiator haalt de…[Lees meer]

Er zijn zelfs rolletjes tot wel 10 gram zag ik.

Hij(krukas) maakt wel toeren bij wegrijden, om de centrifugaalkracht hoog genoeg te maken?
zodat de rolletjes naar buiten kunnen. Geen gestotter etc etc. Blok loopt dus goed.
(Te) Slappe koppelingsveertjes waardoor de koppelingsschoentjes al bij een te laag toerental tegen de koppelingsschaal…[Lees meer]

DieOuwe wrote:
Dag Wim, deze is origineel.

Grt Ruben.

Dat je dat weet na 30 jaar 😉

Gr. Wim.

Smallride wrote:
Die sproeier klinkt klein maar het zou kunnen, het is niet je probleem in eerste instantie, je hebt ook remreiniger gedaan.

Std brommer met 13/13 carburateur worden sproeiers +/-46 48 50 aangeraden in de sproeier database.

Gr. Wim.

DieOuwe wrote:
Ding loopt echt als een malle maar vrij hoog in toeren met een poelie 65.
Ik denk toch dat ik nog kleiner moet.

Wat is de overbrenging in de achternaaf?

Gr. Wim.

Aha, interessant, bedankt voor de info.

Gr. Wim.

Er staat bij jmpb maar één revisie set.
Dat is makkelijk.

Gr. Wim.

De naaf hoeft niet uit elkaar om de remschoen te vervangen.
De naaf moet wél uit elkaar om te reinigen, controleren en de pakking, keerringen tegen lekages te vervangen. De olielekages waardoor hij waarschijnlijk niet remt.

Voorvork, misschien Bravo en/of Gilera Citta. Check binnenpoten diameter en lengte.
Ik gebruikte ooit nieuwe Citta…[Lees meer]

Aha, ja dat zei je indd al.
Misschien simpeler om een Veglia klokje te vinden. 😉
Met je VDO klok, zoek dan wel een aandrijver van een andere brommer met 17″wielen.

Gr. Wim.

Hoe weet je dat de twee, die jmpb voor Ciao aangeeft, niet goed zijn?

Gr. Wim.

Ha Gijs, meteen de hele handel maar gedemonteerd. Mooi.

Ja indd, de achterbrug met (monoveer)gat. Ik denk dat er een Boxer achterbrug gemonteerd is,
of dat Piaggio de Boxer achterbruggen gewoon is blijven maken toen de Boxer rond ’78
werd opgevolgd door de Piaggio Si, of dat de voorraad opgemaakt werd en er daarna
bruggen zonder gat gemonteerd…[Lees meer]

Hallo Gijs. Welkom hier.
Ja, er is knowhow genoeg hier, en je zult zeker geholpen worden.
Plaats bij je technische vragen wel duidelijke foto’s, dat is meestal wel belangrijk.

Nu eerst wachten op de foto’s van je brommer. 😉

Gr. Wim.

Sproeier 50 in een 13 is meer dan zat.
Kan zelfs al te groot zijn.

Hoe reed de brommer hiervoor?
En wat heb je allemaal aan de brommer gedaan?

Gr. Wim.

Lijkt me een oudere, gebruikte krukas.
Klopt dat?
Kocht je m nieuw?

Gr. Wim.

Hallo Simon.
Dat is meer een vraag voor aan JMPB zelf.
Succes.

Gr. Wim.