Die vraag is al heel vaak gesteld.
Probeer eens hier, of daar wat tussen staat:

https://vespa-ciao.nl/?s=frame+verstevigen

Gr. Wim.

papalamelullos wrote:

Kan iemand mij miss helpen? Setup: Ik heb een 70cc contactpunten blok met een 13mm inlaat, 62 sproeier. Contactpunten zijn gesteld op voelermaat 40 Probleem: Hij trekt goed op goed op en loopt mooi hoog toerig, maar na een paar honderd meter begin hij de knetteren en te ploffen als een gek. Zowel uit de uitlaat en als uit…[Lees meer]

Database geeft 44 – 46 – 48 op dus proberen maar
Je zegt 46 geprobeerd maar te klein. Dus probeer eens 48.
Zou ik voor het gemak er ook een 50 bij kopen,
je zal het net zien, zondagochtend, alle winkels dicht 😉

Gr. Wim.

Mij te nieuw.
Kijk eens onderzijde van je handels, staat meestal een jaar ingedrukt.
Soms ook in het chroom van de velgen.
Soms binnenzijde kappen.

De PVA is van ’93 dus hij is sowieso later.
1993 – 2003

Gr. Wim.

Ik vind wel jouw sproeier aan de kleine kant.
Opgegeven wordt 64 – 66 – 68
Jij rijdt met een 62.

Als alles nog spatzuiver is, dus cilinderwand en zuiger dan maar weer opnieuw beginnen.
Nieuwe zuigerveren,
https://www.jmpbonderdelen.nl/zuigerveerset-43mm-dr-citta.html
eerst los in de cilinder testen op slotspeling, eventueel
bijwerken indien…[Lees meer]

Had je alles nieuw gekocht in het begin?
Dus zuiger-cilinderset nieuw in doos?
Direct van een winkel?

Gr. Wim.

Die hebben toch de zelfde vorkbreedte en brug als citta.
Ivm openingsvraag breedste band voor Citta.

Gr. Wim.

Patrick Stolwijk wrote:
Doordat de wielen 14 inch zijn moeten er minimaal schokbrekers met een steek lengte van 30-32 cm op komen.

Mooi project.
De vorige was ook goed gelukt.

Maar let op dat het frame wel mooi recht, in lijn, komt met de achterbrug.
Als dat nog lukt vanewege de vetband.
Anders de bevestigingsogen achterbrug/frame scharnier…

[Lees meer]

Sjuul_janssen wrote:
Ik heb wel eens gehoord dat zit soort ciao’s snel vast kunnen lopen.. of klopt dat niet?

Tuurlijk niet, wel als het spul niet werkt, maar dan heb je de Ciao niet op orde.
Ciao’s waar de zuiger niet op orde is lopen ook allemaal snel vast, zelfde idee.

Gr. Wim.

Het lijkt mij makkelijker om gewone benzine te kunnen tanken.

Gr. Wim.

Alleen Piaggio Ciao, geen Vespa. Dat mocht toen niet al meer,
Vespa was toen al een eigen merknaam los van de Piaggio fabriek.
Piaggio Ciao is de commerciele naam.
Het C7… en M7… etc is fabriekscode, modelcode, Jouwe is dan een M7…
M is van MoFa (=motorfahrrad) is een fiets met hulpmotor, voor duitsland,
dus een snorfiets, en automatisch in…[Lees meer]

Hallo Sem.

Jouw Ciao M7E3T 1043455 is van 1988.

Het is een voor de Duitse markt gemaakte snorfiets 25km/u.
Dus wil je in NL keuren dan gaat hij automatisch voor een blauw kenteken.
Tenzij je aangeeft dat je 45km/u en een geel kenteken wilt.

Gr. Wim.

Jouw brommer is vrij “nieuw” voor de lijst.
Piaggio toeleveranciers drukten soms bouwjaren onder in de stuurhendels(domino)
of soms in de velgen staat een jaartal.
Dat is dan het bouwjaar van de hendel/velg etc.
Meestal komen deze overeen als ze er in staan.
Is je brommer ieder geval niet ouder dan dat.
Geef je framenummer eens op hier,
dus…[Lees meer]

Eigenlijk is dit gewoon een vervolg op dit topic,

Vespa ciao loopt alleen op remreiniger

voordat er mensen zijn die allerlei zelfde adviezen gaan geven.
Zoals eerste advies hierboven al.
Waarom niet gewoon verder in je topic?

Gr. Wim.

Precies haha, en dan een mooie nieuwe Vespa 4takt scooter kopen  😉

Gr. Wim.

RAV77 wrote:
de spie zorgt daarnaast ook dat je vliegwiel t.o.v je krukas in balans blijft om zoveel mogelijke trilling te voorkomen.
Bovendien zonder spie blijft je nok ook niet lang op zijn afgestelde plek zitten

Ja, nok begrijp ik want die wordt niet conisch vastgezet.
Ik blijf er bij, een vliegwiel dat conisch vastkomt en vastzit heeft…

[Lees meer]

RAV77 wrote:
@Wim V8 ook jij zit er naast, er zit niet voor niks een sleuf in het vliegwiel waar de spie in valt. anders kan je volgens jou met een halve spie nog steeds rijden , je mag het uit proberen . weet uit ervaring dat je hem dan nooit aan de praat gaat krijgen als de spie het vliegwiel niet mee neemt .

Heb ik geprobeerd, en lang niet…

[Lees meer]

RAV77 wrote:
@Herr Flick dat laatste klopt niet helemaal :

De spie is naast de timing ook voor het vliegwiel zodat deze mee rond draaid.

En als alles soepel ronddraaid zonder ergens tegen aan te lopen blijft de spie gewoon heel.

Nee, spie is niet om het vliegwiel mee te nemen rond te draaien.
Dat is zoals Herr Flick zegt, de conische…

[Lees meer]

Cilinder/zuiger sets zou ik alleen nieuw kopen.

Gr. Wim.

Tim wrote:
Beste forum leden. Ik heb gisteren de olie tank goed schoongemaakt en opnieuw erop gezet en de leidingen vervangen. De snaar vervangen koppeling schoongemaakt. Hij loopt nu op de teller 5 kilometers harder dus op de teller 50-52. Hoe kan ik hem sneller laten optrekken en hem sneller laten lopen zonder flink op te voeren of vijlen.…

[Lees meer]