Bij auto’s is volgens mij het “oldtimer worden” ooit bevroren op 1987 herinner ik mij vaag iets van.
Of dat alleen ter sprake is geweest of werkelijk doorgang heeft gevonden weet ik niet.
Telt dat voor alle gekentekende voertuigen dan heb je er met 1992 weinig aan.

Gr. Wim.

Niet.
Er bestaat geen bewijs van een particulier om het bouwjaar aan te tonen.

RDW wil van de officiele bouwer(Piaggio) een brief, met
daarin dat dit frame met nr …. is gebouwd in het jaar  …..
Meer niet.

Waarom wil je dat veranderen? Je hebt toch een kenteken.
Welk jaar daar op staat maakt toch niet uit.
Met motorvoertuigen kan ik me wel…[Lees meer]

Er van uitgaande dat alles oké in elkaar gezet is, lijkt mij wel met ruim 35 km/u.
Het simpelste nu?
Probeer een 90 poelie/snaarsetje.
Trekt ie wat beter op, en misschien is de top wel gelijk of maar iets er onder omdat ie nu wat beter op toeren komt.

Gr. Wim.

Wat is de diameter van de achterpoelie?
Die moet std. 90 – 105mm zijn

Als je het optrekken met een scooter vergelijkt klopt dat.
Een Citta Ciao etc etc trekt  in vergelijking dan langzaam op. Dat hoort zo.

Maar sommige(vorige eigenaren) monteren een te kleine poelie 70 – 80mm
dan is de gang er echt uit.

De topsnelheid is wel goed want uit…[Lees meer]

Die gaat mee achterop 😎

Gr. Wim.

Hij wil gewoon ook eens zonder rubber!
😉

Gr. Wim.

Als het echt niet anders kan kost ie je 14,-

https://www.ebay.it/itm/266196724544

Gr. Wim.

Nee dit is nu juist te arm, alles schoonmaken, waarschijnlijk is ie dan goed…
tenminste, als het ding niet door een of andere onverlaat out of fabriek specs is gebracht.

Gr. Wim.

Enne , volgende keer geen pppppp meer hè dat is viertakten dat is dan wel een te rijk mengsel.
Dit heet Bwoaaaaaap 😯  ….ofzo
Haha 😉

Gr. Wim.

Precies.
En tank aftappen, kraantje demonteren en tank spoelen. Met de benzine die je aftap.
Steeds ff door een koffiefilter gooien en weer spoelen. Carburateur helemaal schoonmaken
Dus alle gaatjes die je ziet doorprikken met een adertje van een kabel. Filtertje carburateur en tank goed schoonmaken. Zijn deze dubieus dan een los klein filterje…[Lees meer]

Dat houd de loop van de schroefdraad vet en soepel. Een druppel is voldoende.
In je std Ciao hoort een B5 tot 40km/u of B6 tot 60 km/u.

Gr. Wim.

Een vlam uit de inlaat, backfire. hoe staat de ontsteking?
Is dat punten of cdi?
Gaat het hier wat betreft de onderdelen om originele af fabriek spul,
dus ongevijld spul? Dus dat je zeker weet dat t niet verklooid is.

Is er een membraam of een roterende schijf ?

En hoe draait ie als het geheel goed is opgewarmd?
Dat backfire zie je ook vaak…[Lees meer]

Bougie 6!
Met zo’n snel blok?
Ik denk eerder aan een 8.
Straks een gat in je zuiger gebrand.
Maar goed, daar moet ie evengoed mee rijden met de 6, maar wel gevaarlijk,
als ie echt als een malle gaat moet er een 8 in hoor.

Filmpje(link) met geluid graag want dat is echt niet te doen hoor zonder.

Gr. Wim.

Bougie  (B5 of 6) zal donkerbruin zwart zijn na een lang stuk volgas.

Gr. Wim.

Stotteren op top is te veel brandstof.
Dat noemen we viertakten.

Gr. Wim.

Dat geluid wil ik wel een horen dan. Plaats een link van youtube met knap geluid.
Starten- wegrijden- volgas.

Gr. Wim.

Ja, en stationair toerental stel je met de stationairschroef af aan de zijkant van de carburateur.
Indraaien is sneller stationair en uitdraaien is lager stationair toerental.

Kleur bougie kan je pas aflezen na een heel lang stuk volgas en dan stoppen en direct kijken
zonder nog stadsverkeer te rijden. Ja dat is heel heet zo’n bougie 😉

De knal…[Lees meer]

Je 12/10 carb test je wel met 42 – 44 – 46 – 48 sproeier maten?
En steeds met een gemonteerd luchtfilter.

Als de brommer niet start maar wel benzine krijgt is de bougie
nat na een paar flinke startpogingen. Kijk of dat zo is.

Gr. Wim.

Jaja, en dan staat er plots zomaar weer een brommer in elkaar. 😉
Mooi.

Gr. Wim.

Contact is contact. Makkelijk.
Je kan het zelfs meten met een ohm meter
multimeter.
Één pen op staal bobine en een pen op alu blok moet 0 ohm weerstand zijn.

Gr. Wim.