Wim

Als de vlotter niet afsluit stroomt het volle bak op straat.
Als jij de kraan open hebt staan en je ziet het naar deze plek waar het nu ligt toe stromen is het ook fout.
Maar dit kleine plasje lijkt mij meer van de blow-back die een tweetaktmotor heeft.

Gr. Wim.

Probeer het eens, om een defecte dop uit te sluiten.

Gr. Wim.

Wat heb je ooit veranderd aan de brommer voor dit euvel?
Gaat de brommer ieder jaar voor groot onderhoud naar een brommerzaak?
Tank je wel steeds goede mengsmering benzine?

Gr. Wim.

Vonkt de bougie kabel wel met de dop er af?

Gr. Wim.

Dit is toch een SC? (Super Comfort)
Met die verende pen.

Gr. Wim.

Dat is dan een Piaggio Ciao SC die jij niet wilt.
Met zo’n pin zadel, dat is een verende zadelpen.
SC staat dan voor Super Comfort.

Gr. Wim.

Maar als je dan wat benzine bovenin gooit had ie toch een paar klappen moeten geven.
Dus dat lijkt vreemd.
Koppeling er af halen, is maar een moertje, wijst voor zich.
Dan vliegwiel er af met een poelietrekker.
Dan zie je de ontsteking en de keerring.

Uiteraard staan al deze dingen in de faq’s.
Dus pluis het forum even uit en je komt echt alles…[Lees meer]

Topic is 13jaar oud!

Poedercoater heeft gewoon een volle ral-waaier
dus kan je ter plaatse direct uitzoeken.

Gr. Wim.

Maar nou heb je nog steeds niet even wat benzine door het bougiegat gedaan, bougie er weer in en rennen maar, dan moet ie even aanslaan.

Ja, wat zevenenergie zegt dacht ik ook , geen onderdruk, dus zuigt geen mengsel aan.
Check de keerring.

Gr. Wim.

En het blok is los?, even aan het hart van de koppeling proberen te draaien.
Als dat nou vastzit, spuit wat wd40 door het bougiegat, goed rondspuiten, zo dat je de hele zuiger(veren) rond pakt, laat dat flink een nacht inweken, dan met een dop 17 op de koppeling voorzichtig met de klok mee proberen te draaien. Als het vast blijft mag je best wat…[Lees meer]

Maar de motor draait wel rond met aanrennen maar wil alleen niet aanslaan?
Om meteen even van het startkoppelingverhaal af te zijn.

De benzine bereikt wel de carburateur?
Vonkt de bougie?
Doe eens iets benzine door het bougiegat, bougie er terug in en dan nog eens proberen te starten.

Maar als je achterwiel blokkeert kan het zijn dat de motor…[Lees meer]

Robster wrote:
Als ik het gaasje eruit haal, moet ik zeker weer met de sproeier bezig, terwijl hij nu met sproeier 54 goed loopt…??

Ja de kans is aanwezig.
54 is al redelijk groot, dus je kan een poging wagen.
Maar veel harder gaat ie toch niet, je krijgt wel meer geluid.

Gr. Wim.

Nee, je gebruikt het sportluchtfilter zoals het geleverd wordt, zonder gaasje.
Het zwarte schuim van het sportfilter maak je schoon in een bakje benzine, lekker uitknijpen(niet wringen!) tot het schoon is, dan zeer goed drogen en daarna maak je het vettig met een klein beetje luchtfilter olie dat je er in knijpt/kneed(ook niet wringen).

Zo’n…[Lees meer]

Keerring gaat altijd via de buitenkant.
Dus dat is de goede manier.
Via binnenkant kan niet.

Als de keerring lek is heeft dat niet direct invloed op de compressie, wel op de cilindervulling en de carterdruk.
Als de keerring lek is kan er zeker wel een vette boel ontstaan in de ontstekingsruimte.

Gr. Wim.

Nog eentje ooit van marktplaats gejat.

Gr. Wim.

Je hebt de voltmeter op wisselspanning staan?

Gr. Wim.

Topic van bijna 20 jaar geleden.

Gr. Wim.

Ik doe altijd sproeiers proberen tot ie viertakt.
Dan 1 stapje terug.

Bijv. sproeier 64 smoort nog, 66 niet meer, gaat eigenlijk als een speer(lijkt de goede), 68 viertakt hij ook nog niet, 70 viertakt, dus wordt het 68.
Maar maak je ’s winters deze afstelling bij buitentemperatuur -4 gr C
en ga je zomers rijden bij 25 gr C kans is dan wel…[Lees meer]