Wim

Aha, dan is ie toen afgesteld met meer lucht.
Dan moet je dus met de sproeier stapjes terug tot ie niet meer viertakt.
Of viertakt ie nog net niet maar loopt gewoon net te rijk?
Een filmpje met goed geluid is makkelijker.

Bougie kan ook te koud zijn.
Er moet bijv. van NGK een B5 of B6 in.
Liefst 5.

Gr. Wim.

Vreemd afstellen qua sproeiers een dubbele carburateur lijkt mij.

Maar dan zou je ook bijv. voor 86 en 38 kunnen gaan.
Of 106 en 18 om maar wat geks te noemen.

Is het mooier om de sproeiermaten gelijk te houden?

Of zijn de carbs verbonden als tweetraps, dat de ene er later bijkomt tov gashandle stand.
Dus als de ene half open staat komt de…[Lees meer]

Robin_Ciao wrote:
Hallo, Sind wanneer is dit, is er iets gebeurt voor dit gebeurde? Ben niet 100% zeker maar het kan miss dat je ergens valse lucht trekt. Mvg Robin

.
Met valse lucht loopt hij juist armer = bougie wordt juist lichter van kleur als ervoor.
Waarom moest er een nieuw luchtfilter op?
Zat in het oude luchtfilter soms geen…

[Lees meer]

https://www.motorbandenmarkt.nl/search-tyre?q=enduro&sortCode=none&minPrice=&maxPrice=&width=&profile=&size=16&brand=&name=&fuzzyName=false&vehicleSubtype=&speedRating=&loadIndex=&clientReviewsRating=

Gr. Wim.

Nee, een 83, dat meet je toch.

Gr. Wim.

Een automaat om te crossen  is nooit geweldig.
De koppeling zal te lang en te vaak slippen.
Die zal heel snel slijten of verbranden, frictiemateriaal zal verglazen.

Maar er wordt wel eens mee gecrossed ja.
Als je redelijk opvoert dus minimaal dr43 met goede uitlaat en carb, dan zijn strakkere veertjes wel gewenst. De middelste waarschijnlijk.
En…[Lees meer]

Mooi zo, welke sproeier er in?
Doe s een filmpje hoe die optrekt en voluit rijdt.
Met goed geluid.

Gr. Wim.

Kay wrote:
Ik heb contactpuntjes, Wat zijn de bijwerkingen als de keerring niet goed is,maar ik denk niet dat het die dingen zijn want hij rijd perfect voor een paar minuten en dan pas gaat hij haperen en stil vallen,mijn koelkappen zitten er op. En de cilinder kop woord echt gloeiend heet als je er een beetje spug op doet verdampt het gelijk.…

[Lees meer]

Cilinderkop wordt altijd wel heet.
Heb je contactpunten? Of elektronische ontsteking?
Het kan de keerring zijn achter het vliegwiel.
Het kan de condensator zijn.
De 13/13 kan er op mits je een brommer blok hebt met de 12 inlaat.
De sproeiers zijn veeel te groot die jij test voor zo’n kleine carb.
Zie sproeier database voor ongeveer de…[Lees meer]

De 218 is een 40km/u pijpje.

Neem anders de snelle uitvoering daarvan, de 248,
https://www.q-parts.nl/vespa-bromfietsen/uitlaten-vespa/uitlaat-vespa-ciao-snel-%20sito-248

Gr. Wim.

Ik heb ook nog nooit problemen gehad met welke oldtimer en benzine dan ook.

Ik lees zo niet normaal veel problemen op welk forum dan ook over brandstof dat ik wel eens denk, dit verzinnen ze echt allemaal zelf hoor.

Verhalenmakers.

Ik zou zelf met zoveel oldtimerzooi toch zeker iedere maand een probleem moeten hebben.

Ik start bijv een…[Lees meer]

Ja natuurlijk, als je kan lassen, autogeen of tig.

Gr. Wim.

Jouw blokaansluiting zal 22mm zijn denk ik.
Dus de uitlaten 23,5mm kan je alvast vergeten.

De enige om een standaardblokje iets meer pit te geven is deze,

Maar ik ben niet zo gecharmeerd van dat stomme geknepen stuk, maar goed de opening zal wel voldoende zijn.
De bocht hoeft echt niet veel dikker dan de inwendige diameter van de uitlaatpoort,…[Lees meer]

Ik vind een 7 wel weer heel erg koud in een standaard brommertje met weinig compressie en amper toeren draaien.

5 is wat mij betreft toch de beste, brandt mooi schoon.

Maar goed, Marijn heeft weer wat te kiezen, een 7? of toch maar een 5?

Nu nog iemand die zegt:  een 6 moet er in!
Dan heeft Marijn geen antwoord op zijn vraag. Haha.
Maar een 7…[Lees meer]

Kijk, dat is goed gelukt dus.
Nu lekker rijden.

Gr. Wim.

De B5HS is goed.
Doe bij de nieuwe bougie een beetje vet of olie aan de schroefdraad.

Gr. Wim.

Crullie wrote:
@ Mark : Als je het antwoord en uitleg van Zevenenergie goed hebt gelezen en begrepen dan is de vraag van jou overduidelijk pure onzin, er word wel eens gezegd dat domme vragen niet bestaan maar het antwoord staat er over duidelijk en toch kom je weer met de vraag die al heel degelijk is beantwoord.

“Ga lekker op een andere site…

[Lees meer]

Had je dit allemaal gedaan?

Semmad wrote:
QUOTE:Bij grote sproeier moet ie echt viertakken, dat doet ie nu ook maar slaat ook nog eens veel slagen over. Lijkt ook eerst iets elektrisch. Stel eerst je contactpunten perfect af als je die hebt en kijk door het gat in het vliegwiel of die vonkt tussen de punten tijdens gasgeven. Ja? Vervang ook de…

[Lees meer]

Jouw wensen kunnen niet, als je em opvoert gaat hij én sneller optrekken én de top wordt hoger.
Jij wil alleen sneller optrekken, dat kan gewoon niet.
Het kan eigenlijk wel, bijv. een dr43, 13/13, leuk uitlaatje, en 95 poelie, middelste veertjes.
Trekt als een malle, de top is redelijk laag, maar alleen met 15000tpm ofzo.
Dus dat kan niet. Dat g…[Lees meer]

Oke, maar wat je in je laatste bericht zei heb je gedaan??
En hoe ging dat?

Is de bovenste veer nou een L-veer?

Ik zou zeggen doe een nieuwe zuiger met veren er in.
Of alleen zuigerveren.
Veel lekkage langs de veren gezien de zwarte aanslag.

Maar nu ik die L-veer zie, wat voor een cilinder heb je er dan op?
Is daar zomaar een zuiger/veren voor…[Lees meer]