Wim

Oh, komt t uit china. Haha.
Ik dacht gewoon ergens in nl.

Gr. Wim.

Waarom koop je ook een zuiger via de post?
Of stuurde je de cilinder ook eerst?

Een zuiger behoort aan de balie ter plaatse zeer secuur gepast en gemeten te worden.

Gr. Wim.

Dat is een Bravo P.

Hele nummer met code is dan: EEM2T  #51502#
En het bouwjaar is 1984.
Dus niet heel oud. Gezien de eerste van 1972 zijn.
Maar toch al weer 37 jaar.

Gr. Wim.

De gewone banden kunnen er op.
Dus zoeken naar 2.00×17 banden.
Let er op dat je velglint heel is.
Anders heb je zo een lekke band.
Gebruik ook nieuwe binnenbanden in de juiste maat.

Gr. Wim.

Tijdstip vonk?
Is dat afstelbaar bij die ontsteking?

Gr. Wim.

Klopt wel hoor 15volt volgas.
Maar dat is onbelast gemeten.
Als jij twee 6volt lampjes aansluit van de juiste waarde blijft er weinig over hoor van die 15volt.
Er van uit gegaan dat je brommer niet opgevoerd is.(=meer toeren =nog hoger voltage)
En meer vibraties, lampjes trillen ook vaak stuk, daardoor krijgt het overgebleven lampje de volle laag…[Lees meer]

Mooi zo. Lekker rijden.

Gr. Wim.

Als je alles correct is gemonteerd met onderdelen die goed zijn heb je geen last hoor van valse lucht.
Dat zit wel goed.
Succes morgen.

Gr. Wim.

Wat ik al zei, gewoon kleinere sproeier proberen zolang hij viertakt op top.

Gr. Wim.

Ja als ie viertakt op top dan heb je de helft vermogen.
Zoek eerst maar de juiste sproeier, dan haal je de 50 makkelijk.(60-62-64)
Daarna kan je nog eens de groene veertjes proberen zodat de koppeling wat later aangrijpt.

Gr. Wim.

Misschien is er ooit een blokje met elektronische ontsteking met 12v gemonteerd.

Gr. Wim.

Tja, inderdaad.
Ciao SC

Gr. Wim.

Sommige lukt het om de aangebrachte lak te verwijderen, waardoor de oude lak tevoorschijn komt. Hoe ze dat doen weet ik niet.
Polijsten tot je een ons weegt denk ik.

Je kan een autospuiter de oude originele kleur laten scannen, zij hebben daar een apparaatje voor.
Hij kan dan de precieze kleur maken en spuiten.

Poedercoaten is harder, meer…[Lees meer]

Er komen toch 3 draden uit met spanning?

Gr. Wim.

Ja op wissel is goed.
Je gebruikt als min om te meten wel even het alu van je blokje?

Gr. Wim.

Kay wrote:
Hoi Semmad, Nu zou ik ook wel eens willen weten van welk jaar mijn ciao is haha, Mijn frame nummer is: eerste letter is moeilijk te lezen Het is een B of een D B of D 5M 19800 0M

Dat nummer ken ik niet.

Gr. Wim.

Ja natuurlijk, je kan ook eens kijken of de koppelingstrommel slingert, even met een vast punt aan de buitenkant van de koppeling.

Dan koppeling er af, en kijken of de kruktap slingert.

Bij de krukas meet je de slingering.
Niet balanceren(met gewicht), dat is al gedaan, en er is niet zomaar een paar gram van het ijzer weg natuurlijk

Gr. Wim.

Albino wrote:
Bij mijn weten nooit gelakt geweest is nog originele kleur. Heb heb een 10tal jaren geleden gekregen van de eerste eigenaar, maar papieren zijn zoek. In ander licht is hij volledig oranje (zoals achter de kappen) ik vermoed dat het een bromfiets is (inlaat blok) of kan je dit niet afleiden? Grtjs Dario

Ieder geval mooie…

[Lees meer]

Daan wrote:
Ik kan je wel helpen daarmee check je privé berichten maar

Lekker geheimzinnig………….

Dit zijn toch juist het model velgen zoals dat nog steeds verkrijgbaar is.
Of niet?
Vergeleken met die platte.
Tel wel de spaakgaten.
Én er is toch een adv. topic.

Gr. Wim.