Je hebt ook geen Lusso.
Die heeft wel zeker een stuurslot.
Het is een 1970 Ciao R.
Hoe die aan de rvs spatborden komt, ….?
Een vario heeft altijd een “V” in de type aanduiding, zie één van de foto’s.
Jouw type is een normale koppeling uitvoering. En een 45km type.
25km types hebben een “M” in de type aanduiding (mofa) en werden tot 1985 niet i…[Lees meer]

Tijdens de productie werd (vanaf 1971) de decompressiehendel ingekort, werd de linkerlagerflens van het achterwiel aangepast om het wisselen van de binnenband te vergemakkelijken, werden de bevestigingsbouten van de achternaaf vergroot naar M8 en werden er gladde velgen gemonteerd, maar nog steeds met 32 ​​spaken.
Vanaf framenummer 2034980 wor…[Lees meer]

Dit is een Lusso 1970. Wel een Variateur(V) maar dat is verder het zelfde.

Gr. Wim.

Het is een Ciao R (1970 – 1972) volgens het framenummer.
Een Lusso(=luxe) heeft een stuurslot, een ossehoorns stuur, rvs spatborden, antraciet koplamp met een dekseltje/uitsparing voor een snelheidsmeter, zwarte handvatten, tankdop en kappen antraciet/zwart, rvs rand op de tankfelsnaad, whitewallbanden, zadel met speiale dikke zachte…[Lees meer]

Mooi, een 1970 Ciao.

Gr. Wim

Kun je hem met wat choke en gashendel spel wel draaiende houden?
Je weet de stationair schroef te vinden?

Gr. Wim.

En de bougiekabel, geeft die ook vonk naar het frame?
Contactpunten op 0,45 afstellen.
Vervang zonodig de condensator, en indien nodig de contactpunten ook. Of laat dat doen.
Google even over het hoe en waarom.
En/of gebruik de zoekfunctie hier, de how to’s en andere op dit forum beschikbare informatie.

Gr. Wim.

Wat heb je veranderd aan de brommer sinds hij het nog wel normaal startte?
Snaar slipt?

Gr. Wim.

გამარჯობა,

ცილინდრები 500-დან 800 კმ-მდე (310-დან 500 მილამდე) სიარულის განმავლობაში ფრთხილად უნდა დამუშავდეს ოდნავ დიდი ზომის ჭავლით. ასე რომ:
ყოველ ჯერზე დააინსტალირეთ უფრო დიდი ჭავლური, სანამ მაქსიმალური სიჩქარე არ შენელდება და შემდეგ ერთი ზომით შეამცირეთ.
მხოლოდ ამის შემდეგ (5-800 კმ (310-დან 500 მილამდე) უნდა მოძებნოთ სწორი ჭავლური სან…[Lees meer]

გამარჯობა,

ცილინდრები 500-დან 800 კმ-მდე (310-დან 500 მილამდე) სიარულის განმავლობაში ფრთხილად უნდა დამუშავდეს ოდნავ დიდი ზომის ჭავლით. ასე რომ:
ყოველ ჯერზე დააინსტალირეთ უფრო დიდი ჭავლური, სანამ მაქსიმალური სიჩქარე არ შენელდება და შემდეგ ერთი ზომით შეამცირეთ.
მხოლოდ ამის შემდეგ (5-800 კმ (310-დან 500 მილამდე) უნდა მოძებნოთ სწორი ჭავლური სან…[Lees meer]

Bobine maakt goed massa tegen frame? Ijzer op ijzer.

Gr. Wim.

Beetje inzicht Shark 😉

Ik denk zoiets:

Gr. Wim.

Volgens mij wel hoor.
Id kaart is oké.
Je kan zonder dat je een rijbewijs bezit ook een kenteken op naam zetten.

Gr. Wim.

Ja hoor dat is wel goed.
Gewoon Shell dus oké.

Gr. Wim.

* Oh ja sorry, rijden word hem voorlopig niet ben nog geen 16  *

😉 ja, tuurlijk.

Heb je de oude kappen nou zwart gespoten?
Wel zonde hoor. Want, niet te vinden.

Je hebt nog geen kenteken zo te zien?

Gr. Wim.

Hij is toch 1969?

Gr. Wim.

Zo zeg, leuk hoor.
Nu lekker rijden.

Gr. Wim.

Ja, leuk. Maar kijk nou of ie blijft lopen met die choke op een bep. stand.
Hij moet even blijven lopen zodat je zeker weet dat het niet ontsteking gerelateerd is.
Dan heb je gewoon een te kleine sproeier.
Er moet meer benzine bij het mengsel dan.
Of minder lucht. (Std luchtfiltertje proberen).

Carburateur zit goed ver genoeg op je spruitstuk?…[Lees meer]

Leuk Bert.
Ook ik ben in de 50 en klooi nog met Ciao (’71 pas verkocht)
Boxer ’72 heb ik nog, wacht op restauratie.
Doe eens een foto van je Ciao

Gr. Wim.

Test altijd met luchtfilter gemonteerd.
Probeer sproeier 56 58 ook eens.

Die laatste keer gas geven waarbij hij afslaat.
Probeer eens snel voordat hij afslaat de choke er bij te zetten. Blijft ie dan wel aan?
Ja? = te arm mengsel. Doe dan bovenstaande.

Gr. Wim.