Wim

Nee, de originele piaggio cdi is niet begrenst.
Hij kan wel stuk zijn, wat bijna niet voorkomt.

Hoe liep de brommer hiervoor?
En wat is er daarna aan veranderd?

Doe anders eens een filmpje van wegrijden tot top
waarbij motorgeluid goed hoorbaar is.

Gr. Wim.

Ja uh, bij de carb gespoten??

Het aanzuig van het luchtfilter is zo dichtbij.
Het gas is in een milliseconde ook aangezogen door het luchtfilter, slaat ie ook af.

Je moet valse lucht uitsluiten door het goed te monteren.

De keerring laat je nog even zitten, misschien rijdt ie hierna gewoon goed.

Gr. Wim.

Dat lekken is een overdaad aan onverbrande brandstof.
Dat komt via de uitlaatpoort naar buiten.

Er van uit gaande dat de carb nu echt schoon is
en je met een extra benzinefilter rijdt laten we die zitten.

Ik denk dat er geen vonk is, of af en toe wel(de pufjes)

Draai de bougie uit en kijk of die vonkt.
Nee?
Draai dan de bougiedop eens van de…[Lees meer]

Zorg gewoon dat je niet ingehaald kan worden.
Pak de ruimte!
Op de rijbaan heb je jouw eigen plek.

Rij niet rechts! Links van het midden.

Inhalen moeten zij dan doen via de rijbaan van de tegengestelde richting,
daar is niets mis mee.

Gr. Wim.

Ja kijk je keerring na, vervang m dan meteen, alles ligt er dan toch vanaf.
Sproeiers kunnen wel tot 70 oplopen hoor met deze set-up.

Kijk naar valse lucht aanzuigen,
bij de aansluiting tussen carb en blok.
Het plastic busje in de carburateur moet smetteloos zijn.
Verzeker je zelf er van dat de carburateur er ver genoeg op zit,
zodat alles goed…[Lees meer]

Nou die helm, oke.

Maar dit is een ander verhaal, hier moet je ook op de rijbaan.

Dus op jou weghelft moet je net iets links van het midden rijden.
Dat is je plek op de rijbaan als gekentekende tweewieler.
Dat is zo bedoeld zodat je op dat deel de rijbaan ook echt inneemt.

Denk er serieus aan dat je niet rechts houdt.
De auto’s vliegen jou dan…[Lees meer]

Hallo Cult,

ja je kan hier met al je vragen terecht.

Koop als eerste een jerrycan met tweetakt mengsmering benzine 1:50.
Haal de rechter zijkap van de brommer af.
Trek het benzine slangetje van de carburateur af.
Doe de kraan naar beneden en kijk of er oude benzine uit komt, vang dit op en gooi het weg.
Doe daarna de kraan op reservestand, naar…[Lees meer]

Je kan beter uitzoeken wat het geluid veroorzaakt ipv er nog eens op hoge snelheid mee te rijden.
Als er serieus iets mis is zou je blokje stuk kunnen draaien.
Plaats anders een filmpje van het geluid.

Gr. Wim.

Dat hoeft niet dieper hoor. Mag wel.
Zo’n moer gaat echt niet met vier slagen per minuut losser.
Dat gaat in dagen.
Zelfs weken.
En als beide moeren één slag los zijn dan merk je dat al heel erg in je wiel en besturing,
en het wiel kan er dan nog niet uit.

Gr. Wim.

Er zijn ook verschillende onderdeelnumners bij de veerpootjes.
Dus zal er ook verschil kunnen zijn.

Gr. Wim.

Je hebt al wel een aantal keer een flink stuk gereden?
Ga maar een aantal keer een paar uur rijden.
Zodat hij even flink loskomt en goed heet wordt waardoor restvocht echt weg is.

Van alleen stationair gebrabbel van het motortje gaat hij alleen maar slechter draaien.
Hij moet even flinke stukken rijden.

Er is ook nog een ontsteking gedeelte met…[Lees meer]

De compressiehendel/klepje kan weinig fout mee gaan.

Misschien is er iets vuil tussen gekomen dat ie minder goed afsluit.
Knijp de hendel nog eens in met een iets hoger motor toerental misschien verdwijnt er wat vuil tussenuit.

Geluid uit de cilinder….
je tankt wel altijd mengsmering? 💡

Gr. Wim

Redmaxciao wrote:
Voor de duidelijkheid alles is praktisch nieuw.
Dus rubbers busjes zijn ook nieuw.

Maar ik bedoel de vierkante rubber blokjes onder in de vork.
De stootrubbertjes zeg maar, waarvan de pikkies onder uit de vork komen.
Die moeten gelijk zijn, even dik.

Gr. Wim.

Gr. Wim.

Als je remt gaan de veren “uit”
Dan raken de armpjes de aanslagrubbertjes onder in de vork, als eindpunt.
Als er nu twee verschillende diktes rubbertje in zitten remt ie ook scheef, of als er eentje mist.
Monteer eens nieuwe.

Gr. Wim.

Mooi zo.

Gr. Wim.

De as kan al niet heen en weer gaan.
Er zijn onder de moeren speciale ringen die de schommelarmen en de as samen
bij elkaar en vast houden.

Verwijder je extra veren en waarschijnlijk is de klacht dan weg.

Gr. Wim.

De twee boutjes even iets los, spoel met één hand goed naar binnen drukken
en dan gelijk weer vastdraaien.
Waarschijnlijk loopt ie aan de buitenkant iets aan.

Gr. Wim.

Ik had m ook ooit, maar ook zonder de driehoek.
Hoort er officieel wel op.
Ik had nooit last.
Ik had wel ooit eens iets willen maken er voor maar toen had ik de brommer al verkocht.

Dus je kan zelf iets maken dat voorkomt dat de blokken er uit zouden kunnen vliegen.

Gr. Wim.

Gewoon met het ringetje en de moer.

Gr. Wim.

Ik had een tijdje geleden ook nog wat met led gedaan.

De Ciao van Semmad.

Gr. Wim