[RundervinkTopic starterBerichten: 2]

Als je met alle zekerheid kan zeggen dat er geen valse lucht is, en de ontsteking perfect gemonteerd zit, tja, dan zal het aan de carb moeten liggen

Je reed met phbg 19mm tog?
Ik stelde mijn 21mm back racing dellorto altijd zo af:
1. sproeier zoeken; met gasnaald op middelste of 1 na hoogste stand, luchtschroef op 1,5 slag open (helemaal naar rechts en dan 3keer een halve slag naar links)
2. gasnaald stand veranderen en kijken wanneer ie met halfgas tot vol open het lekkerst optrekt
3. met de juiste sproeier en gasnaald stand, motor fix stationair laten lopen en de luchtschroef geheel dicht draaien, dan rustig opdraaien totdat ie de meeste stationaire toeren draait. op precies dat punt dat je motor naar die toeren gaat moet je de schroef laten staan.
Je stationair weer netjes zetten en voila

Hoop je hiermee (een ietsje beetje;p) te helpen
succes met je rv citta javad!

[RundervinkTopic starterBerichten: 2]

Ey,

Ben hier nieuw op et forum
Maar heb genoeg ervaring met (peugeot) scooters.

Ten Eerste: GEWELDIGE CIAO!!! respect

Ten Tweede: las hier precies boven mij een post van het aanpassen van een scooter vario op de ciao.
Is misschien nog reeel te doen is ook.
de MHR2000 vario’s van malossi zijn erg goede vario’s voor in snelle scooters. malossi heeft ze de afgelopen jaren telkens verbetert, je hebt nu ook de 2005,2006 & 2008 modellen. van deze vario’s weet ik niets vanaf om eerlijk te zijn.

Heb de MHR2000 vario van minarelli passend moeten maken voor mijn speedfight met peugeot vertikaal blok. voor mij was de oplossing vrij simpel. pak de peugeot malossi multivar onderdelen en kijk tot hoever ik die kon gebruiken. Zo heb ik de gradenplaat incl geleiders en variobus van de multivar in de MHR2000 vario gestoken en het zat 100% goed. (misschien is dat bij de ciao vario’s ook wel zo?)
Alleen loopt de gradenplaat nu ook aan op de binnenkant vd vario. geen ramp maar moet gewoon om de paar tientallen kilometers gereden de geleiders weer verversen.
Als je iemand kent in het scooter circuit die zo’n vario heeft liggen, is zeker het proberen waard, want ik merkte nog meer trekkracht in et begin en de toerentallen werden stabieler opgebouwd

nog een idee: passen de overrange poulies van mina of pia niet op een caio? die heeft 128mm schijven en rechte spiebanen zodat je weer kunt afstellen…

[Gebruiker]

<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>