ritze

je moet een zoon ding van een fiets pakken met meerdere naast elkaar:P
kan je misschien ook nog schakelen:P met een derailleur ofzo 😛

ik zelf denk wel dat het gaat, ivb met dat zweven, een motor maakt ook heel veel toeren op het 1ste tandwiel als je in de 6e versnelling dik 280 rijd.
en die kettingen zweven ook niet,

maar dan moet je wel…[Lees meer]

haha 75 op auto teller 😛 met de ci

oja?, kan me niet herrinneren dat ik met vario dikke wheelies heb gemaakt.
was allemaal met puley niks vario

vario is gewoon chil omdat je nooit vieze overtoeren hebt zoals bij een pulley.
toch blijf ik bij mij stand punt

vario: cruizen (lekker rustig kunnen rijden)

pulley : wheeeeeelies en wheeelies en nog eens wheelies (leuk voor wedstrijdjes)

hey,

zuiger mooi bewerkt met de dremel
toen de shit geschuurd. en daarna gepolijst 😛 en ik kan nu mezelf zien in de zuiger 😛

ey maar in welke provincie woon je batty?

hier chille blokje voor 10 euro:P

de contactpunten en condensator zijn helemaal kapot, maar voorde rest ziet het blok er nog redelijk uit
Wat wel jammer is dat er een klein stukje carter is afgebroken.
ook zit een montage punt voor de koelkap helemaal dicht met een afgebroken schroef.
de cilinder is volgens mij een bobo-tech en ziet er nog…[Lees meer]

ik ben al lang bezig met n hi-speed 50cc
kunnen we dit niet fixen als we een grote meeting hebben ofzo?
dan komen wel misschien de meeste mensen.

ik zit nu al op 0.95 kw met std 50cc blok 😛

?

ciao altijd te arm?, een si heeft daar geen last van he:worshippy

zekers mijn 50cc std met 1 L veer loopt ook tegen de 65 aan op 7100 rpm:P

tjah en bij 45 ben je em kwijt geloof me ik kan het weten hahah 😛

als jij mij een stukje 3/8 cv pijp kan fixe met draad dan kan ik em afbouwen
ik kan alleen op school die spullen fixen dat is het probleem kerel

en dat met die koppeling is logies, mja het komt wel in orde

ik heb mijn accu bijgeladen met de brommer 😛

toen ik aankwam waren de batterijen iets warm, dus dan lijkt het me wel logisch dat er wel iets van stroom is in gegaan.
ik denk dat het bij mij 3a 4 uur duurt voordat de batterijen volledig vol zijn

groet ritz

ik heb er net een stuk mee gereden en het leek net alsof ik ineens 90mm schijven had met optrekken.
daarna duurde het redelijk lang voordat er iets van toeren kwamen. hij bleef hangen op 6450rpm met een snelheid van ongeveer 55km/h, na een tijdje reed ik iets van 60 met nog steeds 6500 rpm.
pas toen ik bergaf richting de 60/65 ging begonnen pas…[Lees meer]

todat jullie n keer op de roller moeten dan zijn jullie toch echt genaaid

je kan ook een belgen koppeling pakken en dan poelie 80/70 dan heb je bijna de zelfde vertanding als een bromklok

ja maar vind maar eens zoon deksel:P kan je beter een vario set kopen

hier: de snaar komt even ver als bij mijn ori malossi vario

maar omdat de slope anders is kan het zijn dat die beter varieert.
misschien dat ik morge ff ga rijen om te kijken wat de verschillen zijn.

@just van n vriend gekregen:P

het gaat mij erom dat het bereik anders is.
en als ie precies even hard gaat dan is het toch goed,EN ik heb geen slip op de vario meer.
vind ik wel belangrijk

50cc std getuned (uitlaat poort)

als je echt zin hebt–> spoelers in carter vergroten en spoelers in cilinder vergroten.
inlaat juist vijlen

en heeeeel veel compressie hebben
hier was ene op het forum die haalde bijna 80km/h met 50cc std
edit: (zoals vergil zegt: beetje overkill 8) )

yo, ik heb een andere vario.

dit is een van een scooter ook malossi multi var alleen iets groter
wat ook leuk is, is dat de snaar nu echt niet meer slipt ik kan hem bijna door de compressie heen duwen:P
heel erg fijn is dat dus