bouwfoutje 😀

haha wat een lekker beun hok heerlijk :thumb
die pijp is geniaal, mooi recht toe recht aan 😀

daar ga ik ook eens naar kijken wat de choke komt ook niet vanzelf terug en dat ding trekt voor geen meter 😀
ik meen ook dat die schuif wat moeilijk ging, ik ga zometeen eens even kijken waar de problemen zijn 😀

thnx voor de hulp:thumb

Dat had ik al gedaan voordat de hendel erop ging, ik doe dat altijd ff schoon maken mja deze doet raar dus kan weer uitelkaar

het ziet er echt allemaal heel netjes uit:thumb

even een lange tijd niks gepost 😀

ik had een paar maanden terug een vespa gekocht voor 75 euro.
hij was bijna gesloopt maar:
de lak was niet zo mooi en het blokje liep op sla olie :D, dus heb ik besloten om hem toch voor een groot gedeelte op te knappen.

setup:
STD bewerkt blokje (elec) (grote inlaat en snorkrukas) uit 96
50cc 23.5…[Lees meer]

als jou schaal gewoon vast zit aan je as met een spie dan zou het goed moeten zijn.
oftewel, als jij aan je schaal draait dan zou je wiel ook moeten draaien is dat niet zo dan moet je de klok open maken en kijken of de stift op de dikke as nog erop zit.

als de koppeling wat in de schaal zit niet werk krijg je gewoon de brommer niet aan, dus…[Lees meer]

als je een passing van het wieltje slecht hebt dan zou je toch een of andere schuurpasta tussen de passing doen en dan aan je wiel blijven draaien totdat het een beetje op elkaar is ingesleten?

ik ga dat ns proberen want ik heb nog ergens een terror wieltje liggen die alle spietjes op eet

wat je nu nog kunt proberen;

vliegwiel in de oven leggen, of goed heet stoken, en die dan weer op het blok leggen en direct hard aantrekken met de koppeling.

dat zo laten afkoelen en het dan nog eens proberen, kan zijn dat die nu wel blijft zitten.
zo zet ik altijd wieltjes op het blok 😀

krukas en vliegwieletje erin gefietst

klok even schoon gemaakt en klaar maken voor lager extraction + keerring

meteen een nieuw rem segment erop en in de 3 spaker duwen 😀

@jeff, dat is een behoorlijk vet autotje, rij zelf een hpi mt2 nitro frikandel 😀
dat ding had ik van een buitenlander gekocht voor 75 euro, hij wist niet hoe het werkte dus ja 😀
ik had er wel wat werk aan omdat de uitlaat niet goed was, die heb ik een beetje bewerkt en nu loopt het als een idioot 😀

@freddy, is je krukas tap nu in jouw…[Lees meer]

@jeff wat is dat voor een autotje wat daar in de kast ligt?

gisteren even een blokje klaar gemaakt voor een kennis van me, blok zag er nog zeer goed uit.
wel even de inlaat schoon gemaakt, er zaten flink wat randjes en zo in, dus die zijn er nu uit 😀

ook even de cilinder wat aangepast, komt hij tenminste de berg op 😀

hey hey, je moet na het in elkaar zetten van het blok altijd even wachten tot deze afgekoeld is, het kan soms zijn dat die dan wat stroever gaat draaien, een paar tikken tegen de carters is vaak genoeg om deze de “richten“

ik denk zelf dat het zoiets is, dus even het blok eronder uit, moertjes los en even voorzichtig met kunstof hamer even…[Lees meer]

ik rij helaaas niet mee jongens…. 🙁

dit hangt allemaal af van wat jij wilt met je vario:

wil je lang plezier hebben van je vario dan blijft de druk en trek veren standaard.
de drukveer zet een kracht op jouw v-snaar, en hoe meer krachten daar op komen hoe sneller deze gaat slijten
dan zit je nog eens met de koppeling, als je die veel laat slippen door strakke veertjes dan is…[Lees meer]

jullie komen inderdaad langs mijn huis, maar jullie gaan veel prachtige stukken missen zeker rond eys en zo daar kan je prachtig rijden daar komt niemand en je komt altijd bij 3 landen punt uit 😀

maar is wel lastig navigeren ik ken daar ook niet alles helaas:D

ik weet nog goed dat ik de 1ste keer limbo toer bijna 210 km erop had zitten…[Lees meer]

heb er eigenlijk ook wel zin in, maar geen zin om helemaal naar nederweert te rijden..
misschien dat ik ergens inhaak ofzo:?

moet nog even bedenken 😉

als jij een originele voor vario hebt zul je nooit dikke snelheden halen.
dat ding is zwaar begrensd dus zou je eigenlijk voor een malossi of polini vario moeten kijken
en daar hoort volgens mij ook een andere v-snaar bij

je huidige vario kan je alleen een beetje bij stellen door rollen uit te boren en dergelijke

weet je wat je voor de gein eens moet proberen?

met de nagelvijl van de vrouw eens even tussen die punten door.
wellicht zit daar toch nog een probleempje

here you go, use this to make your hub clean and flush

or you gotta use a bit of sand paper and something that wil follow the radius of you hub

hehe je moet de juiste spijker hebben en een 1.5mm boorjte en dan haal je de oude pinnetjes weg met de dremel, en dan de gaatjes boren op de plek waar je ze wilt hebben, spijker goed taps maken en dan erin slaan en afwerken, klaar komt kees 😀

is wel soms lastig om dat het bovenste slotje op de helft van de sleuf zit dus een vaste hand is…[Lees meer]