ik zou er gewoon een DRevo op zetten, die dmp cilinders zijn echt niet heel geweldig en voor 3 tientjes meer rij je minimaal 10.000km als je de boel goed afsteld en in laat lopen.

ook al is jouw blok standaard, je gaat het echt wel goed merken dat daar een dr evo op zit.
snelheid zal rond de 60km/h zitten met goede trekkracht

pm mij maar 😀

geregeld met lenneart

as is verkocht

kan zeker een warmloper zijn, check compressie en dergelijke een goed.

stotteren is meestal iets van de ontsteking, ik weet niet of jij contact punt rijdt of elektronisch
dit kan echt vanalles zijn, ik denk dat je niet heel veel toeren maakt met een 70 pully tenzij je met een snor rijdt
dat is jouw toerental al wat aan de hoge kant voor…[Lees meer]

kleur van je boegie nakijken, ik denk dat jij een warmloper hebt gehad

de cilinder is niet helemaal meer super maar het ziet er naar uit dat deze het wel nog zou moeten doen.
als je verder even kijkt of je nog wat compressie hebt dan zou het toch moeten werken.

jouw rebel is vet !

ik zou als ik jou was lekker met vario gaan beginnen. je bent dan net zo snel weg als een schakel.
mja 125cc is natuurlijk wel een stuk heftiger dan een std vespa blokkie.

wellicht dat je met een 1/10 1/11 vertanding toch nog meer dan genoeg trekkracht hebt om lekker door de duinen te crossen.
de tuning ziet er ook goed…[Lees meer]

nja voelbare weerstand is meestal wel genoeg om het iets te laten doen.
met de deo test moet je wel uitkijken dat er niks door de carb gaat, maar dat word erg lastig als je het op de carb spuit 😀

ik denk dat je het makkelijkste uit bent om even een andere carb te proberen zodat je weet dat het niet daar aan ligt.
ze kunnen wel eens raar…[Lees meer]

volgens mij is een standaard punt blok 6 volt als ik me niet vergis.
als je dit gaat plaatsen zou ik eerst eens de spanning meten wat het blok kan afgeven op volgas met het licht aan.

bij mijn brommer loopt die spanning uiteen van 7 volt tot 25 volt ongeveer, en dat is natuurlijk veel te veel voor ledlampen.
ik heb er een gelijkrichter in…[Lees meer]

neuh, ik denk niet dat die weer erop komt 😀 is een home made knutsel ding van iemand.
die andere zag er toch wat beter uit 😀

je inlaat is dus in principe goed.
er blijft dan nog over :

carburatie
compressie
onsteking

als je denkt dat het aan de afstelling ligt dan zou je zeker wel iets moeten merken als je van 50 tot 66 hebt geprobeerd
zoals je zelf al aangeeft; met 66 pruttelt hij en met 50 moet de choke erop.
daar tussen zit het ideale punt maar loopt het…[Lees meer]

mijn vouwtje vond op facebook een citta
zo te zien is hij ernstig afgeleefd.

-beluchting kraan kapot
-blok helemaal gaar, en bewerkt en ook nog punt
-geen koelkapje :lol (vandaar ook het gebrek aan compressie)
-roest op het stuur
-koppeling behoorlijk geroest en zit vast
-achterband versleten
-remt helemaal niet meer (voorrem)
-gas…[Lees meer]

dit ruikt naar een vliegwiel wat niet meer op de juiste timing staat : spie gebroken

of als je een cdi ontsteking hebt : cdi defect

@hans , zo slecht ziet ie er niet uit 😀

we hebben een deal, ik maak zsm geld over en stuur een PM met mijn secret huis woonplaats gegevens :lol

wat wellicht eens te proberen is; met een soort schuurpasta (voor klepzittingen van de auto ) tussen de conische vlakken en dan het vliegwiel ronddraaien.
dan zou je zeggen dat het dan weer goed op elkaar in kan slijten toch ?

als je een kleinere poeli monteert dan heb je meer snelheid en minder trekkracht.
dus als de brommer met een 95 (standaard) poeli al niet trekt word het met een 80 poeli alleen maar erger.
bij elke andere maat poeli hoort ook de bijhorende snaar, je zult die dus samen moeten kopen

de std opvoer kit voor een beetje meer snelheid en…[Lees meer]

hey hans, is die polini nog te berijden ? of zitten er ook dikke warm loop sporen in de cilinder?
en wat wil je er voor hebben?

groetjes ritze

zoals sander al zegt; veel stil staan is niet heel geweldig voor brommers (alles met een zuiger motor)
probeer de mix ciao te vermijden die zijn vaak rot.

nieuwe types herken je vaak aan het koplampje en het feit dat die remlichten heeft.
er komt dan een 2e of 3e kabel uit het handvat waar de schakelaar in zit.

verder kan je even kijken…[Lees meer]

de cilinder kan zomaar 110 graden worden, en als je normaal rijd en niet 30min volgas rijdt dan moet het goed komen met de cilinder
uiteraard even kijken of je niet naar een grotere maat toe moet.

meeste setups met een dr zitten tussen de 66 en 70.

ik denk ook dat je het beste dan voor een pinasco kunt gaan.
alleen denk ik wel dat je nooit de volle mep eruit gaat halen met de leo krul, wellicht dat het niet eens zo veel verschil is met de gianelly city power.

je zult wel meer trekkracht gaan ervaren met een 46mm cilinder, ik ben zelf eigenlijk wel redelijk tevreden met mijn 46 malossi…[Lees meer]