@rav77
Active 4 maanden, 3 weken geledenAangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
zie iets staan van gelijk in hoge toeren , de stelschroef op je carb. is misschien helemaal naar binnen gedraaid , dan loopt die ook hoog toeren omdat je schuifje te ver open staat , mocht dat zo zijn draai hem wat terug naar buiten toe .
is het wel in orde en blijft hij dan nog steeds hoog toeren lopen , kan het ook zijn dat de gaskabel in de carb op de verkeerde manier ingevoerd is en niet op de juiste manier in de veer is ingevoerd , , heb dat zelf ook gehad toen ik de mijne kocht , dat zorgde ervoor dat de gasschuif niet eens naar het laagste punt kon zakken , al was de hele stelschroef terug gedraaid.
controleer ook gelijk of de buiten kabel van je gaskabel wel in de sparing valt van je gashendel en ook bij de carb. zodat die niet gewoon is blijven hangen op de sparing waarin de gaskabel altijd hoor te rusten .
en dat hij daarna uitvalt , kan misschien zijn dat de afstelling verder nog niet goed is met misschien net de verkeerde sproeier maat nog
ben je niet bang dat dit straks onder de fatbike regels gaat vallen , ivm breedte van de banden ?
we kunnen niet zien wat je met iets bedoeld .
maar als het teveel is , kan het ook zijn dat de lager aan die kant heeft begeven , waardoor je teveel speling hebt , kan natuurlijk op dat moment ook zorgen dat de sensor op dat moment het niet goed kan aflezen van je ontsteking omdat die dan misschien net te ver is van je vliegwiel of aanloopt tegen je sensor.
misschien is die sensor ook door te meten om te controleren of die goed werkt , als dat mogelijk is.
kijk ook even of de spoel met afwijkende gemeten weerstand nergens beschadigd is waardoor je mogelijk een andere weerstand waarde meet , want dat laagje om die die spoelen is maar erg dun wat de draad beschermt tussen elke wikkeling en dat kan mogelijk zorgen voor de lagere gemeten weerstand , als beschadigde wikkelingen met elkaar contact maken . dat ook op dat moment zorgt dat je spoel minder spanning geeft dan hij normaal zou doen als de spoel helemaal in orde is.
en als het klopt dt die spoel tussen Groen/wit 430 ohm hoort te zijn en je meet maar 319 ohm , dan mis je bijna 1/4 van de totale spanning , van wat die normaal zou horen te leveren .
en lees dat je onlangs nieuwe draden eraan hebt gezet , heb je dan wel de juiste spoel in gebruik , dat kan ook nog aangezien spoelen verschillende waardes hebben , en er maar 1 voor de ontsteking is bedoeltwat de waardes zijn tussen welke kleuren , geen idee en of die kleuren ook overeen komen met jou ontsteking , kan misschien verschil in zitten tussen bepaalde merken ervan . en of die waardes dan ook percies overeen komen . ik heb helaas geen losse ontsteking liggen om dat even na te kijken of dat enigzins overeenkomt.
maar zou dat eerste stuk wat ik schreef zie zo even na kijken
dank je wel kering is dus al anders , zal die moeten bestellen , lager waarschijnlijk ook
deze 2 open naald lagers staan erbij , denk de bovenste dan
1x HK 1312 <- – ?
1x HK 2012die nieuwe bougie dop , heeft die een 5k ohm weerstand als je hem door meet.
soms ook aangegeven met een letter R op de dopheb je zonder dan kan die je bougie slopen , omdat deze type bougies die er in kunnen zelf geen weerstand hebben .
benzine kan ook gewoon in een coca cola fles deze zijn sterker , lost niet op 🙂
als je pakking toch gaat vervangen van de cilinder , check gelijk of je zuiger en binnenkant van je cilinder nog goed is en geen diepe krassen bevat of andere beschadigingen
en of je zuiger veren nog uitveren dat ze dus niet zitten vast geplakt waardoor ze niet uitveren komt zelden voor maar het kan .voor het even dat ik ze de Tecno Circuit en de Proma Circuit heb geprobeert , leek het op de de Proma Circuit wel wat feller te zijn .
hoe het met top enzo zit weet ik niet , want ik was vooral op zoek naar een wat rustiger geluid en niet teveel aandacht wilde trekken ivm de omgeving waar ik rij.Simonini Proline weet ik zie zo niet hoe deze is.
het kan goed zijn als je alleen op het type uitlaat even zoekt hier rechts boven , dat je mogelijk ook de antwoorden terug kan vinden in oudere posts , misschien dat dit je ook al kan helpen .
denk dat iemand anders je daar beter mee kan helpen om een duidelijk verschil kenbaar te maken tussen deze types .
Tecno Circuit heb ik zelf maar kort onder gehad kan er geen duidelijkbeeld van geven , maar wil wel even aangeven dat je op het volgende moet letten voordat je hem uit de plastic verpakking haalt.
waar de klem zit om hem op je uitlaatpoort te zetten , kan het zijn dat de sleuf die erin zit te ver is uitgezaagd , wat er voor zorgt dat je hem niet 100% afgesloten krijgt , dus een hoop extra herrie. meet de lengte van die sleuf eerst op en de lengte van je uitlaatpoort om er achter te komen of die wel afsluit , want zolang het plastic er nog omheen zit en niet geopend hebt , heb je garantie en kan je hem nog terug sturen .
naast de Tecno Circuit , heeft de Proma Circuit het zelfde probleem althans de citta versies van deze 2.misschien sluiten de ciao versies wel beter af.
houd alleen rekening met de old timer verzekering dat in deze maanden er niet mee mag worden gereden december, januari en februari.
maar dan is het toch meestal rot weer 😆
zal even inhaken op een gelijk richter en een condensator
Gelijkrichter is om van wissel spanning naar gelijkspanning om te zetten .
Een condensator (elco) met een plus en een min , word parralel op de gelijkspanning gezet , dit is alleen maar om de spanning verder af te vlakken als deze op de uitgaande kant van de gelijkrichter worden geplaatst. deze zal echter ook weer een bepaalde waarde moeten hebben , want is het te klein dat doet het nog weinig wat afvlakken betreft.
Beide begrenzer echter niet de uitgaande maximale spanning.om spanning te begrenzen heb je 2 opties
– Een weerstand gebruiken zoals al eerder genoemd , maar worden meestal bij de lamp zelf geplaatst , omdat de weerstand maar tot een bepaalde wattage aankan , anders kan bijvoorbeeld 2 lampen op 1 weerstand teveel zijn.
als je alleen met dat lampje van je achterlicht probleem hebt zou dat al genoeg zijn om alleen daar 1 te plaatsen .
– of een spanningsregelaar voor 6 volt uitgangsspanning er tussen bouwen als je 6 volt lampjes gebruikt , maar dit is wel een duurdere optie + wat aansluiting aanpassingen nodig om het er tussen te bouwen.er is nog een optie , ander 6 volt lampje erin met een hoger wattage , zorg alleen dat die niet te hoog is anders brand die zeer zwak , en als het als nog doorbrand , dan is de wattage nog te klein.
dit heb ik zelf ook zo gedaan , hij geeft een klein beetje meer licht en niet op een manier dat het aandacht gaat trekkenals die beugel er al op zit en dat plaatje is al op de juiste hoek , waarom meet je dan niet gewoon met die schuine kant mee tot aan de grond , en wel even de citta houden in de stand tot hoeverre hij dan schuin van je mag staan naar die kant .
dan heb je de maat die je nodig hebt ook toch ?
als je er een langere lengte gaat aanzetten heb je niks aan de orginele maat die dan te kort is .
dan kan je bijvoorbeeld toch gewoon jmpb klanten service kunnen mailen en vragen wat de lengte van de citta standaard is en bijvoorbeeld ook wat de lengte van een ciao standaartd s vanaf dat punt , die kunnen dat zo opmeten , misschien is die van de ciao wel de gemakkelijkste oplossing er al voor
durf het zo niet te zeggen hoe lang die zijn , weet alleen dat ze meestal tikje terug moeten worden gebogen bij de plaat boven waar die gebogen is , omdat het kan zijn dat die anders behoorlijk schuin staat.
bij sommige lukt het nog als de citta is opgehoogd , maar bij jou kan die te kort zijn idd.weet niet of dit ook gaat maar is een zij-standaard van een ciao of zo niet wat langer met een zelfde bevestiging , misschien dat dat beter is , en hoef je bij de bevestging plaat alleen een beetje te buigen waar die toch al gebogen is om het al goed te krijgen en in het ergste geval kan je hem inkorten .
aangezien hoger staat door zijn grotere wielen dan een cittaen overige opties :
als het te kort is , misschien arm vervangen als je een langere kan vinden die erop lijk zodat je toch hebt bevestiging gedeelte kan gebruiken ervan , van een ander merk of mogelijk universele dat er dan aan past , maar of daar wel maten bij staan is ook maar de vraag.
andere optie is gewoon de standaard verlengen , dan kan je zelf de lengte bepalen , stuk tussen lassen of zo .
weet niet of er bestaan die misschien verstelbaar zijn in lengte dat zou helemaal ideaal zijn .
misschien heb je wat aan deze ideeen of misschien heeft iemand anders nog een mooi idee voor je