als je bougie elektrode wit / grijs achtig is , dan mag de sproeier best een beetje groter zijn ,
hij hoort koffie bruin te worden met de juiste sproeier , en wordt hij zwart en mogelijk ook nat dan is hij nog te groot . het handigste is als je een setje sproeirs hebt , van iets grotere maten aangezien je nu weet dat die te klein is , dan is het…[Lees meer]

als die helemaal orgineel is en hij loopt 45 , dan ligt er waarschijnlijk een kleine poelie er op om die snelheid te halen , want een orginele poelie is 105mm doorsnede  om hem 25 te laten lopen .
dus als dat ooit het enigste is wat is verandert , dan lever je behoorlijk wat trekkracht in om een hogere snelheid te halen , vooral als de rest van…[Lees meer]

normaal er op draaien tot je geen speling meer hebt en dan zal die al redelijk vast zitten en misschien hooguit een tikje extra dat de moer op zijn plek vast zit ( en dat is echt niet veel verder)

want hoeft maar net een tikje teveel aandraaien en dan kan die idd weer stroef gaan omdat je dan de vrije beweging van de lagers vast klemt . en zolang…[Lees meer]

heb je heel het stuur eraf gehad en de poten los gehad of alleen die moer ?

als het alleen die moer is , draai je hem misschien net een tikje te hard aan .

heb je alles uit elkaar gehad ; kan het misschien zijn dat er iets niet lekker zit en kan je het volgde doen

• 1: draai in onderste kroonstuk de poten los  zodat ze vrij kunnen bewegen.

…

[Lees meer]

ik heb zelf nog nooit een krom / scheef vliegwiel gezien of misschien door slijtage aan binnenkant van het vliegwiel dat er een hoop speling opzit .(misschien dat iemand hier weet of zelf ook heeft meegemaakt)
je zou gewoon voor een paar euro een 2de hands vliegwiel op kunnen zetten als het daar wel aan ligt , let alleen op dat die wel voor…[Lees meer]

het kan idd zijn dat die tijdens het ronddraaien ergens tegen het frame aangelopen is .
veel mensen gebruiken dan ook een schroevendraaier die ze tussen het frame en vliegwiel steken om de koppeling vast en los te kunnen draaien , omdat ze geen zuigerstop gebruiken .
wat kan resulteren dat op die plek een beetje slijtage of verbuiging onstaat , en…[Lees meer]

Ruub wrote:
Bedankt voor de reactie Bart, Ik zal de carberateur en de bougie wel even bekijken. Er zitten inderdaad contact punten in. Die zijn alleen zichtbaar als je het hele blok eruit haalt toch? Ik heb er al wel een paar keer wat mee gereden. Max 5km in 1 rit. Is dat genoeg of zegt u rijd even een uur…

[Lees meer]

zou zie zo alle oude benzine eruit halen en vervangen voor nieuwe .

en dat kleurtje is ook niet echt fris meer wat je nu ziet , als je met die oude gaat rijden kan het extra problemen veroorzaken als het daar nog op start en aangezien dat het er 2 jaar al inzit heeft het zijn werking als goede brandstof allang verloren , zou dat in elk geval niet…[Lees meer]

zou naast wat bart zegt , ook de benzine eruit halen als die er al 2 jaar inzit , en gelijk kijken of er geen vuil mee komt . want benzine blijft meestal maar een aantal maanden goed in een tank .
is het gewoon schoon , dan pas nieuwe benzine in doen

je hebt van vliegwiel rubbers 2 maten
afhankelijk wel vliegwiel erop zit zal je de juiste moeten hebben .
gaat hij er te gemakkelijk er op , dan is je rubber te klein en zal je 1 maat groter moeten hebben .
want een rubber dat er in gaat hoort er altijd wat lastig op te gaan en ik denk dat die van jou te klein is en er dan ook te gemakkelijk op…[Lees meer]

hier nog een mooi lijstje wat misschien handig kan zijn :

je kan nog iets proberen , aangezien hij dat maar heel soms doet.

op het moment dat hij dat weer gaat doen , trek je benzine dop er af op dat moment dan geef je je tank even wat lucht , als hij dan plots beter gaat rijden , dan heb je het probleem gelijk gevonden .
want het kan zijn dat je tank vacuüm getrokken word op dat moment. en dan krijg…[Lees meer]

het kan in elk geval geen kwaad om dat even te controleren of er geen vuil in zit , en haal de sproeier er even uit en kijk dan even of het gaatje daarvan wel helemaal open is. anders even een keer doorheen blazen als er een vuiltje inzit dan komt het meestal zo los.

maar kijk  eerst of je luchtfilter goed op je carb zit , denk dat daar je…[Lees meer]

fijn om te horen dat het opgelost is 😉

gebruik momenteel ook verhoogde moeren die bevallen best goed , wel met moment-sleutel aangedraaid , maar die dunne moeren zijn best snel gaar na een paar keer met de kans dat tapeind ook beschadigd .
deze nu er op:
😉

je kan het volgende misschien nog even controleren :

misschien toch nog eens in het bakje kijken van de carb of die niet weer vuil is waardoor je sproeier steeds snel vies word , dan is het ook telkens geluk hebben of je hem wel of niet aan de gang krijgt ,
mocht je last hebben van vuil telkens dan is een extra filtertje op de benzine slang ook…[Lees meer]

zie er ook een dun randje in dat weg is gehaald , misschien met het idee om in de kop dat die rand verloop daar ook in weg te halen , zodat die straks nog beter afsluit daar ? (net als een deksel)
het houd in elk geval wel mooi de kop gecentreerd .
in elk geval een leuk project , ben benieuwd wat het gaat doen straks 😎

lucht kan ook uitzetten , naast de olie , alleen is het me niet duidelijk hoeveel invloed dat heeft in een gesloten systeem

oke misschien had ik het verkeerd begrepen uit deze text van een site:
https://www.lavespadue.it/

ook nog even bij pinasco site gekeken maar ze vertellen niet veel er over bij de cilinder zelf dan dit :
https://www.pinasco.com

misschien is er iets anders aan de hand

• lekke pakking (blok / cilinder) (drukverlies)
• lekke olie kering (drukverlies waardoor hij ook problemen kan geven met benzine aanzuiging)
• iets met de zuiger of cilinder aan de hand (diepe krassen / of erger)
• bovenste 3 kan je ook krijgen met verkeerde benzine mixen met olie , zoals E10 ipv E5…

[Lees meer]