mij lijkt het niet verstandig om iets in de zuiger te doen, als het je blok invliegt heb je alles naar de klote

zware vliegwielen zijn klote, ik heb die zwaarste voor electronische ontsteking, met optrekken merk je er nix van en het loopt wel beter stationair maar de top snelheid is veel lager en de gasreactie is bagger. als ik een lichtervliegwiel kon krijgen zou ik het direct kopen. dus zo fijn is het niet

je moet eens wat strakkere trekveertjes in de koppeling doen, deze koppeling is zowiezo zwaarder als een normaal dus hij pakt veel te vroeg aan

als je van plan bent een racevario te halen dan kun je die het beste in duitsland bestellen, het prijsverschil tegen over nederland is 30 euro! kijk maar eens op http://www.mopshop.de ( http://www.mopshop.de/shop/index.php?cat0=441&cat1=496&cat2=498&cat3=Antrieb&osCsid=ca29940227b1a840f2fb976b4c294ecd ) en op http://www.50cc.nl (moet je ff bij vespa bravo…[Lees meer]

klopt

Cilinder: 70cc Simonini aluminium
Cilinderkop: Malossi Hogedrukkop
Carters: Origineel max getuned (door frenkie gebeurt)
Krukas: Nuova Mazzuchelli Race krukas
Carburateur: 13/13
Luchtfilter: Malossi
Sproeier: 62
Uitlaat: Polini Top One
Ontsteking: Electronisch
Bougie: NGK B7HS
Voorvario: Normaal model zonder varioring
Achterkoppeling:…[Lees meer]

je kunt eens kijken of ze doorgebrand zijn, en je moet idd altijd de condensator ook vervangen als je de cp vervangt

klopt en 13/13 en 12/10 enzo zijn gewoon de maten in mm, de eerste maat voor de inlaat kant en de andere voor de lucht kant

zover ik weet doet niemand dat

waarom hebben ze hem uberhaubt in beslag genomen bij 0,3 kw????? je mag iets van 0,5 hebben dacht ik kan ook 0,6 zijn

niet uitboren, dat is echt ten sterkste af te raden

ik wou zegge aan de carb zou ik niet gaan kloten

volgens mij hoeft hij niet gekeurd te worden want bij de verzekering zeiden ze dat ze hem konden registreren als een nederlandse maar dan moesten ze dat nummer hebben 🙂

ik denk dan eerder dat je een snorvertandingsklok hebt, een snor blokje maakt opzicht niet meer toeren als een bromblok. volgens mij zelfs minder maar als hij echt over toeren maakt en niet vooruit komt is dit meestal de vertanding en de trekveren hebben nix met snelheid te maken maar alleen met het aantal toeren waarmee hij oppakt

maar het is en blijft niet gezond voor je ontsteking omdat er dan troep en vocht in komt :wink

dan heb je geluk 🙂

als je tot op het staal schuurd moet je zowiezo primer gebruiken anders kun je dat weglaten (mag natuurlijk altijd voor de zekerheid :wink)

1. met een polijst kopje en polijst pasta
2. Kun je met een staalsponsje doen en ev. met wat olie
3. 3 bar(weet niet zkr of het klopt maar dat las ik op een site en heb zelf ook 3 bar en heb er geen problemen mee gehad
4. Dat zal moeilijk gaan, je kunt je wel een watergekoeld kopje halen met radiator (ik weet er nog een nieuw uit te halen)
5.…[Lees meer]

ook een gaatje in het spruitstuk boren en dan kun je hem zo monteren

ik denk dat hij bedoelt dat de flens te groot is en dat hij dus niet op de cilinder zelf past