Aangemaakte reacties
-
<i class="fa fa-comments-o" aria-hidden="true" style="font-size: 20px;"></i>
-
kijk eens naar de remhevel en de trommel, die lopen normaal parallel langs elkaar, misschien is je as wel scheef.
Gr. Nico
haha ruig bakje8)
als je snaar draait en niet vooruit komt hangt die te slap, dan moet je het blok verder naar voren schuiven,
dat je koppeling pas aangreep door heel hard te rennen kan ook zijn dat de segmenten op zijn of de startsegmenten zoals Javad al zij.Ps. ik heb de tekst 3 keer gelezen:con volgende keer ff een ,/. gebruiken
mijn neefje had ooit een strookje schuurpapier erom gedaan, wel op eigen risico met de korrels 😉
thanks
ben benieuwd hoet hij er uit komt te zien=) uber leip:lol
je blijft nog steeds veel toeren houden ook al pak je een kleinere poelie, een bromklok vind ik zelf een stuk beter rijden. ik had eerst ook een snorklok en op mijn top was alles aan het trillen
opvoeren.nl
😕ik had hetzelfde nadat ik er een 65DR op had gelegd, waarscheinlijk is je spie gebroken.
vliegwiel eraf halen en dan zie je het al, kijk dan ook of je vliegwiel geen speling heeft op de krukas en na het vervangen van je spie de koppeling heel goed aandraaien zodat je spie minder weerstand heeft. en heb je die afstandsring tussen je vliegwiel en je koppeling goed zitten?
met de opstaande rand naar de koppelingGood Luck
word mooi
ik zal je vast wel eens zien rond leuken en groenewouddan is het waarscheinlijk geen 95 snaar:lol
ik had met mijn ciao’tje hetzelfde, 65DR, snorklok en poelie 70! tering veel toeren waardoor het een en het ander gaat trillen:) nu heb ik een bromklok en hij loopt beter zelfs en hij trilt niet meer, je gaat wel ongeveer 15 km/h harder en je trket langzamer op
raar:?
is het een nieuwe uitlaat? misschien als het een 2ehands is kan het zijn dat die scheef is?:conhet gaat om die bout door die busjes
ik moet ze zelf ook nog bestellen:lol900 euro is goedkoop =) als ze er op en top uit zien:pest
ze zijn idderdaad prijzig
