Ik zou als ik jouw was op 50cc minstens een 8 poulie pakken. Met een kleinere komt je blok niet meer op toeren. Ik denk dat je met een 80 poulie zelfs harder zal gaan als met die 55 en harder trekken!

Als je je brommer goed hebt af gesteld, en je drukt normaal je choke in slaat hij af omdat hij te veel benzine krijgt ten opzichte van je lucht. Als je het gat van je choke groter maakt zodat hij meer lucht krijgt blijft hij lopen maar wel brak. En dit scheelt zeker wat van je topsnelheid!

Ik vindt die pk’s ook niet echt betrouwbaar hoor.. Hangt ook wel van meer dingen af als alleen de cilinder.

Ik heb normaal hittegraad 8 op 70cc

Zie je ook aan de vorm. Een lijkt op je carter andere op je kop. Die van de kop zit ook een rond gat in voor de decompressie.

gti :

oja wat ook nog handig is om te vertellen
de vorige eigenaar had em goed rijdend in de schuur gezet

Kan iedereen wel zeggen, kan je niet helemaal van op aan ‘verkooppraatjes’…

HELLRAISER :
He Poli.ciao heb jij je stuur laten verhogen of lijkt dit alleen maar zo want mijn is erg laag?

Stuur :con

Vork zal je wel bedoelen..
Nee, die is gewoon zo. Hij is ook maar een beetje hoger dan origineel.

http://www.easyparts.nl
http://www.euroscooters.nl

etc 😉

Edjuh :
In dat geval:)

Moet je een oud model bravo vork hebben, nieuwe past niet(hoewel, heeft poliniciao niet zo;n nieuwe?). Ouwe past iig zonder aanpassingen.

Mijn vork is vanalles aan aangepast door mn oom..
Staat 1996 in, je ziet t verschil wel met een oud model!

Hier was volgens mij pas geleden al een topic over geweest.

Netjes!
Maar is een 19mm carb niet een beetje te groot voor een 43mm cilinder?
Niet dat ik er ooit mee heb gereden 😀
Maar voor die prijs wat je toen noemde echt een mooi blokje!

Die zal zeker stukken beter lopen dan die 2 gevaartes hierboven 🙂

Je hebt er echt niks aan op jouw setup hoor kwafo..
Hij drinkt alleen meer (grotere sproeier nodig) en hij zuigt meer rotzooi naar binnen.
Je hebt hem pas nodig bij een 70cc of iets dergelijks…

Heej Chris, k had je lang niet meer gesproken 🙂
Goed bezig, je moet maar eens wat fotos erop gooien wil hem wel eens zien :thumb

Ik heb die uitlaat zo zien hangen in roermond.
Maar onder een ciao’tje ziet hij er echt machtig uit!=)
Er was in het vespa-fototopic ook eens een ciao gepost met zon pijp op een simonini kit

Als je een malossi filter op jouw brommer zou zetten heb je een grotere sproeier nodig. Voor de verhouding benzine/lucht te compenseren. Hierdoor verbruikt hij dus meer benzine, en je krijgt meer rotzooi in je blokje omdat de filter veel doorlaat. Gewoon originele erop laten dus ;).

ja, bougie in je dop en tegen kop houden dan paar keer achter elkaar kicken… :thumb

Op jou brommer heb je er niks aan ;).

Hij zuigt dan meer lucht aan. Voor snellere setups is dit wel geschikt.

Lekkere Bekker :
De trekveer die zich linksbovenaan bevind is fout gedraaid je moet ze om en om draaien.

Hij zei:

Thomasc:
(Foto’s zijn niet van mij)

Met vario kan je hem toch best aanrennen, ik kan mn mix met 70cc nog aanduwen met vario. Het is zwaarder dan met poulie maar wel te doen voor n beetje kerel :lol

http://forum.scooterforum.net/forum/showthread.php?t=107650&highlight=hitteband

Voor je uitlaat snel op temp te krijgen en te houden. Leuk voor profi gebruik van scooter. Sprint & race dus. (isolatie)