Ik heb een klein vraagie;) Ik heb een citta decompressiekabel, maar hij moet op een ciao. De buitenkabel van citta is in verhouding korter. Heeft iemand hier al eens een trucje voor bedacht? Anders kan ik weer een andere kabel gaan halen… 😛

Nick_orginelli :
ik wil met de 42 alu polini clinder gaan rijden (moet nog inrijden),
ik heb een orgineel blok. (carters, inlaat, etc.)

moet ik nog iets aanpassen ofniet 😕

Alleen je sproeier in dat geval..

bobbie88 :
de inlaat is nu al zo:

het enige wat ik hier nog aan ga doen is ff een 13mm boor er 18mm diep in boren, en die randjes aan de binnenkant een beetje glooient maken. Maar is deze netjes uitgevijlt? Of is hij al te groot?

Deze is niet uitgevijld, zo is hij af-fabriek. Bij nieuwe modellen zit dat mooi zo in mekaar. Dit is prima voor een 50cc.

Krijg mijn achterremsegment deze keer niet meer op mijn achterklok… volgens mij ben ik de truc kwijt. Wat is hier ook alweer de methode voor?

Jeetje:O! Wat voor cilinder zit er op dan? En wat voor krukas? =) Lekker prijsje hoor, betaal je anders zo 250 voor. Zo’n carbje is ook niet gek.

Ik geloof er níets van. Bij 100 houdt het wel ongeveer op.

Ik heb vele kilometers met een 41mm dr gereden met 1 zuigerveer. Dat heeft altijd perfect gewerkt. Maar zorg gewoon voor 2 zuigerveren, het is niet voor niets zo gemaakt. Met één zuigerveer heb je meteen een stuk minder compressie en krijg je ontbranding onder de zuigerve(e)r(en).

Jaspur :
Huh, mij werd gezegt dat de gaten naar boven moesten 😉
Dus ik die 2 gaten naar boven, is het weer niet goed?
Maar die krassen in de cilinder boeien niet..?
En wat bedoel je met die zuigerveerslots ? :$

Gaten in de zuiger horen (natuurlijk) richting de spoelers. Als de zuiger er op die manier inzit, dan kunnen de uiteinden van de…[Lees meer]

Met een standaard voorvario en 100mm schijven ga je niet bepaald snel. Je hebt ook nog een vrij laagtoerige uitlaat. Met een TOO BAD zul je wel wat sneller gaan, maar een snelle voorvario zal ook flink helpen.

Jaspur :

ArvidW :
Nee, die plekken horen nogal NIET zo, zitten ze bij jou op zelfde plek dan?

Ja, precies zo :S Wat is t?

Zuiger verkeerd om hè…!

gozer19 :
mijn setup is

elektronish brom blok
65cc malossi
13/13
citypower

ik rij nu met een 70 poulie

ik ga vanavond een vario setje monteren met 100mm schijfen en standaart vario zal me top nu gelijk blijfen ?

Nee, reken daar niet op. Maar test het straks, ik zou graag de resultaten en je bevindingen horen!

jorikc :
dus miss zo een 6 mm zal goed zijn, hij gaat 60 ik wil m 30/35 laten gaan , lukt dit ?

Dat is wel een grote stap, hij zal dan écht opvallen slecht lopen. Probeer gewoon eerst met een heel klein gaatje, is dat echt niets, dan boor je hem een milimeter meer op 😉

Als je de brommer spuit vind ik altijd dat de lak niet écht sterk wordt… In het begin ziet het er dan wel leuk uit maar het gaat snel achteruit.

jorikc :
maar om trager te gan moet het gat dan groter of kleiner

Kleiner, hoe groter het gat is, hoe meer lucht er door kan dus hoe harder je gaat. Het idee achter deze begrenzer is gewoon dat hij in verhouding meer benzine krijgt dan normaal en dus verzuipt en niet lekker loopt. Hoe kleiner het gat hoe meer benzine in verhouding. Maak het…[Lees meer]

Niels :
oke sorry! Ik dacht dat het big end hete. Maar enig idee hoe dit kan gebeuren er wat er tegen te doen is??

Ik heb hier nog nooit van gehoord? Op wat voor manier haal je de lagers van de krukas af?

Wat misschien nog wel een leuk idee is; maak een hittebestendige slang aan de inlaat die weer uitkomt in je luchtfilter, als je dan even rijdt, dan wordt de lucht alvast meer verwarmt en zit er ook wat meer druk op. Ik weet alleen niet of de uitlaat dan nog wel lekker werkt.

Jaspur :
Maakt het uit waar de gaten in de zuiger naartoe staan, naar boven of beneden? Ik heb nl 2 gaten in de zuiger van mn DR, maar heb geen idee waar de gaten moeten. Heb ze nu onder.
Want de brommer start niet, en misschien is dat het probleem wel, maar heb geen zin de zuiger er weer af te halen.

Natuurlijk maakt dat uit, de gaten moeten…[Lees meer]

Je hebt gelijk, maar ik vertrouw het niet zo met een snelle setup. De cilinder heeft dan verhoudingsgewijs meer olie nodig, niet alleen maar meer door de toeren. Meng je zelf geen extra olie door de brandstof?

cittadriver :

BoCiao :

Dit klopt niet, op een bromciao mag je een vermogen hebben van 1.3k KW. Dit staat teminste op mijn Papieren

aan de krukas ja 1.3 kw. maar op het achterwiel maar 0.7 op de bank dan

Rollenbank meet gewoon snelheid;) Ze kunnen je niks doen op de rollerbank als je hard optrekt maar niet harder dan 45 gaat.

Er moet dan zeker ook een naaldlager om!