haha barry toch, niet die jongen zo plagen he:D ( en @ diac, miss dat je er nu nog iets aan hebt maar volgens mij is het de rode die je moet strippe, als je er nu niets aan hebt, dus niets meer gaat uitproberen dan laat ik het je morgen 100% cker wete welke het is )

wat doen jullie toch moeilijk… gwoon de kabels voor het plugje strippe, daar een kabeltje trekken en die op de plug vna je licht doen en klaar! en anders chek ik het morgen ff bij me eigen blokje hoe ik het een Hele tijd geleden gedaan heb.! je hoor nog van me :thumb

blokjes zijn allebij 6 v. zowel cp als elektrisch

diac :
2 liter, en 0.8 liter reserve als ik het goed heb.
dus in totaal 2.8 liter.

nee nee fout. reserve is 0.4 liter en 2 liter tank!

teminsten bij mijn mixjes wel.

hey bart! zie dat je een andere vespa hebt gevonden.

maar dat gaat wel goed komen aan je citta te zien!

suc6;)

dan heb ik daar nog een vraag op, ik heb het nipeltje niet afgesloten maar het slangetje gwoon op het nippeltje zitten en deze gaat dan weer naar de pomp. maar op de pomp zit de olie slang niet meer ( trekt die hier dan valse lucht? )

ik denk toch de keering, zit me iets van bij dat ik dat ook us heb gehad. hij start wel maar valt gewoon weer uit bleek de keering bij de onstekingskant er een beetje uit te liggen.

hij heeft elektrisch onsteking alsk me niet vergis

nieuwe bougie? keeringkje eruit gevlogen?

diac :
maakt het uit als je in bijv. een 70cc athena een 70cc malossi zuiger doet? met malossi zuigerveren..
iig merk, geen imitatie shit.. of boeit dit ook niks:?

NOOOIT doen, en cker niet giet ijzeren cilinders met alu gaan ruilen combineren.
de zuigerveren voor een ALU cilinder zijn van veel andere materiaal dan de zuigerveren van een…[Lees meer]

probeer de blauwe van polini eens zou ik zegge, zijn die zwarte de sterkste van malossi dan?

maar denk niet dat je probleem daar licht eigenlijk, meer een ontstekings/valse lucht probleempje

welke zitte erin blauw mag ik hope?

ja miss is je ontsteking niet helemaal meer goed en grotere poulie om hem meer toeren te late maken, zodat je je achterwiel niet of op te tillen.

gooi er eens een grotere poulie op. en wat voor ontsteking heb je?

omdat het anders een duur grapje wordt kwafo

@ olihaboy25 : daar heb je een speciaale tang voor :

@ roger: maak eens een foto van de bougie. want 70 sproeier moet normaal al meer dan voldoende zijn, anders probeer eens als je bijna op top zit/of op top je choke beetje in te drukken en kijk of hij harder wil/beter loopt doet hij dit dan monteer je een grotere sproeier

ja dan kijkt die maar zijn balhoofdt daar staan letters B A L K is brom de rest van de letters ( meetstal S ) voor snor is snor. en hij vroeg 2 dingen blok en frame 😉 1 van de dingen heb ik dus beantwoord en nu allebij maar jullie 2 nog niks hihi 😀

leer us lezen man poeh poeh.

@ simon, verhaaltje volgende x wat duidelijker aub, en je kunt toch op je papieren zien of je een brom of snor hebt? en aan je kenteken plaat. dit gaat natuurlijk over zijn frame dat snapt toch iedereen, want aan je papieren kun je echt niet zien of je een brom of snor blok hebt;) ff nadenken he

@ mattie: ja kan natuurlijk je kunt ook het blokje laten zitte, en het rubber wat ervoor zit eraf haalen an vanuit daar een 2de draad tappe, komt op het zelfde neer dan een normaal CP blok, en je kunt evengoed nog die mix kabelboom opt blokje aan sluiten.

@ simon, verhaaltje volgende x wat duidelijker aub, en je kunt toch op je papieren zien of…[Lees meer]

markiej :
ik heb mijn brommer weer in elkaar gezet maar nu wil die niet meer lopen:(
de cp’s staan goed. alleen de bougie vonkt wel maar is niet nat. En heb de carburateur ook goed schoongemaakt. Waar kan het nu aan liggen??

als hij nog steeds niet nat wordt heb je de carb dus niet goed schoongemaakt! probeer anders dit eens: gooi voor in…[Lees meer]