Zeker een mooi filmpje!

Wederom een vraag: hoe krijg jij je uitlaat gemonteerd? Aangezien de uitpijpjes scheef zijn. Is de uitlaat soms in 2e-en te splitsen?

waarom gebruik je dan een koppaking is dat echt nodig?
Ik reed altijd zonder, gewoon cilinder en kop even goed vlakken op glasplaat met korrel 800 en je hebt een perfecte afdichting. En dan een papieren pakking als voetpakking en niet zo’n alu.

dit ging bij mij altijd goed(43mm)

haha je wordt wel gelijk aan de tand gevoeld door sommige forumleden. (zit ook een ouder groep tussen we zijn niet allemaal 16:) )

Komt omdat dit iets unieks is wat we nog niet eerder hebben gezien. Wel dubbele motorblokken, en v-vorm etc maar dit niet.

Mijn vraag is eigenlijk hoelang ben je nu bezig geweest met zo’n bouw? Lijkt me erg veel…[Lees meer]

en was de demper ook heet? 🙂

mooie filmpjes btw

mooi gemaakt man! welk merk/type heb je gbebruikt? is dit zo’n poedercoatsetje voor thuis?

Ik heb ook al geinformeerd naar een echte chromen uitlaat. Dit kan alleen als de uitlaat nieuw is dus nog nooit gebruikt. Dit heeft te maken met roet ofzo. Je kan de uiteinden ook niet afdichten want dan gaat ie drijven in het chroombad.
maar dit is mooi genoeg!

mijn bijdrage over de reedvalve:
Er zijn inderdaad 2 types in omloop de oude en de nieuwe
grootste verschil is het punt waar de reedvalve gemonteerd word. De bocht is net even anders, en de inkepingen zijn er niet.

beetje slecht foto maar ik kon geen betere vinden!

Dit is mijn blokje dit ik in 2009 nieuw heb gekocht:

Bij mijn…[Lees meer]

Mooi gemaakt project zeg.

Met je ontsteking gaat ook alles goed? i.v.m 2 circuits op het zelfde frame.
Die krukas ben ik wel beniweuwd na, heb je de drijfstangen 180gr tegenover elkaar gezet? Zo ja, dan snap ik de las op die plaats niet helemaal.

nee is niet goed want de schakelaar werkt anders.
Er zitten 2 aansluitingen en nog een paarse draad, het maakt namelijk niet uit of je de schakelaar naar voren drukt of naar achteren alle aansluitiengen zijn namelijk met elkaar verbonden als je de schakelaar op 1 zet. Maakt dus niet uit of je hem naar voren duwt of naar achteren.
je man beter…[Lees meer]

Zo even weer nieuwe info

mijn setup is: rv met 46mm polini en dr racekrukas. (was een 41mm polini) De carburateur hangt nu recht voor het membraam omdat ik een verlaagde inlaat gemaakt heb.

Bhoapp geluid is verdwenen en met deze setup nog niet een keer weer gehoord

Carburateur : 19 mm PHBG BG
Hoofdsproeier : 262 AU
Stationairsproeier :…[Lees meer]

erg mooie ciao hoor jelle!

volgens mij blijft het droog morgen hoor, waar hebben jullie die info vandaan?

toffe pa heb je:D

javad

dikke pech hoor met alles wat ik hier lees
Hoe kan het toch steeds bij jou? Weet je wat me wel opvalt? Sinds de 16mm carb heb je problemen, met van alles en nog wat.
Heb je wel eens goed met die carburateur gereden? ik zou er gewoon een simpele 13mm achter hangen en dan lekker blazen!(tot je reedvalve kompleet is)

Je hebt al veel…[Lees meer]

Erg mooi gemaakt Rick. Zelfde klauw als mij zie ik nu net.
Waarom zitten de extra gaten eigenlijk in de plaat?

ik heb je een pm gestuurd met info over diverse dingen.

gr peter

hoe heb je je carter gesoldeerd? gewoon met tig lassen?

mooie si! klinkt lekker:D

trouwens erg mooi dat je remklauwsteun kompleet van alu is. Heb je daar ook nog een losse foto van(lager etc)

ja de meeting wordt dit jaar niet door de bekende personen georganiseerd…
maar er moet wel iets geregeld worden toch?

even over je brommertje: erg mooi gedaan! maar waarom niet helemaal hydraulisch vanaf het stuur?
hoe ga je je spatbordstangetje nu oplossen?

Zo gisteren een leuke gadget binnen gekregen (thanks jmpb)

past goed bij de ciao:thumb

vanavond een remlicht in me achterlicht gemaakt door middel van een extra 21w lampje. Het is een custom lampje op 12v. Was wel een heel gepruts om het netjes te maken maar het werkt goed.
zo’n lampje is het (21w)

gr

gelukkig straks nog een reedvalve rijder erbij haha