Gratje wrote:
Wat me opviel (geen foto’s van gemaakt) is dat de poorten niet mooi overeen komen met de mp-one Carter.

Dit komt omdat het mp-one carter eigenlijk specifiek voor de DEPS cilinder zijn.

ook lijkt me er heel veel ruimte zit tussen je remsegment en de varionaaf, check dat eens met je ouwe niet varionaaf of het remsegment daar hetzelfde opzit.

Jee dit is wel een beetje verdacht! 🙂 Zou gewoon moeten passen.. een keer de staalborstel over de getande as kan geen kwaad, worst case scenario kan je de getande as overbouwen uit je oude niet vario naaf.

https://www.leertouwer.com/nl/veerklem-cilinderkoelkapje-citta-ciao-si-2eh/a14782?search=139122

Niemand?

Grappig, gewoon hier een nieuw topic maken onder onderdelen gezocht: voor elec ontsteking en vliegwiel. Ik weet zeker er genoeg hier zijn die dat nog hebben liggen. Ik hoop je niet de top (breaking) racing krukas hebt besteld 😛

Volgens mij in heel je verhaal heb je het niet over je keering gehad!. Terwijl dit een cruciaal onderdeel is en zeker kan zorgen voor valse lucht bij onjuiste montage of door slijtage. Ik zou hem dus ook zeker vervangen als je blok weer inelkaar zet.

Gewoon voor de gein… heb je ook de krukas uit het blok gehaald en je kering vernieuwd? of uberhaupt de doorlaat van je inlaat gemeten (buisje op carter waar je de carburateur opschuift) En weet je zeker dat je zuiger correct gemonteerd was? Bij voorkeur gebruik je voor een 65cc een blokje van een bromfiets omdat een snorfiets blokje vaak een…[Lees meer]

Ik denk jezelf als het antwoord geeft. je kan natuurlijk ook een roterende staalborstel je velg even schoonmaken en er wat verf overheen doen. Als de band korrelig is, is dat vaak door een anti-lek middel wat je in de binnenband doet. zijn ook niet meer te plakken dan. dus inderddad vervangen.

ik zie niet helemaal het nut van een nieuwe lamp unit… die overigens wordt geleverd zonder lampjes 🙂

Een beetje fietsboer heeft die lampjes zo op vooraad.

Ik zou zeggen Google eens “conische passing” Misvertsand is vaak dat de spie het vliegwiel moet tegenhouden / vastzetten echter is het om te zorgen het onstekings moment (BDP) klopt met de magneten in geval van elektronische onsteking of zorgen dat de onstekings nok op de juiste timing staat.

De conische passing moet dus het vliegwiel vastzetten!…[Lees meer]

ik hoop je wel van plan was alles uit elkaar te halen voor het stralen 🙂

ja een blokje heeft even nodig om warm te worden, gebruik je wel de choke om te starten? als hij niet vrijkomt zit de koppeling niet goed in elkaar of is er misschien iets vast geroest.

Als je het huis (waar aan de achterkant de V-Snaar zit) vasthoud moet je het binnenste gedeelte van de koppeling kunnen draaien (gebruik de moer waarmee de…[Lees meer]

Lijkt me gewoon sproeier verstopt als hij eerst goed was, Dus vlotter kamer eraf dan is het dus het messing schroefje met een gaatje erin. Dit eruit draaien en dat even schoonmaken met perslucht of door er remmenreiniger doorheen te spuiten, of als je dat allemaal niet hebt een met een dun stukje ijzerdraad (van een oude binnenkabel)

@zeven Vaak is zo een “schroevendraaier” onderdeel van een wat uitgebreidere dop ratelset, je kan dan er een dop schroevendraaier van maken 🙂  Overigens een fijne doppenset voor niet teveel..

https://www.fastarshop.nl/gereedschap/handgereedschap/doppensets/mannesmann-doppenset-94-delig-1-4-en-1-2

Ik zou toch niet direct de schuld aan de onstekings stator geven.  Ik bedoel je vriend reed op je Citta toen hij een orignele stator had en die heb je vervangen voor een imitatie van k-parts? Misschien geen vonk of gewoon de 3 stekkers op de CDI te los door jaren erop en eraf? (Ciao van vriendin had laatst daardoor ook geen vonk) De stekkers die…[Lees meer]